Geinig,

gisteren ging de rechterlamp kapot,
toch maar weer zelf proberen,
wel effe een goede lamp erop gezet omdat het wat donker was in de garage,
zwarte kapje eraf, stekker losgemaakt, klemmetje eraf,
lampje eruit en lampje erin, klemmetje vast, dopje erop en klaar is Peter
en dat in een 10 minuutjes,
't is toch wel eens handig als je kleine handjes hebt,

Peter

O.K. ik weet hoe het dimlicht aan de andere kant van de accu moet vervangen. Hier volgt het recept:

- maak de afdek plaat die links over het motorgedeelte zit los. Het middelste pennetje kan je met een schroevendraaier er uit lichten. Dan kan het grote stukje er uit. Zo dat was het makkelijke gedeelte.
- trek een paar stevige tuinhandschoenen aan
- draai de kap aan de achterkant van het dimlicht los. Deze kap heeft meertekens zodat je weet in welke stand hij er later weer op moet.
- heb je nog handen over, dan ga je als volgt te werk;
-- druk tegen de bovenkant van de klem en beweeg de klem een beetje opzij. Precies zo het in de instructie staat. Dat is trouwens het enige deel van de instructie waar je iets aan hebt. De rest is waardeloos;
- het klemmetje komt los. Je hebt geluk!
- probeer de aansluiting van de lamp los te trekken, zonder de dat er iets afbreek. Je hebt er veel kracht voor nodig terwijl je hand onder de verkeerde koek staat. Maar na een uurtje of twee zal het lukken;
- Zo niet, dan een kleine dunne schroevendraaier tussen lamp en klem, en dit met een grotere herhalen todat de lamp los is. Hierbij heb je je tweede hand nodig die je op een of andere manier (vergeet de tuinhandschoenen niet) tussen de metalen beugel en het reservoir van het hydraulic moet worstelen.
- de lamp nu vervangen door een nieuwe, klem er op en terugzetten.
- beugel terugklappen en aan de bovenkant aandrukken, desnoods een beetje links of rechts duwen.
- Let op: je hand(en) nog niet terugtrekken. Laat iemand eerst het licht controleren
- Werkt het licht, dan de kap er op (let op het merkteken) en je handen terugtrekken. Lukt het dan mag je blij zijn.

Zo niet:
- NIET IN PANIEK RAKEN.
- Je rechterhand krijg je wel vrij, maar die linker zit soms muurvast tussen de container en dat stuk ijzer;
-laat iemand voorzichtig je vel van de bovenkant van je hand omhoog schuiven zodat je hand dunner wordt. Je kan het ook met je vrije rechterhand proberen.
- eventueel zeepsop, vaseline of een ander glijmiddel gebruiken.
- indien dit niet werkt, de ANWB roepen om een paar dingen uit te bouwen.


Na 4 uur ploeteren begrijp je dat 50 Euro voor het vervangen van je lamp een koopje is en dat de Franse wellenswaar perfecte auto's maken, maar nog steeds denken dat er nooit iets kapot zal gaan. Trouwens ik zit 50% van mijn tijd in Frankrijk en de meeste auto's hier rijden met een paar kapotte lampen. Ik weet nu waarom.

PS: stap niet over op een ander merk, mijn C5 heeft mij nooit in de 7 jaar en 280.000 km in de steek gelaten. Alleen dat lampje is een ramp.

Je kunt ook nog kijken of je iemand met anorexia (zonder te beledigen) dit kunt laten doen,

Peter

...of een zaklantaarn met duct-tape aan je spatbord plakken, zorg dan wel dat je de achterkant van de zaklamp vrij laat, zodat je de batterijen kunt vervangen...

bedankt ED
nu weet ik weer waarom de garage dit mag doen!!

En deze kun je dan weer in Led verlichting krijgen voor een 'grotere' licht opbrengst, Xenon-look en het is energy besparend.

Dan moet het zelfde aan de andere kant voor de APK

En anders plak je van die led-liggies die je voor je fiets kunt kopen met dubbelzijdig plakband op je koplampglas.

Nooit geen flikkerende lampen meer als je accu minder wordt en je hydrauliquepomp begint te draaien...

Behalve als je nog eens op knopje drukt

Daarvoor hebben we een sticker voor op de motorkap!
Kleur naar smaak aanpassen..

Hallo,

Het veertje moet iets richting de lamp geduwd worden en daarna opzij.
Het blijft echter heel lastig als je niet kunt zien wat je doet.
Daarom heb ik hedenmiddag toch maar de stoute schoenen aangetrokken en de bumper verwijderd. Benodigd o.a. een torx schroevendraaier, bij mijn C5 (2005 Hdi 2.0) zitten 5 schroeven aan de bovenkant, links en rechts in de wielkasten elk 2 en nog 6 aan de onderkant.
Als deze er allemaal uit zijn kan de bumper losgenomen worden, een beetje opzij buigen bij de wielkasten en dan naar voren trekken.
Aan beide zijden zit nog een soort haak waarmee de bumper aan het spatbord blijft hangen.
Even nog de stekker losmaken van mistlampen en parkeersensoren, dan is de bumper los. Vervolgens kan de koplampunit verwijderd worden (3 bouten) en ook hier zit nog 1 stekker aan.
Nu is het verwisselen van de lampen een peuleschil en kun je tenminste zien of ze er goed in zitten. Monteren in omgekeerde volgorde en klaar is Kees.
Kost alles bij elkaar toch wel een uurtje of 2, waarschijnlijk volgende keer sneller, nu je weet hoe het moet.

Ga toch voor het spiegeltje dan

Nog bedankt voor de info, had dus verkeerde zoekterm ingetypt, net even anders maar wel hetzelfde eigenlijk, ga er z.s.m. mee aan de gang.

Sterkte met je handen en de nodige schaafplekjes die er gewoon bij horen.
Ik gebruik idd ook altijd een spiegeltje, het kleine make-up spiegeltje uit de tas van mijn vrouw.
Dan kan het binnen 5 minuten met de nodige strek en rek oefeningen van de vingers tussendoor.
Johan

Heeft iemand een tip om het stekkertje van de lamp een beetje makkelijk los te halen.
Voor de volgende keer dat is...

Ik moest er zo hard aan trekken dat ik de borgveer van de lamp bijna kromtrok.

Iets van kopervet er aan smeren of zo?