Achterkant plat en komt niet omhoog

[Herman]

Als je op de pomp het stekkertje met dat ene draadje 12volt zet gaat/ moet de pomp draaien.
Doet hij dat niet motor pomp nazien.
Zitten koolborstels in, heb ik ook schoongemaakt en geheel nagezien.
Morgen gaat mijn oude pomp H1 er weer in. en de H2 eruit.(steeds melding defect vanwege de sportstand die ik niet heb.)
Als hij wel draait met spanning er op en niet als je de bypas er afhaald, hang een nieuwe hoogte regelaar eraan bij de voorkant, kans dat het wel werkt.

[dilok]

Dus begrijp uit je verhaal dat je het aansturings circuit kunt bypassen om de pomp toch van stroom te voorzien ?.
ANWB had al vastgesteld dat er stroom stond op de 2 polige dikke draad onderaan en begrijp dat de 8 dradige stekker boven de kleppen aanstuurt.
De achterkant staat plat en moet ik dan toch kijken naar de voorste hoogte regelaar al de BYpass niet werkt ??

[siem19]

neem anders eens contact op met de jong katwijk en vraag naar cees chef werkplaats
kom daar al jaren en altijd goed advies van hem zeg maar dat ik siem je stuur voor een antwoord
en leg daar je probleem voor en wat je al heb gedaan succes

[Herman]

Dus begrijp uit je verhaal dat je het aansturings circuit kunt bypassen om de pomp toch van stroom te voorzien ?.
ANWB had al vastgesteld dat er stroom stond op de 2 polige dikke draad onderaan en begrijp dat de 8 dradige stekker boven de kleppen aanstuurt.
De achterkant staat plat en moet ik dan toch kijken naar de voorste hoogte regelaar al de BYpass niet werkt ??

Sorry misschien niet duidelijk geweest maar het is een sensor draad, en als je er 12 v. opzet gaat de motor draaien en dus pompen, bij mij was de voorste hoogte regelaar defect waardoor de computer de kleppen niet opengooide en laag bleef hangen.
Ik kon er ook niet meer bij omdat hij niet op de krik kon, zo laag was hij.
Maar door de spanning op de stekker te zetten sloeg wel de pomp aan! Dan weet je dat die nog werkt!.

[dilok]

Na 220,- E voor een nieuw retour slangetje toch maar weggehaald ui H'gom, ze doen daar alles , fiat Alfa en nog enkele merken. Geen echte specialist dus, en veel personen met een stropdas. Cees was op vakantie , dus dan maar naar Oldenhage en zien of zij het probleem kunnen fixen.
Tip van de 12V op enkelvoudige draad doorgegeven, en ga om 1200 even informeren naar de stand van zaken.

[siem19]

ok das jammer maar in hillegom moet je niet wezen

het motorhuis is tegroot en onpersoonlijk en ze doen allerlij merken

[Herman]

Is het tankje hydro leeg geweest? en de pomp leeg gelopen?
Dan bij vullen, en moet de tank even met één atm. onder druk staan om de olie erweer doorheen te krijgen.!

[dilok]

Nee, Hydro was niet leeg, maar zat wel LHM in ipv LDS , voertuig staat nu op de brug , en ga morgen even langs bij oldenhage.

[JW-C5]

Huh er zat/zit LHM in ipv LDS?

Welke eikel heeft dat gedaan, dat kan wel eens een heel kostbare reparatie worden

Groet,
JW

[Herman]

Kwestie van spoelen en vullen,spoelen en vullen!

[willy4]

en op het tankje hangt normaal nog een sticker op

[Herman]

en op het tankje hangt normaal nog een sticker op

Normaal? jaja maar op mijn sticker staat ook niet veel!

[JW-C5]

Kwestie van spoelen en vullen,spoelen en vullen!

Dat weet ik nog niet zo net.
Ik heb tot nu toe begrepen dat de in het LDS systeem gebruikte rubber niet bestand is tegen LHM.
Destijd was dat ook het geval bij de DS met de rode LHS en de groene LHM, dat beet elkaar en de rubbers konden daar niet tegen, vise versa.
Wellicht kan EviTwin daar meer over vertellen.

Groet,
JW

[Herman]

Tja proberen hangt ervan af hoelang het er in zit dan!

[Ploffie]

Inderdaad proberen, lijkt mij, wat moet je anders?
LHM en LHS2 lusten elkaar niet nee, LHS2 is net verfafbijt.

Bij gebrek aan LHM kun je in noodgevallen nog dunne motorolie gebruiken, misschien dat de LHM minder schade aan heeft gericht dan wij denken.