Roman schreef:EvilTwin schreef:Maar nu is mijn antwoord op de beweringen van anderen losgerukt van die posts en eindigt dat andere draadje in het niks (en blijven de foute veronderstellingen onbeantwoord). Mijn posts moeten ook gewoon in dat andere draadje staan.
dit heb ik inderdaad los gerukt van het volgende draadje
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 6&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;
en dit heb ik bewust gedaan.. wij hebben geen zin om dit jaar wederom al die verhalen over winterbanden te lezen.
is elk jaar hetzelfde en elk jaar kom je niet tot een conclussie.
jij bent tegen, ik ben voor en dat is toch prima..
en omdat dit draadje nu over smaller over breder gaat heb ik het ergens moeten loskoppelen..
er zal een bericht teweinig in staan en misschien 1 teveel..
maar de discussie kan hier toch verder gevoerd worden.
Die breedste band is de Michelin Pilot Sport.Nassbremsen: breit ist besser
Während Aquaplaning fast nie überraschend auftritt (man kann also rechtzeitig langsamer fahren), ist eine Notbremsung auf nasser Fahrbahn aber oft nicht vorhersehbar. Im Ernstfall aus 80 km/h steht der Kia mit den größten Reifen am schnellsten, mit der kleinsten Größe beträgt die Restgeschwindigkeit dort noch 32 km/h wo der 18-Zöller bereits steht. So einen Aufprall überlebt ein Fußgänger fast nicht, ein Zweiradfahrer kaum und auch eine Kollision zwischen Autos geht böse aus.
nee hoe kom je daar nu weer bij. dat is absoluut niet mijn punt.JW-NHS schreef:Uit die testen blijkt overduidelijk dat bredere banden een kortere remweg hebben dan de smallere, zowel op droog als op nat wegdek. Dat is in tegenspraak met jouw stellingname.
Daaruit begrijp ik dat jouw stellingname in tegenspraak is met de door mij geciteerde testen.langer contactvlak = beter in lengte richting (tractie remmen)
Hmm, sleutelen aan overige factoren zoals bandenspanning (druk), lijkt mij eerder een stellingverzwakkend argument dan een sterk bod, zeker geen slam.EvilTwin schreef:Sterker nog, ik heb toch al met (hypothetische) cijfers een opzet gegeven hoe door meer dwarskracht (reserve) een bredere band beter geoptimaliseerd kan worden (oa qua druk) en dus ook meer langskracht kan leveren.
Dat kun je nou wel zeggen, maar die ÖAMTC test laat het tegendeel zien.Wilfred schreef:antwoord is toch simpel...bij normaal gebruik op droog wegdek is de brede band het beste ivm meer grip.Bij nat wegdek is de smalle band het beste ivm meer grip (meer druk om het water uit de groef te persen).
Slik op droog gaat ook beter als all weather banden op droog,omdat er meer contact oppervlakte is.
Maar alles blijft afhankelijk van slijtage bij banden,hoe meer slijtage,hoe minder grip.
Maakt niet uit voor breed,smal,winter,regen,all weather of slicks.
Mvg W
slam? als je bij dezelfde band de spanning verlaagt, waarbij je loopvlak langer wordt of je wiellast verhoogt wordt zul je precies zien wat ik zeg: breedte helpt in breedte-richting, lengte in lengte richting.Hmm, sleutelen aan overige factoren zoals bandenspanning (druk), lijkt mij eerder een stellingverzwakkend argument dan een sterk bod, zeker geen slam.
blijkbaar. Die testen niet veel behalve dat de fabrikanten de mogelijkheid hebben om te optimaliseren. Ik lees in jou testen nergens de lengte van de diverse contactvlakken (of drukken), dus daarmee kun je de door mij aangehaalde theorie niet weerleggen.Daaruit begrijp ik dat jouw stellingname in tegenspraak is met de door mij geciteerde testen.
Maar kennelijk kan ik niet lezen.
Er is geen enkele reden om aan te nemen dat men de druk verlaagd heeft bij de bredere banden. Alleen op díe manier kun je de lengte van het contactoppervlak groter maken.EvilTwin schreef:blijkbaar. Die testen niet veel behalve dat de fabrikanten de mogelijkheid hebben om te optimaliseren. Ik lees in jou testen nergens de lengte van de diverse contactvlakken (of drukken), dus daarmee kun je de door mij aangehaalde theorie niet weerleggen.Daaruit begrijp ik dat jouw stellingname in tegenspraak is met de door mij geciteerde testen.
Maar kennelijk kan ik niet lezen.
Dat het werkt kun je wel zien bij drag racers, modder/zand racers.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
idd ik was ook in de veronderstelling dat smallere betere grip hebben in de sneeuw..EvilTwin schreef:en dat is nu precies mijn punt, met smallere banden heb je echt niet magisch meer grip, en mn. waanidee dat je met sneeuwbanden smaller moet gaan blijft hardnekkig.
