Maar 250km kunnen rijden op volle gastank (40 ltr)

[Emelwee]

Zoals ik bij het voorstellen al aangaf hebben wij sinds zaterdag een C5 automaat op gas en hebben hier een probleem mee, althans dat denken wij; het gaat om volgende.....
Het gaat hier om een C5 2.0I 16v automaat hatchback op G3 van 2001 met 195.000km op de teller. Ik weet niet welk model (mijn vriend Ruud heeft de auto (met papieren) mee naar Utrecht en komt pas vrijdag weer thuis), maar het is een hele luxe C5, er zit alleen geen cruise control op.
Bij aankoop bleken beide tanken, G3 en benzine praktisch leeg. Ruud, mijn partner, heeft € 20.00 benzine er in gedaan en de gastank (+/- 40 liter) vol gegooid. Vanmorgen bij Zwolle bleken zowel de gastank als de benzine tank leeg, en dat was na zo'n 250 km gereden te hebben. Beide tanken mogen dan toch nog niet leeg zijn? Er is dus iets niet in goed, toch?
Wie o wie geeft ons wijze raad? Wie kent dit probleem?

[Bert65]

Zo her en der op het forum zijn er enkele draadjes over te vinden. Het schijnt, tot zover ik dat gelezen heb (ik rijd diesel), dat de computer berekent hoeveel km je kan rijden met benzine. Je rijdt op gas alleen denkt de auto dat je dat beetje benzine aan het oprijden bent en geeft dan aan dat je geen brandstof meer hebt.

[Herman]

Daar keek ik de eerste keer ook van op, hij staat op gas en rijd op gas en de benz.meter daalt ook en gaat op reserve staan.
Gooi er maar meer benz. in tot over de helft dan reset hij sneller bij herstarten.
De benz.meter loopt mee maar verbruikt niks ( behalve bij starten en een paar km.)
Als je stil zet en weer start komt hij weer bij de meter behalve als hij onder de helft zit .
Ik heb een 65 liter tank lpg en rij makkelijk naar groningen en terug naar apeldoorn en heb nog genoeg over.
Probeer maar uit !!
PS tis geen hatchback maar een Berline.

[John LeGrand]

indien de 250 km op 40 liter gas is ,is dat niet echt zuinig .
Heb zelf de 67 liter ringtank en gaat dus ca 52 liter netto in als het goed is
rijd gemiddeld zo een 1 op 9,5 op LPG
veel binnendoor , lange afstanden zelfs over de 1 op 10 .

[KlaasS]

ook ik haal de 1 op 10 net niet
maar om het eens uit te proberen :gewoon de LPG tank leeg rijden ,dan weet je hoever je kunt komen
maar hoe weet je vriend dat de tank leeg is??
echt vertrouwen op de groene lampjes kun je niet
als de rode brand kan ik nog een 100 kilometer doorrijden voor dat detank echt leeg is!

[Herman]

Gas tank leeg rijden is ook niet goed, misschien éénkeertje, ik had mijn lpg pomp defect omdat ik ook altijd leeg reed en men zei toen dat de pomp smering nodig heeft vanuit het gas. dus??
Ik tank nu als hij net op rood staat en dan kan er ongeveer 60 liter in.

[KlaasS]

ik schreef ook :je moet je tank EENS (dus 1 keer ) leeg rijden
best mogelijk dat de pomp kapot gaat als je het vaker doet
ik tank altijd als de dagteller tussen de 400 en 450 staat
zo heb ik altijd reserve en kom niet stil te staan met een lege tank

[BJG]

Alleen een VIALLE LPi installantie heeft een pomp in de tank, de AG en eventuele andere merken installaties hebben dat niet, dus die kun je rustig leeg rijden.

[breakexclusive]

hmmm leeg rijden van de lpg tank komt vaak voor zeker op lange afstanden. volgens mij is deze dan ook nog niet eens echt helemaal leeg en schakelt het systeem over naar benzine. Ik zie niet in welke schade dat aan de pomp van de LPG kan toebrengen. LPG smeert namelijk al van zichzelf niet zo best.
250KM op één tank is niet veel. Is deze ook wel echt leeg of was het de meter die dat aangeeft.
Bij mijn zwager lag het aan de computer van de LPG. Tank nog ruim halfvol en optrekken leidde al tot het piepen van het overschakelen. Dat zou je ook eens kunnen proberen.
Ook rijstijl en soort ritjes worden niet vermeld.
Mijn vrouw scoort met haar korte ritjes ook altijd zeer goede waardes 16 liter per 100 km is niet bijzonder. en dan hebben we het alleen nog maar over de boordcomputer en niet over het werkelijk verbruik.
Automaten verbruiken nu eenmaal veel meer bij veelvuldig optrekken als gevolg van de koppelomvormer waardoor je wel verbruikt maar in feite veel energie verliest.

[luc]

ook ik heb wel eens het idee, dat men in de brandstoftank een aantal schotten heeft geplaats om draaikolk vorming te voorkomen.
De benzine meter loopt inderdaad mee met de gereden kilometers. Mijn LPG meter bestaat uit een 4tal lampjes. Het valt mij op dat als er nog twee lampjes branden en ik trek flink op, er daarna nog maar eentje brand. Na enige tijd begint het tweede lampje ook weer te branden. Mijn advies, noteer gewoon ouderwets een paar tanken en de gereden kilometers.
Ik rij met mijn V6 350 kilometer met 40ltr.LPG

[roelbouwman]

Vanmorgen bij Zwolle bleken zowel de gastank als de benzine tank leeg, en dat was na zo'n 250 km gereden te hebben. Beide tanken mogen dan toch nog niet leeg zijn? Er is dus iets niet in goed, toch?
Wie o wie geeft ons wijze raad? Wie kent dit probleem?

De meeste informatie is al gegeven.

De benzinemeter loopt ook terug als je op LPG rijdt. De computer berekent op basis van je verbruik hoeveel benzine er zou moeten verdwijnen uit de tank en op basis daarvan loopt je benzinemeter terug. Ondanks dat je dus op LPG rijdt.

Beste remedie: zorg gewoon voor een volle benzinetank. Dan loopt de meter ook telkens een stukje terug, maar als de afwijking tussen wat de meter weergeeft en wat er echt in de tank zit te groot wordt "reset" hij zichzelf en geeft de meter weer de echte benzinevoorraad aan. En je hebt dan ook altijd een volle tank benzine bij je en dus een flinke extra actieradius als dat eens nodig mocht zijn. Sowieso kan het geen kwaad om met enige regelmaat eens een stukje op benzine te rijden.

Voor wat betreft de lege gastank: 250km op 40liter is wel erg weinig. Maar misschien heb je je gebaseerd op het rode lampje van de installatie. Dat zegt op zich niet zoveel. De tank leegrijden om voor jezelf uit te zoeken hoeveel je verbruikt is een optie, maar pas op: als het een Vialle LPi installatie is is leegrijden niet goed voor de pomp. Dus: vinger bij het knopje en direct terugschakelen naar benzine zodra je de auto voelt inhouden. En daarna eerst LPG tanken en dan pas weer overschakelen. Wacht je te lang met terugschakelen dan krijg je waarschijnlijk een storingsmeldingen en gaat de auto naar de noodloop toe. Kan op zich geen kwaad, gewoon ergens stoppen, contact uit, paar minuten wachten en weer starten. De noodloop is dan weg, maar je houdt een lampje op je dashboard. Dat gaat na een paar dagen vanzelf weer uit.

Een andere optie om je verbruik te meten is gewoon opnieuw LPG tanken. Dan zie je vanzelf hoeveel er bij kan.

Roel.

[Emelwee]

Hartelijk dank voor al jullie informatie. Als Ruud thuis is, het weekend, zal ik hem dit laten lezen; hij zal er zeker wat mee kunnen doen!!!

groetjes,
Annelies

[John LeGrand]

en al wat wijzer nu

[Emelwee]

Jazeker, dankzij jullie hulp en advies!
De gas en benzinetank vol gegooid. Er bleek uiteindelijk bijna geen benzine verbruikt en volgens Ruud zijn berekening zou de Berline nu 1:9 a 10 rijden (hangt een beetje van Ruud zijn voet af)
Wat het de eerste keer geweest is blijft ons een raadsel.

We zijn superblij met de auto!!!

[Bert65]