(goedkoop) Diepe kras wegwerken

Bericht door **Roman** » 07 sep 2010 11:02

laten we nu gewoon een antwoord geven op de vraag van de TS ..
en die andere discussie achterwege laten svp..

Bericht door **tdemeyer** » 11 sep 2010 15:23

jongens, om het OT te houden

Even de kras goed bekeken... een "gris orageux kras" op zwarte ondergrond valt achteraf meer dan behoorlijk mee... Mijn garagehouder heeft er even de polijstmachine opgezet (met 3 soorten pasta na elkaar), en nu moet je al heel goed weten waar de kras zit... Heeft mij (meer specifiek: mijn collega) niets gekost.. service van de zaak... Netjes...

Bericht door **Klussie** » 11 sep 2010 16:17

Bericht door **EvilTwin** » 19 sep 2010 14:12

mooi dat het opgelost is...

maar ik zag nog dit:

jpiek schreef:Volgens mij is het plastic 'in kleur' dwz dat er geen lak opzit... Mijn ervaring is dat dat erg lastig weg te werken is.

Dat is niet het geval. Dit was zo op een BX of CX Ph.II, maar daarna is alles wat zwart is zwart ingekleurd, maar dee meeste delen zijn gelakt en sommige zwarte delen zijn zelfs zwart gelakt. Dus alleen als je zwart als een kleur beschouwd kun je zeggen dat het ingekleurd is.

De polyprop bumperschalen (tevens de inzetstukken/stootstrips) zijn van zichzelf zwart, worden nog zwarter door een corona behandeling, waarna er een (witte) primer op gaat, dan de gekleurde lak en eventueel een blanke vernislaag.
Deeltjes als de spiegelkapjes en de koplampsproeierkapjes zijn meestal van wit ABS, waarop de lak na een chemische behandeling goed hecht zonder primer.

Plastic blijft enigszins buigbaar, dus allles wat er erin smeert komt er tzt weer uitzetten.

geen idee wat je daarmee bedoelt?

Bericht door **jpiek** » 19 sep 2010 17:25

EvilTwin schreef:mooi dat het opgelost is...
Dus alleen als je zwart als een kleur beschouwd kun je zeggen dat het ingekleurd is.

Bij m'n vorige C5 heb ik een hele diepe kras in het zwarte plastic van de bumper gehad. Ik had toen ook verwacht en witte onderlaag te zien. Dat was niet het geval, dus ging ik er vanuit dat het gehele plastic zwart was, en dat het niet zwart gelakt was.

Plastic blijft enigszins buigbaar, dus allles wat er erin smeert komt er tzt weer uitzetten.
geen idee wat je daarmee bedoelt?

Dat krassen dichtsmeren met plamuur geen blijvend effect heeft...

Bericht door **EvilTwin** » 19 sep 2010 20:50

jpiek schreef:
EvilTwin schreef:mooi dat het opgelost is...
Dus alleen als je zwart als een kleur beschouwd kun je zeggen dat het ingekleurd is.
Bij m'n vorige C5 heb ik een hele diepe kras in het zwarte plastic van de bumper gehad. Ik had toen ook verwacht en witte onderlaag te zien. Dat was niet het geval, dus ging ik er vanuit dat het gehele plastic zwart was, en dat het niet zwart gelakt was....

hmm ok, dat was dus een (ongelakte?) stootstrip. Die is zwart, ongeacht de carrosserie, maar bij een hoop versies (Pack Look) in carrosseriekleur gelakt.. Heb je toevallig een zwarte (Noir Obsidian oid) dan zie de kras dus niet zo, plus dat de donkere verssies op de donkere kunststof ondergrond geen witte primer hebben...

Dat krassen dichtsmeren met plamuur geen blijvend effect heeft

Het probleem met die plamuur is dat het net als de lak niet zo best hecht op de polypropyleen. Het zit hem niet in de buigzaamheid, maar in de chemische eigenschappen.

Bericht door **jpiek** » 19 sep 2010 23:00

EvilTwin schreef:
jpiek schreef: Bij m'n vorige C5 heb ik een hele diepe kras in het zwarte plastic van de bumper gehad. Ik had toen ook verwacht en witte onderlaag te zien. Dat was niet het geval, dus ging ik er vanuit dat het gehele plastic zwart was, en dat het niet zwart gelakt was....
hmm ok, dat was dus een (ongelakte?) stootstrip.

Nope, niet de stootstrip. Echt het plastic van de bumper zelf. De lip achteraan onder de stootstrip. Oorzaak was overigens een scheefgezakt betonnen plaatje..