Toen ik vanochtend weg wilde rijden kreeg ik een enorme bonk toen ik de versnelling in R zette en vervolgens wederom toen ik de D-stand inschakelde. Een paar keer van R naar D en omgekeerd; gebonk bleef. Vervolgens ging het service lampje branden maar geen berichten op het display. Ben meteen maar naar de garage gereden. Tijdens rijden geen enkel probleem, schakelt normaal.
Garage heeft hem uitgelezen maar weinig bijzonders te zien. Bij opnieuw starten bij de garage bleef het service lampje uit. Het schakelen naar de D-stand ging geleidelijk beter en lijkt nu weer normaal. Het inschakelen van R-stand gaat nog steeds met een enorme bonk gepaard. Service lampje blijft nu wel uit.
Op het forum heb ik wel een en ander gevonden over solenoid klepjes maar, dat lijkt allemaal in verband te staan met (slecht) schakelen tijdens het rijden en dat heb ik dus niet.
Iemand enig idee wat dit nu weer kan zijn?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Berichten: 52
Lid geworden op: 18 nov 2007 19:43
Auto: Citroen C5 aurcross shine 225 hybrid
Opties: Trekhaak
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 27500
Kleur: Grihs
Groet,
Melchior
Melchior
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Bij 130.000 km kan er best wat aan de hand zijn met de bak, ondanks het feit dat 'ie formeel "onderhoudsvrij" is
Mijn suggestie: begin met het laten checken van het olieniveau in de bak. Daar is een bepaalde procedure voor.
Als dat te laag is moet het bijgevuld worden, dat gaat dan in een moeite door.
Als het niveau OK is, kan een oliewissel soms wonderen doen. Dan zie je gelijk hoe vervuild de olie is.
Pas als dat allemaal niet tot resultaat leidt, is het tijd om aan wat anders te denken.
Bij mijn Xantia had ik vergelijkbare verschijnselen, Die zijn allemaal verdwenen na een niveau check en een half jaar later een oliewissel.
Groet,
JW
Mijn suggestie: begin met het laten checken van het olieniveau in de bak. Daar is een bepaalde procedure voor.
Als dat te laag is moet het bijgevuld worden, dat gaat dan in een moeite door.
Als het niveau OK is, kan een oliewissel soms wonderen doen. Dan zie je gelijk hoe vervuild de olie is.
Pas als dat allemaal niet tot resultaat leidt, is het tijd om aan wat anders te denken.
Bij mijn Xantia had ik vergelijkbare verschijnselen, Die zijn allemaal verdwenen na een niveau check en een half jaar later een oliewissel.
Groet,
JW


