Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
C5club Bikkel
Als mijn motor nog koud is dan stinken de uitlaatgassen enorm op benzine, hebben jullie dat ook?
C5 break 1.8 ligne prestige (LPG) 2002
V.I.P.
Berichten: 1566
Lid geworden op: 30 mei 2006 11:34
Auto: MB E400 T
Opties: Pano, AMG pack, leer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Energielabel: G
kilometerstand: 89000
Kleur: grijs
Volgens mij regelt de electronica bij een koude motor een ander mengsel om de katalysator te sparen.
Dat geeft andere gassen en die zouden anders kunnen ruiken.
De eerste auto's met Kat. konden ook wel naar rotte eieren stinken.
Dat geeft andere gassen en die zouden anders kunnen ruiken.
De eerste auto's met Kat. konden ook wel naar rotte eieren stinken.
Ex C5 2.0 HDI Berline Automaat 10-2001 (47-HP-PL), met een traan en 299.600km achtergelaten bij de dealer op 1-6-2011.
Van 31-10-2014 weer aan de C5 tm 20-3-17
Van 2017 tm 2020 Mercedes E280 CDI T 2007, van 2020 tm 2021 Mercedes E300Tcdi 2015
In 2022 E300cdi en daarna E200cgi en nu vanaf 2-2023 een E400T 4Matic 2018
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
In het algemeen heeft een koude motor een rijker brandstofmengsel nodig, ik dacht voornamelijk i.v.m. de smering. Vandaar dat een koude motor naar benzine kan meuren.
En de rotte-eierenstank van de eerste katalysatormotoren was puur het gevolg van de zwavelhoudende brandstof. Tegenwoordig zijn de brandstoffen veel minder zwavelhoudend dan zeg 15-20 jaar terug.
Dus de zwavelstank is ook verdwenen (het bekende H2S, de geur van de rotte eieren).
En de rotte-eierenstank van de eerste katalysatormotoren was puur het gevolg van de zwavelhoudende brandstof. Tegenwoordig zijn de brandstoffen veel minder zwavelhoudend dan zeg 15-20 jaar terug.
Dus de zwavelstank is ook verdwenen (het bekende H2S, de geur van de rotte eieren).
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
Het klopt dat er extra brabdstof wordt ingespoten als de motor koud is. Dit is niet voor extra smering (alleen bij twee tackters op mengsmering zmeert de brandstof). De benzine damp kondenseert nl aan de koude wanden van het inlaatspruitstuk en de cylinderwand. Hier door komt er effectief minder brandbare damp in de cylinderruimte waar door deze slecht ontbrand. Door nu extra benzine in te spuiten is het benzine lucht mengels weer op orde en loopt de motor ook koud goed.
Dit is overigens niet om de katalysator te sparen (het is zelfs slecht voor de katalysator).
Maar ik heb nog nooit een auto gehad die zo stinkt, iemand anders met benzine deze ervaring.
Het is geen rotte eirien geur maar meer chemisch.
Dit is overigens niet om de katalysator te sparen (het is zelfs slecht voor de katalysator).
Maar ik heb nog nooit een auto gehad die zo stinkt, iemand anders met benzine deze ervaring.
Het is geen rotte eirien geur maar meer chemisch.
C5 break 1.8 ligne prestige (LPG) 2002
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Volgens mij wel, maar alleen te ruiken buiten, niet binnen.fengels schreef:Als mijn motor nog koud is dan stinken de uitlaatgassen enorm op benzine, hebben jullie dat ook?
Maar ik ruik de LPGuitlaatgassen ook beter volgens mij, zou het iets met de buitentemperatuur te maken hebben ?
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
C5club Bikkel
Ik ruik het ook buiten, en volgens mij ruik je een koude lucht beter heb ik altijd het idee.Ronald schreef: Volgens mij wel, maar alleen te ruiken buiten, niet binnen.
Maar ik ruik de LPGuitlaatgassen ook beter volgens mij, zou het iets met de buitentemperatuur te maken hebben ?
Gr. Ronald
maar het is waarschlijk normaal.
C5 break 1.8 ligne prestige (LPG) 2002