"Dankzij de inspanningen van paars-links is in België thans 99% van alle dieselauto's voorzien van een roetfilter"
Of het technisch ook klopt is in de politiek niet belangrijk .
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
Dat is voor een minister natuurlijk wel een prachtig argument om in het parlement naar voren te brengen.
"Dankzij de inspanningen van paars-links is in België thans 99% van alle dieselauto's voorzien van een roetfilter"
Of het technisch ook klopt is in de politiek niet belangrijk .
"Dankzij de inspanningen van paars-links is in België thans 99% van alle dieselauto's voorzien van een roetfilter"
Of het technisch ook klopt is in de politiek niet belangrijk .
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
C5club Die-Hard
Berichten: 674
Lid geworden op: 08 apr 2009 21:23
Auto: c5 HDI 2.0 Tourer 16V Exclusive
Opties: Navi-drive3D, 18"velgen,afneembare trekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11818
Productienummer: 10150
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 110000
Kleur: fulminator grijs
C5club Die-Hard
Wat kan het zo'n minister nu schelen of het beter is voor het millieu!!!! als ze maar kunnen uitpakken met het goede nieuws !!!
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
Dat bedoel ik.filip schreef:Wat kan het zo'n minister nu schelen of het beter is voor het millieu!!!! als ze maar kunnen uitpakken met het goede nieuws !!!
Of het werkt en wat het kost is niet belangrijk, alleen de politieke waarde telt
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Dit filter is gewoon te demonteren. Het kan zijn dat de achterste drukmeet aansluiting niet goed los wil uit het roetfilter. Dan is compleet inclusief leidingkje demonteren de oplossing.GuidoK schreef: ontopic: is het roetfilter van een PH2 (2.0hdif) normaal te demonteren zodat je bij het filter kan, of moet de filterbehuizing opengeslepen worden? (en daarna dus weer dichtgelast worden)
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Een beetje OT inderdaad, maar waar het fout ging met die retrofits was dat ze in de praktijk lang niet de voorgestelde vermindering haalden. De eis was meen ik 50%, maar ze kwamen dus tot 30% à 40%.GuidoK schreef:Hangt er een beetje vanaf of dat zwendel is. Een retrofit (halfopen) filter (voor vrachtwagens althans) filtert max. tussen de 30 (snelweg) en 40% (stad). Althans, volgens de laatste onderzoeken van TNO (2009). Metingen fluctueren heel vaak met dit soort kwesties.
Zo'n meting moet ook eigenlijk gedaan worden over de gehele levensduur.
En daarmee komen we gelijk met het tweede probleem, de levensduur van een retrofit filter
500eur voor een filter dat 50dkm meegaat is nog te overzien (al wisten de meeste mensen dit niet)
maar 20dkm is natuurlijk onacceptabel.
Het derde probleem zat hem in de compatibiliteit van motoren.
Diesels en turbo's, laat staan Diesel-turbo's houden helemaal niet van tegendruk in de uitlaat.
Een echt roetfilter houdt vrijwel alles tegen (99%), maar dan nog gaat het om minieme hoeveelheden (een tiental mg/km) en gaat het al regenereren bij enkele grammen verstopping.
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
V.I.P.
Berichten: 19
Lid geworden op: 26 mei 2011 16:06
Auto: C5 Break 1.6 HDI, phII, Maart 2005
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: B
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 215000
Kleur: Zwart Metalic
V.I.P.
Zwevers,
Na een lange rustige route (50/70 km/uur) krijg ik vaak de melding "Mogelijk verstopping roetfilter"
Wanneer ik vervolgens weer wat door kan rijden, en lekker op de snelweg toer, dan krijg ik de medling niet meer.
Is dit een teken dat ik mijn roetfilter moet gaan reinigen ?
Zal dit kunnen met HG kachelruit reiniger ? Dit is namelijk ook roet, en ik heb op een andere site gelezen dat het ook werkt... En dit is bij de supermarkt verkrijgbaar.
Alvast mijn dank.
Robert, bedankt voor de geweldige info !
Na een lange rustige route (50/70 km/uur) krijg ik vaak de melding "Mogelijk verstopping roetfilter"
Wanneer ik vervolgens weer wat door kan rijden, en lekker op de snelweg toer, dan krijg ik de medling niet meer.
Is dit een teken dat ik mijn roetfilter moet gaan reinigen ?
Zal dit kunnen met HG kachelruit reiniger ? Dit is namelijk ook roet, en ik heb op een andere site gelezen dat het ook werkt... En dit is bij de supermarkt verkrijgbaar.
Alvast mijn dank.
Robert, bedankt voor de geweldige info !
Binnen het gezin:
- Citroen C5 break 1.6 HDIF Phase 2 uit Maart 2005
- Citroen GSA break 1300 special uit 1984
- Hymer B544 2.5 TD Fiat uit 1994
- Citroen C5 break 1.6 HDIF Phase 2 uit Maart 2005
- Citroen GSA break 1300 special uit 1984
- Hymer B544 2.5 TD Fiat uit 1994
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Check maar eens even bij de faq hoe het roetfilter werkt.
mogelijk heb jij een probleem met de eolystoevoeging, of os het filter gewoon verzadigd van eolys.
Het middel dat jij bedoelt verwijdert de roet, maar dat is niet het probleem
Al eerder schreef ik in een draadje het volgende:
Het probleem met het roetfilter is dat de kanaaltjes op een gegeven moment verstoppen door de werkzame stof in de eolys (ceriumoxide). Dit verbrandt niet en neemt plaats in in het filter. Dit is oranje poeder, en is vrijwel niet oplosbaar in water. Daarom moeten deze filters ook periodiek vervangen worden. Schoonbranden of reinigen met een middel zal niet helpen.
De eolys gaat er niet uit, omdat het in het ingaande kanaal zit, en er nooit van achter uit kan komen. Via de leiding reinigen is dus niet mogelijk. De onderstaande tekening maakt dit denk ik wel duidelijk. Na verloop van tijd zit het ingaande kanaal voor meer dan de helft vol. Daardoor werkt het filter niet goed meer, heeft teveel tegendruk, en daardoor dringt er toch roet door de porien van het filter, vooral als je veel gas geeft is er dan een zwarte wolk te zien.
Ik heb wel eens met goed resultaat een FAP gereinigd. Maar dan moet je hem demonteren. Daarna met de stoomcleaner tegenstrooms doorspuiten (of in wasbox.) Tegelijk moet je op het filter slaan met een kunsstof hamer oid. De open motor-kant moet naar beneden gericht zijn.
Door de druk, het hete water,het kloppen, en de zwaartekracht, zorgt samen dat de ceriumoxide duidelijk zichtbaar in sliertjes uit de kanaaltjes van het filter gaat.
Komt er niets meer uit spuit dan vanaf de ingang van het filter het filter nog eens goed met de stoomcleaner schoon. Dan weer op de kop en tegenstrooms en kloppen met de hamer. Net zo lang herhalen tot het FAP schoon is.
Een 2,2 liter heeft een enorm groot FAP met lange kanalen dus het kan wel even duren. Daarna evt met lucht nog droog blazen. Nu heb je een filter dat weer als nieuw is.
mogelijk heb jij een probleem met de eolystoevoeging, of os het filter gewoon verzadigd van eolys.
Het middel dat jij bedoelt verwijdert de roet, maar dat is niet het probleem
Al eerder schreef ik in een draadje het volgende:
Het probleem met het roetfilter is dat de kanaaltjes op een gegeven moment verstoppen door de werkzame stof in de eolys (ceriumoxide). Dit verbrandt niet en neemt plaats in in het filter. Dit is oranje poeder, en is vrijwel niet oplosbaar in water. Daarom moeten deze filters ook periodiek vervangen worden. Schoonbranden of reinigen met een middel zal niet helpen.
De eolys gaat er niet uit, omdat het in het ingaande kanaal zit, en er nooit van achter uit kan komen. Via de leiding reinigen is dus niet mogelijk. De onderstaande tekening maakt dit denk ik wel duidelijk. Na verloop van tijd zit het ingaande kanaal voor meer dan de helft vol. Daardoor werkt het filter niet goed meer, heeft teveel tegendruk, en daardoor dringt er toch roet door de porien van het filter, vooral als je veel gas geeft is er dan een zwarte wolk te zien.
Ik heb wel eens met goed resultaat een FAP gereinigd. Maar dan moet je hem demonteren. Daarna met de stoomcleaner tegenstrooms doorspuiten (of in wasbox.) Tegelijk moet je op het filter slaan met een kunsstof hamer oid. De open motor-kant moet naar beneden gericht zijn.
Door de druk, het hete water,het kloppen, en de zwaartekracht, zorgt samen dat de ceriumoxide duidelijk zichtbaar in sliertjes uit de kanaaltjes van het filter gaat.
Komt er niets meer uit spuit dan vanaf de ingang van het filter het filter nog eens goed met de stoomcleaner schoon. Dan weer op de kop en tegenstrooms en kloppen met de hamer. Net zo lang herhalen tot het FAP schoon is.
Een 2,2 liter heeft een enorm groot FAP met lange kanalen dus het kan wel even duren. Daarna evt met lucht nog droog blazen. Nu heb je een filter dat weer als nieuw is.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
In eerste instantie slaat deze melding op je rijgedrag. Je moet dan zodanig hard gaan rijden dat de regeneratie van roetdeeltjes vergemakkelijkt wordt. Het kan vanaf 60km/h maar is effectiever bij hogere snelheden. Rij je veel korte ritjes?
Het klopt dat je met een dergelijk hoog kilometrage voor je FaP moet denken aan vervanging of schoonspoelen (DIY). Uiteindelijk raakt het idd verstopt met as.
Het klopt dat je met een dergelijk hoog kilometrage voor je FaP moet denken aan vervanging of schoonspoelen (DIY). Uiteindelijk raakt het idd verstopt met as.
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club Bikkel
Berichten: 399
Lid geworden op: 17 feb 2013 17:07
Auto: berline 1.6HDiFAP
Opties: geen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10668cj
Productienummer: 10105
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 221000
Kleur: grijs aliminium
C5club Bikkel
dag mannen
weet iemand het verschil tussen deze 2 roetfilters
DPF3317C - Citroen C5 USN RoetfilterKat Cordierite ADVIES PRIJS: € 521,53
DPF3317S - Citroen C5 USN RoetfilterKat Silicon € 745,00
ik rij met
09/03/2006
Model : C5
Type : 1.6 HDi (RC9HZC)
Carrosserie : Hatchback
Brandstof : Diesel
146000km
en hoe voeg ik een foto toe ?
weet iemand het verschil tussen deze 2 roetfilters
DPF3317C - Citroen C5 USN RoetfilterKat Cordierite ADVIES PRIJS: € 521,53
DPF3317S - Citroen C5 USN RoetfilterKat Silicon € 745,00
ik rij met
09/03/2006
Model : C5
Type : 1.6 HDi (RC9HZC)
Carrosserie : Hatchback
Brandstof : Diesel
146000km
en hoe voeg ik een foto toe ?
lexia aanwezig
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Heb je een link naar een site?
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club Bikkel
Berichten: 399
Lid geworden op: 17 feb 2013 17:07
Auto: berline 1.6HDiFAP
Opties: geen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10668cj
Productienummer: 10105
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 221000
Kleur: grijs aliminium
C5club Bikkel
hier de link
http://www.budgetparts.be/index.php?mod ... Roetfilter" onclick="window.open(this.href);return false;
ik heb de winkel ook al gevraagd welk ik moet nemen maar met deze feestdagen nog geen resons
ik twijfel wat ik best doe om goedkoop gesteld te geraken
ik vond ook deze
http://www.mister-auto.be/fl/roetfilter ... 11013.html" onclick="window.open(this.href);return false;
die is goedkoper maar dichtgelast
ik heb naar de garage laten uitlezen en het is zeker de roetfilter
heb er een bus brandstofreiniger in diesel gedaan
ik heb mijn roetfilter ook al open gehad en gepobeert te kuisen er is wel wat oranje stof uit gekomen
maar probleem blijf ( eerst zakt toeren naar 3000 en daarna valt hij stil )
melding storing emissiesysteem blijf ook aan of moet dat gerest worden?
ik zal me wel zone Lexia aanschaffen
is pressies toch nodig om aan die wagen te werken
zo kan je me wat volgen?
ik heb foto's van auto maar heb zo geen ervaring op forums
bedank al voor je aandacht
http://www.budgetparts.be/index.php?mod ... Roetfilter" onclick="window.open(this.href);return false;
ik heb de winkel ook al gevraagd welk ik moet nemen maar met deze feestdagen nog geen resons
ik twijfel wat ik best doe om goedkoop gesteld te geraken
ik vond ook deze
http://www.mister-auto.be/fl/roetfilter ... 11013.html" onclick="window.open(this.href);return false;
die is goedkoper maar dichtgelast
ik heb naar de garage laten uitlezen en het is zeker de roetfilter
heb er een bus brandstofreiniger in diesel gedaan
ik heb mijn roetfilter ook al open gehad en gepobeert te kuisen er is wel wat oranje stof uit gekomen
maar probleem blijf ( eerst zakt toeren naar 3000 en daarna valt hij stil )
melding storing emissiesysteem blijf ook aan of moet dat gerest worden?
ik zal me wel zone Lexia aanschaffen
is pressies toch nodig om aan die wagen te werken
zo kan je me wat volgen?
ik heb foto's van auto maar heb zo geen ervaring op forums
bedank al voor je aandacht
lexia aanwezig
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Clubcafé-uitbater
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
Vind je het nou echt nodig om illegale praktijken te "promoten" op ons forum 
Groet,
JW
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club Veteraan
Berichten: 1360
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 278000
Kleur: Bleu Bourrasque
C5club Veteraan
Is dat illegaal? Een beetje asociaal misschien, ok, maar illegaal? Dan zouden ze er toch niet zo openlijk mee adverteren?
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
C5club Bikkel
Berichten: 399
Lid geworden op: 17 feb 2013 17:07
Auto: berline 1.6HDiFAP
Opties: geen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10668cj
Productienummer: 10105
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 221000
Kleur: grijs aliminium
C5club Bikkel
voor mijn is niet duidelijk wat het verschil in prijs verantwoord en
is het mogelijk om die oude vrij te maken?
zonder wil ik ook niet rijden
ik weet alleen niet wat nu de beste koop is
en wil dit zelf goedkoop oplossen en toch zo goed mogelijk
is het mogelijk om die oude vrij te maken?
zonder wil ik ook niet rijden
ik weet alleen niet wat nu de beste koop is
en wil dit zelf goedkoop oplossen en toch zo goed mogelijk
lexia aanwezig