Olietemperatuur

Bericht door **wsnoek** » 23 jun 2010 21:44

Ik heb de olie nog nooit op P3 zien staan, hooguit een mm of 3 boven p2.
Overigens zit er op mijn auto geen echte oliekoeler, alleen een warmtewisselaar olie-koelwater

Bericht door **JW-C5** » 23 jun 2010 21:56

Dan zal die oliekoeler er ook wel zó op zitten bij mijn V6

Dat je nooit in de buurt van de P3 positie komt verbaast me wel.
Rij je er alleen korte stukjes mee of zo? En nooit even wat "steviger werk"?

Groet,
JW

Bericht door **Ronald** » 23 jun 2010 22:01

Belangrijke plaatjes over de temperaturen bij de wijzerstanden. Mogen die in de FAQ aub ?

gr. Ronald
Ps. P3+ (olie) wel eens gezien, maar dan slechts na serieus dollen gedurende langere tijd.

Bericht door **chathanky** » 23 jun 2010 22:39

JW-NHS schreef:Met de V6 rijdend in de bergen van de Vogezen, en even stevig doortrappend op de BAB in D kwam ik niet veel hoger dan positie 3, iets er boven hooguit.
Weet jij of de V6 een externe oliekoeler heeft, dan wel eentje die door het koelwater gekoeld wordt?

Groet,
JW

Je hebt 2 externe koelers. 1 voor je motorblok olie en de andere voor je AM6 bak. Beide staan middels een wisselaar in verbinding met je koelwatercircuit.
Als je koelwater 100 graden is zal hij de motorolie van bv 80 graden gaan bijwarmen.
De elektronische eenheid van de automatische transmissie kan het koelen van zijn warmtewisselaar koelvloeistof/olie aanvragen bij de elektronische eenheid motor, via het CAN IS netwerk.

Bericht door **EvilTwin** » 24 jun 2010 14:39

JW-NHS schreef:Met de V6 rijdend in de bergen van de Vogezen, en even stevig doortrappend op de BAB in D kwam ik niet veel hoger dan positie 3, iets er boven hooguit.
Weet jij of de V6 een externe oliekoeler heeft, dan wel eentje die door het koelwater gekoeld wordt?

Op het Xantia Forum wist Breeze te melden dat de olietemperatuur bij zijn V6 wél behoorlijk opliep, met niet meer dan een (lichte) vouwwagen achter z'n Xantia Break V6.

Zoals ik al zei, de C5 2.2 en V6 hebben een olie/koelvloeistof warmtewisselaar.
De V6-24v uit de Xantia of Xm hebben die niet.
Maar bij die motor icm een automaat heb je wel een transmissie-olie/koelvloeistof warmtewisselaar.
Zoals ook het geval is bij de C5 met automaat.

chathanky schreef:Je hebt 2 externe koelers.

Je moet wel precies zijn, je hebt met een V6 of 2.2 icm een automaat twee olie/koelvloeistof warmtewisselaars. Dat zou ik geen externe koelers noemen want dat leidt tot verwarring.

Een externe oliekoeler is een extra radiateur, waar olie doorheen loopt. Een lucht/olie warmtewisselaar dus, zoals je die op een SM hebt, of soms op een 2cv (die geen koelvloeistofcircuit heeft). Bij sommige luchtgekoelde porsches heb je zelfs een ventiltor op zo'n oliekoeler!

Bericht door **JW-C5** » 24 jun 2010 18:11

EvilTwin schreef: ...
Een externe oliekoeler is een extra radiateur, waar olie doorheen loopt. Een lucht/olie warmtewisselaar dus, zoals je die op een SM hebt, of soms op een 2cv (die geen koelvloeistofcircuit heeft). Bij sommige luchtgekoelde porsches heb je zelfs een ventiltor op zo'n oliekoeler!

De Eenden-boxer heeft altijd zo'n oliekoeler, die had de eerste 9 PK al

Hij wordt gekoeld met de fan die ook de cilinders en koppen koelt. De oliekoeler zit meteen achter die fan, die gemonteerd zit op het voorste uiteinde van de krukas.

Groet,
JW

Bericht door **chathanky** » 24 jun 2010 20:45

De weggelaten antwoord komen ook letterlijk uit het "boekje".
Ik weet niet wat daar zo verwarrend aan is?
De externe koeler komt uit de vraagstelling van JW-NHS.

Bericht door **JW-C5** » 24 jun 2010 22:47

Over welk "boekje" heb je het waarin dat staat?

Groet,
JW

Bericht door **chathanky** » 24 jun 2010 22:51

Citroen service doc.
Maar goed je hebt er weinig aan als het antwoord is weg gehaald.

Bericht door **JW-C5** » 24 jun 2010 22:59

Welke Citroën Service doc's?
Uiteraard is het interessant om die te lezen, op dit punt. En dus: gewoon hier neerzetten.

Groet,
JW

Bericht door **chathanky** » 24 jun 2010 23:04

Het citaat stond er op. En om nu het complete bestand van 12 gig te plaatsen is ook wat.

Het is een web based pogramma. Google eens dan weet je meer.

Bericht door **JW-C5** » 24 jun 2010 23:19

Dat citaat kun je toch gewoon even kopiëren en hier plakken?
Zet er dan even de link bij waar het complete document te vinden is

Groet,
JW

Bericht door **chathanky** » 24 jun 2010 23:58

5. Rol van de automatische versnellingsbak
De computer van de versnellingsbak kan verzoeken om koeling van de oliekoeler, aan de hand van het signaal van de olietemperatuursensor.
De olietemperatuursensor is in het hydraulisch blok van de automatische versnellingsbak aangebracht.
De elektronische eenheid van de automatische transmissie kan het koelen van zijn warmtewisselaar koelvloeistof/olie aanvragen bij de elektronische eenheid motor, via het CAN IS netwerk.

Link

Bericht door **JW-C5** » 25 jun 2010 01:02

Bedankt voor de link.
Ik ben nu bezig Part 1 van 181 MB op te halen. In totaal zijn er meer dan tien delen, dat gaat even tijd kosten.....

Overigens, in die quote wordt niet gesproken over een externe oliekoeler. Ik denk dat dáár het misverstand zit.

Groet,
JW

Bericht door **chathanky** » 25 jun 2010 01:16

Ik had toch al aangegeven dat ik dit uit jou tekst overgenomen gehad.

De wisselaar zit aan de automaatbak en het motorblok vast.
Als je het goed bekijkt is de "externe" koeler niet geheel verkeerd, de koeler zelf is je radiateur. En de olie gaat nu eenmaal niet samen met je koelvloeistof en zit er een wisselaar tussen om dit te scheiden.

Dat binnenhalen gaat nog wel even duren en ook de installatie ervan is een kwestie van goed lezen.