Waar vindt ik de common-rail (sensor) onder de motorkap

C5Tourer · Bericht door **C5Tourer** » 20 mei 2010 18:15

De titel zegt het al......ik wil mijn C5 wat vlotter maken middels een powerbox.

Die moet worden aangesloten op de common-rail (sensor). Alleen waar vindt ik die onder de motorkap. Het gaat om een C5 Tourer 2.0 HDI uit 2010.

Iemand suggesties of tips ??

Alvast bedankt

Bericht door **EvilTwin** » 20 mei 2010 19:10

Simpele tip: niet aan beginnen als je niet weet wat je doet.

Het gaat ook om een auto die nog in de garantie zit, dus op z'n minst moet die garante overgenomen worden door de tuner of wie die box ook levert en die mag het dan ook lekker inbouwen

De common rail is een stalen pijp met 2000bar erop: Diesel onder extreem hoge druk. Zo ongeveer het laatste waar je zelf aan wil klooien.

C5Tourer · Bericht door **C5Tourer** » 20 mei 2010 19:16

Ik weet precies wat ik doe, en ik weet ook wat een common rail is en hoeveel druk erop staat, ik vraag alleen waar de plug zit. Aangezien de plug er al op zit, en er een monteur in de fabriek de contra stekker er ook op heb gezet, kan ik dat zelf natuurlijk ook gewoon vervangen.

Bericht door **gvwijnen** » 20 mei 2010 19:34

Ik ben algemeen gezien al geen fan van tuning, maar als ik het zou doen zou ik persoonlijk toch voor een degelijke tuner kiezen met vermogensbank e.d. om de wagen optimaal af te regelen.

Bericht door **EvilTwin** » 20 mei 2010 20:55

tja als je dat allemaal al weet waarom vraag je het dan? er is maar een common rail en daarop zit maar een sensor met stekker. En ja, dat geheel zit onder de motorafdekkap, lijkt me allemaal vanzelfsprekend.

NB toen de monteur de handelingen verrichtte aan het commonrail systeem stond er nog geen druk op.

Houd er rekening mee dat er een roetfilter op zit en dat zo'n powerbox het MM voor de gek houdt.
Je rijdt in feite continu buiten het normale bedrijf rond. Ik zou er niet gek van opkijken als dat voor veel snellere verstopping van het roetfilter zou zorgen en bovendien kritieke toestanden tijdens regeneratie van dat roetfilter.

C5Tourer schreef:Ik weet precies wat ik doe, en ik weet ook wat een common rail is en hoeveel druk erop staat, ik vraag alleen waar de plug zit. Aangezien de plug er al op zit, en er een monteur in de fabriek de contra stekker er ook op heb gezet, kan ik dat zelf natuurlijk ook gewoon vervangen.

Bericht door **willy4** » 20 mei 2010 20:58

mijn mening daarover is koop dan een snellere wagen
met de pk dat je wil

Bericht door **Herman** » 21 mei 2010 00:03

Sportieve C5 diesels bestaan niet, wel een nette sjieke C5 met stropdas!

En straks klagen hoe slecht de C5 is!! Dit kapot dat niet goed. Niet vooruit te branden!
Koop een porsche en zet een pet op

Bericht door **John LeGrand** » 21 mei 2010 07:40

helemaal waar H.

C5Tourer · Bericht door **C5Tourer** » 21 mei 2010 08:48

Bedankt voor alle opmerkingen, je voelt je meteen thuis op zo'n forum met allemaal slimme mensen

Ik had verwacht wat serieuze antwoorden te krijgen op mijn vraag, maar ik krijg alleen maar te horen wat ik wel en niet moet doen, zonder antwoord op mijn vraag !!

Bericht door **Wilfred** » 21 mei 2010 09:14

ET heeft antwoord op je vraag gegeven hoor,zit maar 1 sensor en die moet je hebben.

Bericht door **Menno** » 21 mei 2010 09:18

Heren graag de onnodige adviezen over tuning achterwege laten, deze keus mag een ieder zelf maken

Bericht door **EvilTwin** » 21 mei 2010 10:50

C5Tourer schreef:Bedankt voor alle opmerkingen, je voelt je meteen thuis op zo'n forum met allemaal slimme mensen. Ik had verwacht wat serieuze antwoorden te krijgen op mijn vraag, maar ik krijg alleen maar te horen wat ik wel en niet moet doen, zonder antwoord op mijn vraag !!

Djeez, je probeert te helpen en dan krijg je dit soort reacties. Lees dan gewoon wat ik schrijf!

@ Menno, er is wel een algemeen (9pag!) Ph.I/II tuningtopic, over boxjes en chips, maar nog geen voor de C5-3. Dus dan kan je dit verwachten.

C5Tourer · Bericht door **C5Tourer** » 21 mei 2010 12:04

EvilTwin schreef:
C5Tourer schreef:Bedankt voor alle opmerkingen, je voelt je meteen thuis op zo'n forum met allemaal slimme mensen. Ik had verwacht wat serieuze antwoorden te krijgen op mijn vraag, maar ik krijg alleen maar te horen wat ik wel en niet moet doen, zonder antwoord op mijn vraag !!
Djeez, je probeert te helpen en dan krijg je dit soort reacties. Lees dan gewoon wat ik schrijf!

@ Menno, er is wel een algemeen (9pag!) Ph.I/II tuningtopic, over boxjes en chips, maar nog geen voor de C5-3. Dus dan kan je dit verwachten.

Zou het niet in je opkomen dat het er onder de kunsstof afdekplaat op de motor nog meer draden en stekkerverbindingen zitten dan alleen die van de common rail? Zeker zelf er nog niet onder gekeken!!

Als ik dan gewoon vraag waar die ongeveer zit en de eerste reacties die komen zijn allemaal meningen waar ik niet op zit te wachten helpt dat niet. En dan roepen er is maar één common rail en één stekker onder afdekkap dat snap ik ook nog wel ja!!

Bericht door **EvilTwin** » 21 mei 2010 13:37

C5Tourer schreef:Zou het niet in je opkomen dat het er onder de kunsstof afdekplaat op de motor nog meer draden en stekkerverbindingen zitten dan alleen die van de common rail? Zeker zelf er nog niet onder gekeken!!

Het schofferen van mensen die je proberen te helpen zal je zeker niet verder brengen.

Bericht door **willy4** » 21 mei 2010 13:49

in Belgie zeggen ze, hij heeft veel noten op zijne zang