Zelfs dat vind ik te ver gaan als het probleem zit in het mishandelen van de ventielen door dealer/bandenboer/eigenaar, waarvoor men dus gewaarschuwd is.

Ironisch wel dat juist dat ding wat je moet waarschuwen voor een lege band (indirect) de oorzaak is van zo'n leegloper, maar dat kan natuurlijk ook op een band met een normaal, maar oud en uitgedroogd rubber ventiel.
Of een spijker, of een scherpe stoeprand of een sluipschutter etc. ...
in al die gevallen is het bandenspanningssysteem handig (het geeft je een paar seconden voor de echte paniek) en zoals al gezegd, binnenkort verplicht. (IIRC 2012?)

Reken er dan ook maar op dat het moet werken voor een APK, als het erop zit (vgl ABS)
In de VS waar het sinds 2008 verplicht is, mag een dealer het wettelijk niet meer in de compu uitzetten. FMVSS 138

http://www.artsautomotive.com/maintenan ... ing-system

Desgevraagd vertelde Alcoan dat er op het afgebroken ventiel een kunststof dopje zit, zonder enige insert. Dat kon er zonder enig probleem afgedraaid worden, zeer tot z'n verbazing.
Zo'n dopje kan dus niet beschouwd worden als "mishandelen" van het betreffende ventiel.
Lees z'n posting er nog eens op na....

Voorts deel ik je mening niet dat een HP geveerde auto zonder problemen een plotselinge lege band kan doorstaan, dat leeglopen gebeurt in een paar seconden als het complete ventiel afbreekt.
Als dat achter gebeurt bij hogere snelheden moet je van goede huize komen om de auto in bedwang te kunnen houden.

Groet,
JW

Ik dacht altijd dat een klapband voor lastiger / gevaarlijker was dan achter? Dat is dus andersom?

Yep wil ik best doen en ook de sneer die ik in eerste instantie uitdeelde wat aanpassen.
Ik weet alleen niet if ik een bestaande draad kan aanpassen.
Wie van de moderatoren kan hier iets over roepen?

Vooral op de duitse snelweg bij werk aan de weg waar meninge rijstrook de breedte van een C5 nauwelijks kan hebben

Als het achter gebeurt is er niks aan het handje.


http://www.youtube.com/watch?v=YhuEoX_y0qY


Wie heeft er vier wielen nodig?

De terugkoppeling van mijn Dealer leert dat je het mis hebt. Onaangeroerd kunnen die dingen de geest geven.
Heeft niks, of ten minste niet alleen met mishandeling te maken.
Ik zal mijn (positive) bevindingen van vandaag straks even plaatsen.

Nou zul je in die omstandigheden niet erg hard rijden, dat hoop ik tenminste
Ik heb die wegen begin maart weer uitvoerig meegemaakt, dat is geen pretje. En als er dan ergens een vrachtwagen of een bus op de rechterstrook rijdt kun je daar alleen langs als je bereid bent heeeeeel veel risiko's te nemen

Groet,
JW

We zijn benieuwd......

Groet,
JW

De waarschuwing, het bezwijkmechanisme en het feit dat er bij jou vier tegelijk sneuvelen tijdens demontage door de bandenboer, maar dat het verder vrij zeldzaam is, geeft mij genoeg reden om deze mishandeling van de ventielen bovenaan de lijst van oorzaken te houden.

Vergeet vooral niet de opmerkingen van BJG op pag2:
viewtopic.php?p=243650#p243650

Als de boel overduidelijk stuk is gemaakt is het natuurlijk niet vreemd te veronderstellen dat bij de reparatie ook soortgelijke fouten zijn gemaakt. Als dat bij de dealer is geweest zegt die natuurlijk makkelijk dat hij er niks aan kan doen...

ET, lees nou gewoon wat Alcoan geschreven heeft over-, en kijk naar de foto van de laatste plof.
Dat heeft niks met het wisselen van de banden te maken, die breuk zit aan de buitenkant, ongeveer waar het ventieldopje ophoudt als het op het ventiel geschroefd is.

Ik wacht even op het vervolgverhaal van Alcoan, wellicht komt er dan meer duidelijkheid.

Groet,
JW

ik heb er op de duitse C5club nagezocht en heb ook zoiets gevonden..

http://www.c5forum.de/viewtopic.php?t=6439

Zoals beloofd, hier zijn mijn bevindingen van vandaag.

Om 7:30 bij de dealer en mijn verhaal gedaan. Ik had een "gekuiste print out" van dit draadje meegenomen.
Ik zou voor de middag uitsluitsel krijgen en dat gebeurde ook.
2 oplossingen:
1) ventiel vervangen door een nieuwe en onder garantie.
2) alle ventielen vervangen door een standaard ventiel en het "systeem uitschakelen" Dit zou 111 euro kosten. ING, Alcoa of ik willen die kosten niet betalen.

Mijn overtuigingskracht aangewend om een manager kunnen spreken.
De aftersales manager belde mij later dan ook keurig terug.
Hij had de boel aangehoord en doorgelezen, was op onderzoek uitgegaan en vertelde dat hun systeem "info rapid" wel degelijk problemen ophoestte met deze ventielen.

Wat de oorzaak is weet ik nog niet maar feit is wel dat Citroen al een hele tijd nieuwe ventielen gebruikt die niet meer van aluminium zijn maar van staal. Deze hebben ook een ander artikelnummer. Hij was een beetje boos dat dit niet gemeld was door Citroen en er zo via een klant achter moest komen. Waar of niet waar maar zo is het me verteld.

Afspraak is nu:
Vrijdag gaan de banden om bij Profile (sorry) en alle ventielen die de geest geven mogen door een rubberen ventiel vervangen worden. Volgende week worden alle wielen voorzien van het nieuwe type en daarmee zou mijn probleem uit de wereld zijn.

Eind goed al goed.
Ik weer blij ondanks het pak slaag die ik hier heb gehad

gelukkig, eind goed al goed..
maar dat pak slaag had je je kunnen besparen als je het topic anders begonnen was...

hier zitten nu eenmaal (waaronder ikzelf ook ) citrofielen...

Tja er zijn wel meer slachtofferverenigingen en Fora. Whaaaaahhaaaaa..... geintje