V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 923
Lid geworden op: 28 mar 2007 12:07
Auto: mb c klasse estate 4wd
Opties: wegklap trekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 128000+
Kleur: zwart
GuidoK schreef:Dat vind ik wel een drogreden.
Een wielbout moet je gewoon altijd aantrekken/natrekken met een momentsleutel, en imo dus met een beetje kopervet (als dat er al niet opzit).
Zo ben je ervan verzekerd dat ie:
1. met de juiste torsie vastzit
2. je 'm de volgende keer waarschijnlijk makkelijk los krijgt.
En dus idd nog een keertje natrekken na een ritje zoals hier al geopperd werd. dat is helemaal top :smt023

Als je al bang bent dan je (of mensen) de bout te vast aandraaien moeten ze gewoon een momentsleutel gebruiken. Je kan een bout ook heel makkelijk veel te vast draaien zonder vet.
Dan kan je beter advies geven over welk gereedschap ze moeten gebruiken (tipje: geen 1" ratel van 1,5m lang)


Het "moment" is afhankelijk van de weerstand die de bout op de velg ondervind. Bij gebruik van vet zal dit "moment" later deze weerstand voelen.
groet'n hans.
tweede scheurijzer: sym fiddle 50km/u op twee wielen.
C5club extreme Die-Hard
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 868
Lid geworden op: 12 sep 2007 23:15
Auto: xc70 Limited Edition
Opties: bijna alles
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 60dkm
Kleur: Twilight Bronze
Gebruikersavatar
C5club extreme Die-Hard
C5club extreme Die-Hard
technisch gezien het moment niet, maar wel de kracht die de bout op de velg zal uitoefenen.(miereneukmodus)

Maar goed, zo kan je ook vragen stellen dat als er geen vet maar een beetje troep/corrosie tussen zit dat je de wielbout misschien niet hard genoeg aantrekt (qua kracht op de velg).
Mij lijkt het laatste gevaarlijker ;)
Daarnaast zijn de meeste bouten (en boutgaten) bij inkoop / montage wel iets vettig (tegen roest etc). Moet je die dan eerst ontvetten?
Ik blijf er lekker een likje kopervet opdoen; ik heb nog geen vervorming gezien op de velgjes of bouten, en die zijn al heel vaak verwisseld ;)
Ik wil geen risico lopen dat ik boutkoppen kapotdraai of ze er helemaal niet uitkrijg.
En als ik zie hoe extreem sommige bouten door onverlaten vast zijn gedraaid, zit er denk ik ook wel enige marge in.
IAM ISTVC 'ALIQVID FIET' METVO
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 135
Lid geworden op: 01 feb 2010 17:56
Auto: break 2.2 Hdi exclusive
Opties: kph, tellerringen, trekhaak, zijwindschermen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2001
Energielabel: E
Phase: 1
Organummer: 9088CJ
Productienummer: 10150
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 352688
Kleur: KNCB**donker blauw
Kopervet

Kopervet wordt aanbevolen voor de smering van tap- en draadeinden, spruitstukken, batterijklemmen, wielmoeren, ovens, remblok achterkanten teneinde torderen en frictie te voorkomen.

Pakkingen en draadverbindiningen lossen gemakkelijk, zelfs na blootstelling aan hoge temperaturen, corrosieve media of hoge belastingen. (tekst gestolen :smt004 )

Meestal worden onze mooie Alu velgen tegen stalen platen gemonteerd. Dit werkt corrosie ( elektrolyse) in de hand.

Maar zoals vaker................overdaad schaadt :D

en....er gaat niets boven een momentsleutel :smt193
CX sedan -phase 2 - GTi automatic - mauritius blue -1989

"All truth passes through three stages: First, it is ridiculed; Second, it is violently opposed; and Third, it is accepted as self-evident"
(Schopenhauer 1788-1860)
Plaats reactie