Ben gisteren met de klachten van de hete achterremmen bij de dealer geweest (Citroen Dijkstra Groningen). Op zich namen ze het wel serieus (alles losgehad, contact met Citroen NL en zelfs Citroen France), maar het eind van het liedje was toch dat ze er niks aan konden doen. Dat de achterremmen heter worden dan voor, hoort volgens hun zo en is een 'produkteigenschap'. Gewoon maar mee doorrijden was het advies ! Voel ik toch niet zoveel voor. Nu in de winter met min 10 graden op een vlakke weg OK, maar in de zomervalkantie in de Alpen. Lijkt met niet fijn om met deze auto de Stelvio-pas af te dalen !!!
P.S.: Ik zal zelf nog kijken of het uitzetten van de automatische handrem verbetering brengt. Zit die optie gewoon in het menu ?

Ja! Onder Comfort.

Ik heb 't instructieboekje er nog eens op nageslagen en daarin staat om. dat je bij zeer lage temperturen ("vorst") de automatische handrem beter kunt uitschakelen. Als ik dit draadje nog eens teruglees dan zie ik dat de eerste melding van 15-1-2010 is, dus al ruim in de winterperiode. Ik heb 'm nu ook uitgezet en ik wacht wel tot de lente ofzo voordat ik 'm weer aanzet.

Goos,

Laat je niet het bos in sturen met het antwoord dat het een producteigenschap is. Het is niet normaal dat wielen zo heet worden. Punt uit! Er is een oplossing voor en dat weet Citroen. Als je de auto particulier rijdt sta je zelf voor de kosten en gevolgschade, leaserijders sturen de rekening gewoon op naar de leasemaatschappij. Er zijn klaarblijkelijk te weinig mensen die particulier rijden en gewoon eisen dat een auto normaal functioneert.

Mee eens. Ik rij nu een paar weken met uitgeschakelde automatische parkeerrem, geen enkele keer meer hete remschijven achter geconstateerd. Er is volgens mij dus gewoon iets mis met de elektronische parkeerrem(soft- of hardware). Zolang je deze uitschakelt (heb het tot nu toe 40 jaar zonder gedaan) zou je dus geen problemen moeten hebben......

vandaag ook eens testje gedaan.... ritje van +/ 8 km.
voorste remschijven heel heet , kon mijn hand er niet ophouden!
achterste schijven waren iets minder warm.. maar er hing een geur van gesmolten rubber?
Vind dit wel straf gemid snelheid is maar +/- 30 km/u met dit weer (-2° moment van test) .
Door de gladheid zoweinig mogelijk geremd en toch de schijven zo warm staan?

Mss door het ingrijpen van ESP/tractiecontrole?

zou kunnen

was het FAP zich niet aan het schoonbranden???

nee nee geur kwam van tussen de velg .... was de eerste keer dat ik dit waarnam.
Zal wel waarschijnlijk wel niets betekenen zeker.

tja de geur van een regenerend fap komt ook overal door..

Rij nu een week met de automatische handrem uitgeschakeld. Achterremmen nog net zo heet als eerst. Zit wel al een week tegen een oranje waarschuwingslampje aan te kijken dat zegt dat de automatische handrem is uitgeschakeld. Alsof ik debiel ben. Ik rij al 30 jaar zonder automatische handrem! Ik roep dit lampje uit tot het meest betuttelende waarschuwingslampje in een Citroen ooit. Ik erger me er zo aan dat ik de automatische handrem functie maar weer inschakel. Maakt voor de temperatuur van de schijven toch niet uit. Dan maar weer verbrande blokjes vervangen bij de volgende grote beurt...

Ik heb toch de indruk dat het iets beter is nu, de achterste schijven blijven wel heet. Niet aan te raken na een lange rit met wa stoppen en vertrekken, terwijl je op de voorste je hand kan leggen.
Ik wacht af, ik ga er nu geen uitleg aan geven. Het kan van zo veel dingen komen. (volle en kleinere schijven achter tov grote geventileerde schijven voor, relatief veel remkracht naar achter door de remkrachtverdeler in goede omstandigheden (droog, rechtdoor),...

Punt is natuurlijk dat de versie met een simpele handrem dit probleem blijkbaar niet heeft.
Achja, ik wacht af. Eens zien hoe lang mijn remblokken meegaan. Is er echt een korte levensduur dan zal ik het even aankaarten, maar voorlopig hou ik het in de gaten, meer niet.

P.S.: ik heb lang in twijfel gestaan tussen een C5 of een prius, een ding hebben ze dus toch gemeen problemen met de remmen

Officieel is er nog geen probleem volgens citroen he juist zoals met de voorste veercilinders was ook niks aan de hand, maar ondertussen staan de garages vol met c5's die veercilinders laten vervangen Op dat gebied steekt citroen zijn hoofd iets teveel in het zand vind ik.

Uit standpunt van de marketing is dit natuurlijk zonder twijfel de beste keuze.
Citroen heeft al geen te beste naam op vlak van betrouwbaarheid, en kwaliteit. Als men dan nog eens een lading terugroepacties gaat afkondigen, of problemen erkennen, wordt de zaak alleen maar erger.

Kijk maar eens wat schade toyota oploopt door heel dat verhaal, allemaal omdat de software van het abs systeem te gevoelig afgesteld is... want meer is het niet.

Dit neemt natuurlijk niet weg dat men zijn klanten wel oordeelkundig moet kunnen helpen, want het dealernet (van belgie) kennende is dat ook wel iets dat problemen kan geven. Met als resultaat dat terechte klachten/problemen niet overal aangepakt zullen worden zoals het moet, en sommige dealers hun er zullen vanaf maken met een uitleg in de aarde van producteigenschappen enzovoorts.
Heb ik spijtig genoeg al voldoende ervaring mee