In de eerste plaats, als het echt over één verstuivertje gaat snap ik niet dat de dealer zo moeilijk doet. Een beetje coulance en je behoudt je klant...er zal dus wel meer achter zitten.
@OP, je kwaad maken over een verstuivertje en dan dreigen Audi te gaan rijden kan ik me al helemaal niet voorstelen...als er iemand rotte verstuivers gebruikt dan is het VAG/Audi wel.
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1 ... 66,4146722" onclick="window.open(this.href);return false;
bovendien rijden ze allemaal "vierkant", dit helemaal doorlezen en je bent voorgoed genezen van enige Audi neiging:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?26,4053129,page=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Er gebeurt, bij mijn weten, gewoon niets met verstuivers tijdens een beurt,
Todusver heb ik een belangrijk punt gemist, verstuivers gaan idd niet stuk door een oliewissel op 25dkm ipv 20dkm en het inkorten van het onderhoudsinterval heeft dan ook niet te maken met de verstuivers (wel met de turbo's) Maar het 20dkm interval slaat ook op het brandstoffilter en dát is wel rechtstreeks gekoppeld aan de mogelijke schade aan injectoren. Ik heb nooit een sluitend antwoord gehad of natrekken vd verstuivers nu wel of niet holp.
Een turbo die het niet overleeft als de beurt één keer wat te laat wordt uitgevoerd is een ontwerpfout vergelijkbaar met de draagarmen van de Passat/A4...
Een ontwerpfout is een gebrek dat reeds bij aflevering bestond, dat moet zich binnen zes maanden openbaren anders kan je niet zo maar wettelijke aanspraken doen. De bewijslast ligt dan anders:
Code: Selecteer alles
Garantie heeft een groot voordeel. Gaat het product binnen de garantie kapot? Dan moet de andere partij bewijzen dat dit uw schuld was. Bij de wettelijke garantie geldt dit alleen voor de eerste zes maanden. Daarna moet u wel zelf bewijzen dat het product ondeugdelijk is. Tijdens de extra garantieperiode hoeft dit dus niet.
En daar zit hem dus de kneep, had je je gehouden aan de voorwaarden van de uitgebreide garantie (onderhoudsinterval) dan was het geen probleem geweest, nu zit je buiten die zes maanden maar wel binnen de twee jaar en ligt de bewijslast bij de koper. Erg lastig.
Je kunt je voor een technisch product dat geschoold onderhoud vereist niet verschuilen achter "productconformiteit"" als je niet de aanwijzingen van de fabrikant opvolgt.
Helaas kan je, ook als je die wél opvolgt, nog met afgewezen claims te maken hebben en de standaardopmerking: producteigenschap
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie" onclick="window.open(this.href);return false;
NB...de EU richtlijn mbt consumenten en garantie heeft een bijzonder bepaling (voor oa. auto's) waarbij een dealer de verantwoordelijkheid voor het product het distributie kanaal langs omhoog kan volgen/afschuiven. In feite biedt dit de verkoper dus bescherming tov de producent. Daar heb je op zich als koper niks mee te maken. Maar wat de consuwijzer hier schrijft:
Code: Selecteer alles
Meestal krijgt u de garantie van de fabrikant. U hebt met de fabrikant geen koopovereenkomst gesloten. De fabrikant heeft daardoor geen wettelijke plichten zoals de verkoper.
is dus niet juist, de fabrikant heeft wettelijke verplichtingen tov de importeur en dealer, maar de verkoper mag zich hier niet achterverschuilen. Bovendien gelden uitspraken over het product van de fabrikant en importeur algemeen.
In de praktijk echter oefenen fabrikanten (via importeurs) juist druk uit om zo veel mogelijk claims de kop in te drukken, de dealers (verkoppers dus) volgen deze lijn.
Ook bepalingen in de (aanvullende) garantie horen daarbij. Dergelijke voorwaarden (oa. onderhoud uit te voeren bij erkende garages) zijn al regelmatig wettig bevonden (oa door het Duitse hooggerechtshof ivm roestende Benzen)
dit is toch tezeggen vaag 
