Ik heb een vraagje dat voor een deel door andere posts beantwoord wordt, maar de oorzaak van mijn probleem blijft vooralsnog onbekend.
Mijn C5 Ph2 stond vorige week een tweetal dagen stil toen het nogal sneeuwde en vroor tot -11 's nachts. Ik had hem nodig voor een kort ritje toen het net gesneeuwd had en in een niet-gestrooide straat wou ik hem 1 stand hoger dan normaal zetten. Mijn duw op de knop bleef helaas onbeantwoord. Enige tijd later op de terugweg naar huis kreeg ik de melding storing veersysteem en daar bleef het bij. 's Anderendaags merkte ik dat de wagen niet meer omhoog wilde, ook niet na een tijdje binnen te hebben gestaan, en dat hij stilletjes begon te zakken (vooraan en achteraan).
Bij de dealer stelden we vast dat de zekering (50 amp) van de pomp gesprongen was en met een nieuwe zekering kwam de wagen meteen weer omhoog. De komende dagen merkte ik echter na elke rit dat hij steeds stilletjes wegzakte (achteraan) en er begon olie te lekken vooraan aan de pomp.
Na een aantal kleppen te hebben gestest was de conclusie van de dealer dat de klep in de pomp niet meer afsloot, waardoor de wagen telkens wegzakte. Het olielek was aan de overloop omdat het reservoir helemaal vol zit en de wagen volledig wegzakte, waardoor de olie teruggeduwen werd. Deze uitleg lijkt mij zeer aannemelijk en vind ik terug in andere post op dit forum. Op dit moment staat mijn
C5 op zijn pomp te wachten bij de dealer die gelukkig in garantie vervangen wordt.Maar nu is mijn vraag : kan vriesweer deze panne veroorzaakt hebben? Heeft iemand dit eerder meegemaakt? De olie kan iets dikker geweest zijn door de koude, waardoor de pomp het iets moeilijker had en de zekering gesprongen is. maar kan de vrieskou het defect aan de klep hebben veroorzaakt? Zo ja, dan weet ik tenminste dat ik er in de toekomst beter afblijf bij vriesweer.
