Geen grip met redelijk nieuwe Michelin banden

Bericht door **Herman** » 04 jan 2010 00:51

Moeilijk om een keuze te maken.
moet eerst de twee achterbandjes wisselen (liefst gewoon Michelins) maar als je weer alles gaat lezen twijfel twijfel
Toch maar Energy E3A denk ik, prijs valt ook mee , ik weet bandjes van 40,00 zijn er ook maar ik speel op safe en dan maar de Energy E3A kosten á 64,90 en 15,- voor montage en balans. Rijstijl is toch veel stadsverkeer nu.
Zullen vast wel goed zijn.

Bericht door **JW-C5** » 04 jan 2010 10:10

Zijn er Enegy Savers in jouw maat? Dan zou ik die nemen, ze zijn een slag beter dan de E3A's.

Groet,
JW

Bericht door **EvilTwin** » 04 jan 2010 20:11

V-zesserke schreef:Ik ben echter niet zo gelukkig met de Primacy's en vraag me nog steeds af of originele montage en after-market wel echt het zelfde zijn .

Primacy HP toch? of ging het om de Primacy Alpin??

OEM modellen worden wel eens gemarkeerd met een letter, dus kijk maar of er een C ergens staat in de buurt van een productiecode.

Bericht door **Ccinq** » 05 jan 2010 15:01

even on-topic: ik heb Primacy HP 225/55/17, zo goed als nieuw, zomerversie dus. Dankzij het ESP/ASR/Snowmotion en het winterprogramma op de automaat is mijn nieuwe V6 nog heel. Ik reed in West Frankrijk op een binnenweggetje, in het donker, nog geen 30 km/u, plots volledig opgevroren/besneeuwd wegdek op een hellinkje naar beneden met uiteraard een bijna haaks bochtje onderaan. Ik voelde me al richting talud gaan, op het laatste moment redde de electronica me (ik kon zelf helemaal niets doen behalve voorzichtig remmen). Grootste probleem is toch het enorme gewicht (incl. passagiers en bagage toch meer dan 2000 kg). Volgende winter voor deze auto toch maar een set stalen velgen met de smalst toelaatbare wintersloffen (voor de V6 3.0 HDiF zal dat wel 17 inch 225/55 zijn).
Overigens (Off topic) zou een navigatiesysteem je in de winter eigenlijk de keus moeten geven om alleen hoofdroutes te kiezen, veel minder kans op dit soort riskante situaties. Ik moet eerlijk toegeven dat mijn vrouw het dit keer beter wist dan "frau Antje".

Bericht door **roelbouwman** » 05 jan 2010 18:38

Pfew.. dat ging net goed dus. Wellicht moeten we auto's voor dit soort enge situaties gewoon voorzien van een pekelsproeier vooraan, die in nood een warme zoutoplossing op het wegdek kan sprayen. Met een grote "007" knop op het dashboard om te activeren

Roel.

Bericht door **filip** » 05 jan 2010 18:59

Bericht door **Ccinq** » 06 jan 2010 14:27

ik denk al jaren af en toe aan een onder de voorbumper gemonteerde hittestraler/laser of zo die, indien nodig, vlak voor de voorbanden ijs en sneeuw razendsnel doet verdampen, aangestuurd door een temperatuursensor/reflectie meter of zoiets (desnoods handmatig via een hele grote knop op het stuur). Moet kunnen, alleen oppassen dat het asfalt niet smelt. Hoewel, dan word je ook lekker afgeremd

Bericht door **Nosmo King** » 06 jan 2010 14:48

@ Roel
Voordat die pekel het ijs / de sneeuw heeft weggesmolten ben je er al lang voorbij. Misschien is een zandstrooi inrichting die ze bij treinen vroeger gebruikten iets

Die strooide bij gladde rails precies voor de wielen op de rails zand tegen doorslippen. Zoiets bij je voorwielen kan handig zijn. Moet er wel weer een sensor op zitten om te waarschuwen bij laag zandniveau.

Bericht door **gvwijnen** » 06 jan 2010 15:27

Dat gebruiken ze nu nog altijd hoor bij de treinen

Ik moet eerlijk zeggen dat het met nieuwe michelin banden er goed meevalt. Er ligt niet veel sneeuw meer, maar vergeleken met men picasso is het een hemels verschil, en dan denk ik nog niet aan dat achterwielaangedreven spul/prul dat hier ook staat.

Bericht door **roelbouwman** » 06 jan 2010 16:34

@ Nosmo King

Klinkt inderdaad goedkoper makkelijker als de pekel. Maar als je die pekel goed heet maakt heeft het volgens mij wel voldoende effect hoor. Het gaat juist om een oppervlak waar het net een beetje onzichtbaar ijzelt, dat zijn immers de situaties die je niet voorziet. Als er een dik pak samengeperste sneeuw ligt dan zie je het wel en pas je je veel eerder aan.

Roel.

tjob · Bericht door **tjob** » 06 jan 2010 19:12

Heyyy, is dit het essef draadje? Ik zeg een magnetron onder de voorbumper

Bericht door **filip** » 06 jan 2010 19:37

Spijkerbanden !!!! en die bestaan al

voordeel .... er moet geen zout meer gestrooid worden.... auto's roesten weeral minder

Bericht door **V-zesserke** » 10 jan 2010 17:45

EvilTwin schreef:
OEM modellen worden wel eens gemarkeerd met een letter, dus kijk maar of er een C ergens staat in de buurt van een productiecode.

Het zijn gewone Primacy's HP. Ben er eens op gaan kijken geen C te zien in de productiecode of de buurt ervan.
Op mijn vriendin haar Xsara Picasso staat er wel een C in de productiecode (kan natuurlijk ook toeval zijn!).
Maar blijf bij mijn bevindingen, dat de prestaties van die primacy bij koude maar zozo zijn, mijn Xantia doet beter met zijn Exalto's.
Begin trouwens die hele wintertoestand grondig beu te worden, als ik het geweten had dan was ik toch maar om 4 velgen met winterbanden in 17" gegaan (sic

). Dan maar voor volgende winter, al kan deze ons natuurlijk ook nog even bezig houden......

Bericht door **Roman** » 10 jan 2010 17:47

weet je wat ik wel zielig vind...

hier rijdt een blauwe ph3 excl rond en die heeft stalen velgen met winterbanden..
nog niet eens deftige wieldeksels...

heb je een auto van dik 30000 euro heb je nog geen wieldeksels...

Bericht door **zandvoorta** » 10 jan 2010 18:00

Je moet natuurlijk wel laten zien dat je geld hebt uitgegeven aan winterbanden, anders is het ook zo zonde...