Wat is het glad.....

[Ploffie]

Hij heeft het knopje van zijn sperdiff nog niet gevonden waarschijnlijk..

[EvilTwin]

Ook iets nieuw geleerd over audi, of beter over de zogenaamde quattro aandrijving.
HET WERKT VOOR GEEN METER. Hier enkele straten verder woont iemand met een audi S5, quattro en V8. Maar de lieve man stond stil met 2 spinnende voorwielen en daar bleef het bij. In de achterwielen kwam niet de minste beweging. Nochtans laten de audi mensen graag aan iedereen geloven dat het quattro systeem wel echt op de 4 wielen werkt... We zullen de audi mensen maar geloven als ze het nog eens over hun legendarische quattro zullen hebben...
Sterker nog was dat de brede laagprofielbanden op die wagen ook niet zo gek waren van sneeuw waardoor hij voorbijgereden werd door allerhande eenvoudige voorwielaangedreven wagens.

Die S5 kan natuurlijk een gewone geweest zijn met S5 stickertjes.

Voor de A4/A5 gebruikt Aldi een 3e generatie Torsen diff centraal, met een variabele torque split, standaard 40:60 maar 100% voorwielen of 80% achterwielen kan ook. Maar let op: het gaat hierbij om een torque split, de absolute waarde van het koppel is net als bij een open differentiëel gegeven door de as met het minste grip. Vandaar dat men voor achte 4x4s nog altijd een sper toevoegt. Audi echter heeft als het goed is EDL op de voor en achteras (vgl snowmotion) via remingrepen wordt een doorslaand wiel gestopt, waardoor er koppel naar het ander wiel gaat.

Het nadeel van vierwielaandrijving (en zeker de huidige quattro) met deze omstandigheden is dat er standaard te veel vermogen naar de achterwielen gaat, waardoor de achterkant kan uitbreken.

[gvwijnen]

Aan de roffel te horen was het toch een echte S5

Trouwens je kan hier in belgie wel de S-line bestellen, maar dan hanger er S-line badges op, hier hingen wel degelijk S5 badges op.
Ofwel was de man zo slim geweest zijn esp uit te zetten waardoor de remingrepen niet door gingen. Ach ja, het effect bleef in ieder geval erg beperkt.

[EvilTwin]

Ofwel was de man zo slim geweest zijn esp uit te zetten waardoor de remingrepen niet door gingen.

of het was gewoon stuk, Duitse rommel weetjewel...

[Harm]

Bij welke snelheid schakelt ESP/ASR weer in bij de PH2 ?

70km/hr

[Ploffie]

70?
30 of 50, maar geen 70.

[Harm]

Oh, dacht ik

[JWHofnar]

Om een beetje in de stemming te komen: Lamborghini op ijs met en zonder esp.

http://www.youtube.com/watch?v=xdIhbeFr4vQ" onclick="window.open(this.href);return false;

JW

[Ploffie]

Ik heb het even uitgeprobeerd maar de ASR wordt bij een snelheid van 50 km weer ingeschakeld.

Gecheckt en goed bevonden.

[juzzwuzzz]

Vandaag was echt een drama, vroeg in de ochtend toen de sneeuw nog vers was viel er nog wel redelijk te rijden, alleen toen er eenmaal overheen gereden was werd het een drama.

Wel weer leuk om te zien dat ik met mijn C5 'sochtends redelijk vooruit kwam en een gloednieuwe BMW met alarmlichten aan stilstond en met moeite door de sneeuw kwam.

Later kreeg ik het ook moeilijk. Tot wel 4 keer toe vastgestaan met inparkeren en wegrijden

[Ronald]

Even pizza gehaald vanavond.
Ik heb een Ph1 met alle toetsers en bellen.
Met gladheid is ABS en ASR heel nuttig, BAS en ESP zouden geen rol mogen spoelen (als je tenminste niet suicidaal bent).
Met alles aan (normale stand) was het allemaal relatief veilig, je kan vol gas geven er gebeurd gewoon geen moer, geen toeren in de motor. ESP even uitgeschakeld en gas erop, ja hoor de toeren lopen op maar geen tractie natuurlijk. Hiermee blijkbaar ook de ASR uitgeschakeld.
Hoe kan dat nou? Er zijn toch ook uitvoeringen van de Ph1 met ASR maar zonder ESP (en dus zonder knop)?
Werking van ESP en ASR is mij dus niet helemaal duidelijk.
Wie helpt ?

Gr. Ronald

[Menno]

Met de knop ESP en dan uitschakelen is ASR ook uit, de C5'en die enkel ASR bezitten kunnen dit dus niet uitschakelen, ... franse logica
ESP is voor de stabiliteit, ASR voor de tractie : http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 61#p165961" onclick="window.open(this.href);return false;

[C5V6EXCLUSIVEBREAK]

Ik ben blij dat ik het heb esp/asr in combi met winterbanden vooral in de op en afritten
super!
moest ook nog een stuk parkeerterein met erg veel sneeuw dus de sneeuwstand van de automaat ook maar ff gecheckt werkt echt super allemaal!

[Ronald]

Met de knop ESP en dan uitschakelen is ASR ook uit, de C5'en die enkel ASR bezitten kunnen dit dus niet uitschakelen, ... franse logica
ESP is voor de stabiliteit, ASR voor de tractie : http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 61#p165961" onclick="window.open(this.href);return false;

Zit toch wel logica in, alles wat het ´gas´ electronisch mindert wordt dan uitgeschakeld.
Was een heel aardige belevenis trouwens, je kan niet veel verkeerd doen. Volgas in de bocht of op recht, de motor doet het gewoon niet. Knopje uit en volgas (rechtuit) gebeurd er ook niks. Hoop toeren, hoop wielspin, maar er gebeurt niks, je staat gewoon stil.
Wat een verschil met vanmorgen in de achterwielaangedreven auto, met je kleine teen op het gas en je staat ook stil, maar dan achterstevoren.
Uitermate veilig de C5.

Gr. Ronald

[juzzwuzzz]

Vandaag was het weer stukken beter (op parkeerplaatsen na). Gelukkig voor rijdend nederland is het weer stukken beter op de weg.

Ik had alleen vandaag wel iets heel raars.

Stond geparkeerd, en moest achteruit eruit draaien. Ik kon alleen niet volledig naar achteren, omdat iemand zn auto erachter had gezet. Ik moest toen dus op de parkeerplaats gaan draaien. En ja hoor daar lagen natuurlijk hele heuvels met sneeuw. Moest echt een paar keer voor en achteruit om zo met behoorlijk wat gas geven eroverheen te komen (hele lichte wielspin dus dat viel wel mee).
Maar nu komt het. Ik gaf dus best wat gas en opeens was het net of de motor afsloeg, maar dat was niet zo, want de motor draaide nog gewoon. Het was alleen de radio, en volgens mij ook de kachel die even uitviel. En dit was ook allemaal echt maar een seconde, meer niet. Heel vaag.