Normaal gesproken mag het voor een goedwerkende stoter niet uitmaken wat je er voor olie in stopt.
De klepjes moeten afdichten en ook als er geen olie in de klepstoter zit kan deze even kort tikken bij het starten maar moet dan via het oliecircuit gevuld worden en normaal werken.
De motorolie wordt constant in de klepstoter geperst en houd deze vol met olie.
Het teveel wordt afgevoerd via het klepje of kogeltje.
Inwendige vervuiling van de motor, oude olie, koolafzetting en andere troep kunnen op hun weg door het binnenste van de klepstoter daar achterblijven en ervoor zorgen dat de schuivende delen vast gaan zitten en de kanaaltjes verstopt raken.
Als dat klepje open blijft staan kan er geen druk opgebouwd worden waardoor het binnen gedeelte en het buitengedeelte van de stoter niet voldoende uit elkaar schuiven en dus de speling tussen de nok en de klep niet volledig opheffen.
Opel had lomp grote stoters die je makkelijk kon demonteren, ik heb daar wel een theelepel troep uit elke stoter gehaald.
Wynns levert voor een euro of 12 een speciale klepstoter reiniger.
Of het helpt weet ik niet, maar proberen kost minder als repareren.
---------------------------------
Onderstaande afbeelding met dank aan het Volvo forum
