Als je krukas niet meer in de pas loopt met je nokkenas heb je kans op een vette motorschade.
Maar niet zo erg dat er een nieuw motorblok in moet.
Kromme kleppen zou kunnen, dus hooguit een setje nieuwe kleppen of een andere kop.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Top executive Poster
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
C5club Top executive Poster
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Tis altijd lastig bij die eerste DB-beurt: waterpomp nou wel vervangen of niet ?M. Kok schreef:Bij controle bleek dat er bij de waterpomp wat 'bloemkool vorming' zat. De distributieriem is bij 166.000 km vervangen. Toen is blijkbaar de waterpomp niet vervangen.
Onderdeel is opzichzelf niet zo heel duur.
Altijd vervangen (preventief) levert dealers vaak de naam op van geldwolven: "ze doen maar wat en je kan het nooit controleren" . Het niet preventief vervangen kan dus, als bij jou, verkeerd uitpakken. Wat ik begrijp is dat de meeste dealers bij de eerste DB-beurt een visuele inspectie doen. Is de waterpomp nog tip-top dan laten ze hem zitten, zien ze er iets aan wordt tie preventief vervangen.
Heeft allemaal weinig met Mercedes vs Citroen te maken lijkt me.
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
7 mei de distributieriem en de waterpomp vervangen. Toen de boel weer inelkaar geschroefd was en de koelvloeistof was aangevuld bleven er in het koelvloeistof tankje luchtbellen verschijnen.
Conclusie: Lekke koppakking, geschatte kosten 1100 tot 1200 euro.
Deze komen dus bovenop de kosten van 500 euro db riem en waterpomp.
Wat een auto!
Conclusie: Lekke koppakking, geschatte kosten 1100 tot 1200 euro.
Deze komen dus bovenop de kosten van 500 euro db riem en waterpomp.
Wat een auto!