http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=4779" onclick="window.open(this.href);return false;Marc Schuring schreef:Ik heb ook nog niet kunnen vinden op welke wijze de console eenvoudig opengemaakt kan worden, maar wellicht dat ik het forum nog wat beter moet doorspitten (maar als iemand zo een linkje heeft...).
Marc
Voor foto´s moet ik de console weer opentrekken... Helaas. Maar het is simpelweg tussen de beide ISO stekers de rode en zwarte draad doorknippen, deze verlengen en daar een Sig plug op zetten. En die in de sig.aansluiting...Marc Schuring schreef:Hallo Johan,
Zou je wat duidelijker uit kunnen leggen hoe je één en ander hebt gedaan met betrekking tot het aftakken van de sigarettenaanstekeraansluiting, het liefst met foto's?
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Beetje vreemd idee, ik neem aan dat je wel begrijpt dat ik m´n radio gewoon nog werkend heb....Het snoertje van de carkit is een splitter, je moet natuurlijk alleen de draadjes naar de carkit doorknippen...Marc Schuring schreef: maar ik zie er een beetje tegenop om in de isostekker te gaan knippen en de stroom op die manier bij de aansteker weg te halen. Ik krijg bovendien niet uit mijn hoofd dat er volgens mij op één of andere manier geen stroom meer bij de radio komt (draad is dan toch onderbroken?).
Ik zou er subiet een andere inzetten als ik m'n stuurbediening+diplay niet kwijt zou zijn of daarvoor aardig extra moet dokken, en een anere radio meteen afbreuk doet aan het dashboard/interieur...Marc Schuring schreef:Ik heb de gebruiksaanwijzing even gedownload, want ik kon me al niet voorstellen dat iemand vrijwillig afstand zou doen van de radio t.b.v. een carkit/mp3-speler (hoewel je volgens mij niet echt positief bent over de kwaliteit van de autoradio).
De carkit moet je wel op de voorste sigarettenaansteker aansluiten, je kunt de Parrot nl niet uitzetten, de stroom moet er af gaan bij contact af. En dan hoor je hem nog ff doorspelen tot je bent uitgestaptHet is me duidelijk en ik denk dat het een combinatie van beide oplossingen wordt: schermpje in de asbak, voeding via de sigarettenaansteker en dan inderdaad verlegd naar achter de console. Ik heb al een tijdje een splitter en in eerste instantie zal ik één aansluiting naar achteren leggen. Zodra ik een houder heb voor mijn telefoon en ik weet waar ik de laadkabel wil laten uitkomen, zal ook de andere waarschijnlijk verlegd worden.
ik had uit 'goed ingebouwd' begrepen dat de carkit dus niet z'n stroom via de ISO kreeg...JWHofnar schreef:Die van mij is (tegen advies van het forum) op de ISO aangesloten.
Het inbouwstation kent de klachten maar zegt dat dit slechts af en toe voor komt.
...
Sinds vorige week is de radio dus opeens dood.
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=6&t=4816" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik heb het idee dat het inderdaad niet aan de ISO ligt want gisteren hebben we radio
even terug gebouwd zonder Parrot, en toen gaf hij ook geen teken van leven.
Maar raar (of toevallig) is het wel.
jpiek schreef:Ik zou er subiet een andere inzetten als ik m'n stuurbediening+diplay niet kwijt zou zijn of daarvoor aardig extra moet dokken, en een anere radio meteen afbreuk doet aan het dashboard/interieur...Marc Schuring schreef:Ik heb de gebruiksaanwijzing even gedownload, want ik kon me al niet voorstellen dat iemand vrijwillig afstand zou doen van de radio t.b.v. een carkit/mp3-speler (hoewel je volgens mij niet echt positief bent over de kwaliteit van de autoradio).
Ik twijfelde ook heel erg, maar de Parrot is qua geluid gewoon beter als de orginele radio, ik heb de radio eigenlijk niet meer aan gehad sinds de Parrot erin zit.
De carkit moet je wel op de voorste sigarettenaansteker aansluiten, je kunt de Parrot nl niet uitzetten, de stroom moet er af gaan bij contact af. En dan hoor je hem nog ff doorspelen tot je bent uitgestaptHet is me duidelijk en ik denk dat het een combinatie van beide oplossingen wordt: schermpje in de asbak, voeding via de sigarettenaansteker en dan inderdaad verlegd naar achter de console. Ik heb al een tijdje een splitter en in eerste instantie zal ik één aansluiting naar achteren leggen. Zodra ik een houder heb voor mijn telefoon en ik weet waar ik de laadkabel wil laten uitkomen, zal ook de andere waarschijnlijk verlegd worden.
Ik wil nog eens gan kijken of en hoe ik de voorste plug los kan maken en deze netjes aftakken. Dan blijft de splitter onder de console, en wil ik een vlakke plug in de aansluiting steken. Dus strakker gezicht...
JPiek, bedankt voor je reacties.jpiek schreef: . . . De ISO is gemaakt voor het voeden van de eigen autoradio (2x10W), vervolgens hang je er nog een apparaat bij dat 2x11W muziek kan genereren...
Dealer zou je garantieclaim wel eens af kunnen wijzen als 'ie de aangesloten carkit ziet...
Ik lees net in de gebruiksaanwijziging dat de stroomvoorziening van de parrot op de ene draad permanent dient te zijn, op de andere geschakeld. De voorste sigarettenaanstekerplug is toch alleen geschakeld, of heb ik dat mis? Als ik in mijn verdeelstekker een oplaadstekker steek, gaat het lampje hierop uit op het moment dat ik de auto van het contact zet.De carkit moet je wel op de voorste sigarettenaansteker aansluiten, je kunt de Parrot nl niet uitzetten, de stroom moet er af gaan bij contact af. En dan hoor je hem nog ff doorspelen tot je bent uitgestapt
Ik wil nog eens gan kijken of en hoe ik de voorste plug los kan maken en deze netjes aftakken. Dan blijft de splitter onder de console, en wil ik een vlakke plug in de aansluiting steken. Dus strakker gezicht...
Permanente 12V kun je wel aan de ISO laten zitten, ad´s alleen voor het onthouden van instellingen en kan geen kwaad.Marc Schuring schreef:Ik lees net in de gebruiksaanwijziging dat de stroomvoorziening van de parrot op de ene draad permanent dient te zijn, op de andere geschakeld. De voorste sigarettenaanstekerplug is toch alleen geschakeld, of heb ik dat mis? Als ik in mijn verdeelstekker een oplaadstekker steek, gaat het lampje hierop uit op het moment dat ik de auto van het contact zet.De carkit moet je wel op de voorste sigarettenaansteker aansluiten, je kunt de Parrot nl niet uitzetten, de stroom moet er af gaan bij contact af. En dan hoor je hem nog ff doorspelen tot je bent uitgestapt
Als de voorste sigarettenaanstekerplug gewoon beide heeft, is het dan zo dat de punt de permanente is en de zijkant geschakeld, of andersom? Met andere woorden, moet de rode van de carkit aan de punt van de plug, of moet de oranje aan de punt van de plug?
Je maakt het/denkt veel te moeilijk...