Auto heeft een APK tje gehad.
Hier bleek dat er een lekke verstuiver was.
Boel losgehaald, schoongemaakt (lees losgebikt) en weer vastgezet.
Volgens mij heb ik dit vaker voorbij zien komen. Kwaaltje?
Nu de hamvraag:
Gaat mijn dame nu nog zuiniger lopen? Het viel mij op dat er veel verschil zit tussen de opgave van de boordcomputer en de kassabon. Zou kunnen omdat de boordcomputer misschien meet hoeveel diesel er naar een verstuiver gaat en als deze lek is ben je het kwijt.
Dus als het goed is loopt ze zuiniger en klopt de boordcomputer weer met de kassabon of ben ik te voorbarig??
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 793
Lid geworden op: 24 aug 2008 00:44
Auto: C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 pk S&S EAT8
Opties: Shine/Front & backcamera, electrische achterklep
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: E
Phase: C5 Aircross
Organummer: 15372
Productienummer: 20438
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 176500
Kleur: Gris Platinium EVL
V.I.P.
Ik zou me daar geen illusies over maken. Het verbruik wordt uit de diverse parameters afgeleid en betreft geen flowmeter oid. Bij mij scheelt het 12 tot 15 % wat de BC optimistischer is dan die altijd weer ontnuchterende kassabon. Wel heb ik de indruk dat bij een 2.0/110 pk en verrassend genoeg ook de 2.2/136 pk de BC veel dichter bij de werkelijkheid ligt dan mijn 2.0/136 pk. Dit leid ik af aan een aantal draadjes die hierover recent zijn verschenen.martijn v o schreef:Nu de hamvraag:
Gaat mijn dame nu nog zuiniger lopen? Het viel mij op dat er veel verschil zit tussen de opgave van de boordcomputer en de kassabon. Zou kunnen omdat de boordcomputer misschien meet hoeveel diesel er naar een verstuiver gaat en als deze lek is ben je het kwijt.
Dus als het goed is loopt ze zuiniger en klopt de boordcomputer weer met de kassabon of ben ik te voorbarig??
Chris.
4 wielen prive: Datsun Sunny Van, Simca 1100, 2 x Simca Horizon, Talbot Solara, Renault 21, Renault Nevada, Renault Laguna Break, Citroen C5 Break. zakelijk: 2 x Nissan Sunny, 3 x Opel Astra Van, Peugeot 307 HDI Van, Renault Kangoo DCI, Skoda Fabia TDI GL, Renault Clio Est 2 wielen: Suzuki T 250, Honda CB 500, 550, 750, 3 x 900, BMW 2 x R 100RT, 2 x K 100RT, K 1100LT. R 1200RT, R1250RT.
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
staircase schreef:Wel heb ik de indruk dat bij een 2.0/110 pk en verrassend genoeg ook de 2.2/136 pk de BC veel dichter bij de werkelijkheid ligt dan mijn 2.0/136 pk. Dit leid ik af aan een aantal draadjes die hierover recent zijn verschenen.
die lekken dan ook minder langs de verstuivers
bij de 1.6 moet men eigenlijk af en toe de verstuivers natrekken, heb ik mij wel eens laten vertellen.Volgens mij heb ik dit vaker voorbij zien komen. Kwaaltje?
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije