Wielbout antidiefstal beschadigd

Bericht door **berttimmer** » 07 apr 2009 22:41

Een van de antidiefstal wielbouten van mijn aluminium velgen heb ik beschadigd doordat speciale verloopmoer van de bout schoot. De 4 inkepingen zijn dusdanig beschadigd dat ik nu onvoldoende grip heb om de wielbout los te kunnen draaien. Heeft iemand een idee hoe ik de wielbout alsnog los kan krijgen en dan kan vervangen door een nieuwe?

Bericht door **Klaverblaadje** » 08 apr 2009 07:29

Mij eerste idee is "hoe krijg je dat voor elkaar"?

Ik neem aan dat er toch nog wel iets van de vertanding is overgebleven, anders wordt het een hopeloze zaak en zul je met veel geduld en precisie de kop moeten wegboren, zorgen dat je precies in het midden begint en met steeds grotere grotere boren werken.
Vooral geen haast en veel geduld.

Wat je eerst kunt proberen is om de auto vlak bij een muur te zetten, de speciale bout erop, de dopsleutel erop en dan een schaarkrik (met zo'n rubber vlakje aan de bovenkant) tussen de muur en de dopsleutel en dan het geheel flink onder spanning zodat die speciale dop er niet af kan schieten.
Als je de eerst kwart slag maar gemaakt hebt, dan komt de rest vanzelf wel.

Bel anders eens met JO, die heeft meestal wel goede ideeën.

Bericht door **GuidoK** » 08 apr 2009 08:15

Je zou er ook een normale boutkop op kunnen lassen als je er een beetje bijkan.

Bericht door **Klaverblaadje** » 08 apr 2009 08:17

GuidoK schreef:Je zou er ook een normale boutkop op kunnen lassen als je er een beetje bijkan.

Ik heb daar geen goede resultaten mee gezien, brandplekken op de velg en een bout die afbreekt.

Bericht door **GuidoK** » 08 apr 2009 08:39

Voor brandplekken moet je inderdaad uitkijken, maar bouten die afbreken zou slecht laswerk kunnen zijn. Zo vast zit een wielbout (als het goed is; ong. 90Nm) ook niet.

Alles wat meeafbreekt hoef je niet meer weg te boren.
Ik denk dat uitboren echter makkelijker en misschien wel sneller is. Ik denk dat je met 12 mm wel een dik genoeg gat hebt om de boutkop bij de schroefdraad af te breken.
De rest van de schroefdraad (als de velg eraf is) kan je er als het goed is gewoon uitdraaien

Bericht door **EvilTwin** » 08 apr 2009 22:10

Ik heb dit laatst ook gehad op de C6 van mijn vader (remblokken vervangen), we hebben ongeveer gedaan wat klaverblaadje voorstelde.

Gelukkig stond de C6 vlak bij een muur, met een baksteen op de grond een draaipunt gecreëerd, kruissleutel op de verloopmoer en met een lange houten balk de kruissleutel erop geklemd. Met twee man geen probleem.

Mijn vader had dit al een beetje voelen aankomen, maar was er nog niet aan toe gekomen om de slotbouten te vervangen...rotdingen. Die wil je er niet op hebben zitten als je met een lekke band ergens staat.

Bericht door **Ploffie** » 08 apr 2009 22:19

Zitten die slotbouten standaard op een C5?
Zo ja, dan moet ik de garage eens vragen naar een passende sleutel want die heb ik er niet bijgekregen...

Ik heb wel LM velgen.

Bericht door **staircase** » 09 apr 2009 01:28

berttimmer schreef:Een van de antidiefstal wielbouten van mijn aluminium velgen heb ik beschadigd doordat speciale verloopmoer van de bout schoot. De 4 inkepingen zijn dusdanig beschadigd dat ik nu onvoldoende grip heb om de wielbout los te kunnen draaien. Heeft iemand een idee hoe ik de wielbout alsnog los kan krijgen en dan kan vervangen door een nieuwe?

Was bij mij ook gebeurd maar dan wel bij de vorige eigenaar. Ben teruggegaan naar de garage en met een luchtsleutel lukte het wel doordat je die goed kunt aandrukken wat zeker in je eentje met een kruissleutel niet lukt. Nu zit ik wel met twee verschillende nieuwe slotbouten voor winter- en zomervelgen. Nu zijn de bouten wel goed nagetrokken want dat scheelt een jas en ik had er niet bij na moeten denken een lekke band te hebben gekregen want zelfs de Wegenwacht zou er moeite mee gehad hebben.

Chris

Bericht door **Menno** » 09 apr 2009 09:36

Ploffie schreef:Zitten die slotbouten standaard op een C5?
Zo ja, dan moet ik de garage eens vragen naar een passende sleutel want die heb ik er niet bijgekregen...

Ik heb wel LM velgen.

Nee die zijn niet standaard ...

Bericht door **berttimmer** » 01 mei 2009 19:28

Het is gelukt door op te boren, draad te tappen, bout in te draaien. En daarmee los te draaien.

Tjtvl · Bericht door **Tjtvl** » 01 mei 2009 19:42

Mooi werk:)

Zou het zelf niet voor elkaar hebben gekregen

, maar ja mensen met 2 linkerhanden moeten er ook zijn

Bericht door **exroosje** » 04 mei 2009 10:50

Johan Oldenhage's crew heeft het klaargespeeld alle 4 mijn anti diefstal slotbouten los te krijgen. Ze hadden het sleuteltje uit mijn dashboardkastje van mijn 16" velgen ipv de sleutel bij het reservewiel van mijn 17" velgen proberen te gebruiken. Ofwel paste niet en dus maar besloten ze met geweld los te halen. Lang zijn ze er niet mee bezig geweeest. Volgens mij door met een platte schroevendraaier op de buitenrand van de bout ergens grip te zijn krijgen door er een sleufje in de tikken en dan met een hamer de bout het eerste stukje lostikken. Daarna met de hand verder losdraaien.

Bouten waren daarna wel definitief kapot. Wel zuur als je de juiste sleutel gewoon ook hebt (en Johan had ik ook verteld dat ie bij het reservewiel lag, maar zijn monteur had diegene in het dashboardkastje gevonden) . Enfin, kan gebeuren.

Als je velgen als optie koopt zitten er altijd anti diefstal bouten bij. Vandar dat ik 2 setjes heb (had) . Standaard Monza velgen komen zonder bouten. Merkwaardig eigenlijk omdat ongeveer alle LM velgen even duur zijn.

Overigens is ook de sleutelmaat van de bouten veranderd tussen Ph1 en 2. PH1 werkt met 19mm bouten en ph2 met 17mm. De bouten zijn voor de rest even groot. het sleuteltje van de anti diefstalbouten is ook 17mm . Da's onhandig als er bij je krik een 19mm sleutel ligt....

Johan heeft ook de onfortuinlijke anti diefstalbouten vervangen door 4 die ie nog had liggen. Deze waren echter 19mm..... Heb ze er maar gauw afgehaald.