Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club Fan
Berichten: 66
Lid geworden op: 14 feb 2009 17:04
Auto: 2.0 16V Break Ligne Prestige
Opties: Clarion-CD changer
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 9507
Productienummer: 10396
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 302000
Kleur: Gris Fulminator EYPC
C5club Fan
Ja, zelfs bij een automaat moet je de kick-down gebruiken zodat de wagen naar 1 terugschakelt. De 2 is gewoon geen gangmaker. Ik had laatst van de dealer vervangend vervoer: een C5 tourer diesel (mooie wagen zonder automaat dus gewoon weer met een stokje in de autobodem roeren om deze vooruit te krijgen, is niks voor mij.) De twee is sterk genoeg en zelfs weer in drie de bocht om was geen probleem. Trekken als de beste hoor. Ligt dus echt aan de benzine uitvoering volgens mij.
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
C5club V.I.P.
Bij mij is er geen enkel probleem bij het gebruik van de tweede versnelling.
Terug naar 1 hoef ik nooit.
Terug naar 1 hoef ik nooit.
C4GP 2.0 16V LPG-G3
Beheerder
Beheerder
Automaat gaat ook nooit terug naar 1 , enkel wanneer je uiteraard bijna stiltstaat, ook geheel niet nodig, in z'n 2'de trekt het ding als een gek 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25