Goedemorgen,
Even een vraag van een leek. Ik lees heel veel verhalen over ingezakte konten, na een aantal uur stilstaan zakt de achterkant in en als je de C5 opent met de cv dan komt ie weer omhoog. Mijn C5 heeft hetzelfde probleem. Ik lees dat het een lekker veercilinder is en om nou te kijken welke kant het is moet je de slangetjes lostrekken van beide lekzakken en kijken welke druppelt.
Mijn vraag is, heeft een C5 ook een anti-zinkbol zoals bij de Xantia? En zoja is dat er 1 of zijn dat er meerdere? En Kan hier het euvel eventueel ook liggen? Of is het puur en alleen een lekker veercilinder constateren en vervangen? Mijn garagehouder had het namelijk over een zinkbol??
Nogmaals ik ben een leek op dit gebied. Hoe je moet constateren welke lek is heb ik puur gelezen en niet zelf uitgevoerd, ik weet nog geen eens hoe zoeits er uit ziet of uberhaupt waar t zit, dus mocht iemand nog plaatjes of foto's hebben dan ben ik daar zeer in geinteresseerd. Puur om mijn kennis te verreiken.
Alvast bedankt weer voor ieders opinie/vakkundigheid.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
nee een C5 heeft geen anti-zinkbol. Niet nodig omdat de hoogteregelkleppen geïntegreerd zijn op de BHI.
Naast lekkage over de plunjers is het ook mogelijk dat de kleppen in de BHI niet perfect meer sluiten door bijv vervuiling.
Naast lekkage over de plunjers is het ook mogelijk dat de kleppen in de BHI niet perfect meer sluiten door bijv vervuiling.
of je hebt hem verkeerd begrepen of je moet op zoek naar een nieuweMijn garagehouder had het namelijk over een zinkbol??
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
Dank je wel Eveltwin, ik ga nog maar eens langs om te vragen wat ie nou bedoelde.
Ik heb datzelfde probleem. Bij mij zakt de "kont" ook na een paar uur naar beneden. Ben jij er al achter wat bij jouw het probleem is???
Arrva schreef:Goedemorgen,
Even een vraag van een leek. Ik lees heel veel verhalen over ingezakte konten, na een aantal uur stilstaan zakt de achterkant in en als je de C5 opent met de cv dan komt ie weer omhoog. Mijn C5 heeft hetzelfde probleem. Ik lees dat het een lekker veercilinder is en om nou te kijken welke kant het is moet je de slangetjes lostrekken van beide lekzakken en kijken welke druppelt.
Mijn vraag is, heeft een C5 ook een anti-zinkbol zoals bij de Xantia? En zoja is dat er 1 of zijn dat er meerdere? En Kan hier het euvel eventueel ook liggen? Of is het puur en alleen een lekker veercilinder constateren en vervangen? Mijn garagehouder had het namelijk over een zinkbol??
Nogmaals ik ben een leek op dit gebied. Hoe je moet constateren welke lek is heb ik puur gelezen en niet zelf uitgevoerd, ik weet nog geen eens hoe zoeits er uit ziet of uberhaupt waar t zit, dus mocht iemand nog plaatjes of foto's hebben dan ben ik daar zeer in geinteresseerd. Puur om mijn kennis te verreiken.
Alvast bedankt weer voor ieders opinie/vakkundigheid.