Als ik bij het stil staan met motor aan mijn rem pedaal indruk dan kan ik deze helemaal tot de bodem intrappen. Ik dacht dat dan je hoofrem cylinder lekt, maar misschien is het ook wel normaal.
Ik voel op een bepaald punt wat meer weerstand maar daar kan ik ook door heen drukken, met het pedaal een paar keer pompem wordt het niet veel beter.
Kan iemand dit ook eens proberen.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
C5club Bikkel
C5 break 1.8 ligne prestige (LPG) 2002
Beheerder
V.I.P.
Berichten: 203
Lid geworden op: 29 mei 2006 12:14
Auto: 2.0 i 16v Berline Ligne Prestige
Opties: Trekhaak, cruise control, PDC
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9362CJ
Productienummer: 10520
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 301k
Kleur: Gris Fulminator EYPC
C5club Chief Executive
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
Ik heb het even getest en ik kan hem flink ver intrappen. Ik heb even niet gekeken of het tot op de bodem was maar zo voelde het wel.
Volgens mij is het niet zo vreemd. Een van de dingen die je merkt als je aan het rijden bent en dan de rem intrapt is weerstand die volgens mij door het abs systeem wordt opgebouwd. Trap (op een veilig moment) de rem maar eens helemaal naar beneden terwijl je flink wat snelheid hebt. Dan merkt je dat je op een gegeven moment het pedaal niet veel verder in kunt trappen als de abs bezig is totdat je stil staat dan lijkt het opeens of je helemaal door de rem heen trapt.
Ik ga er van uit dat het het abs systeem is. Maar als je het niet vertrouwd altijd direct na laten kijken. Remmen, banden en stuur heb je nodig om veilig om alle problemen heen te komen 8)
Volgens mij is het niet zo vreemd. Een van de dingen die je merkt als je aan het rijden bent en dan de rem intrapt is weerstand die volgens mij door het abs systeem wordt opgebouwd. Trap (op een veilig moment) de rem maar eens helemaal naar beneden terwijl je flink wat snelheid hebt. Dan merkt je dat je op een gegeven moment het pedaal niet veel verder in kunt trappen als de abs bezig is totdat je stil staat dan lijkt het opeens of je helemaal door de rem heen trapt.
Ik ga er van uit dat het het abs systeem is. Maar als je het niet vertrouwd altijd direct na laten kijken. Remmen, banden en stuur heb je nodig om veilig om alle problemen heen te komen 8)
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
Ik heb net bij de overburen geprobeerd (daar is een schilder aan het werken met een C)5 en die voelt het zelfde aan.
Ik heb ook een geremd met de ABS in werking en dan lijkt het of dat het rempedaal terug geduwd wordt.
Als de motor niet draait dan is het pedaal kei hard zeker als je het een paar maal in trapt. als je dan de motor aan zet voel je de bekrachtiging werken (zoals het hoort) en lijkt het pedaal wer helemaal door te zakken.
Ik heb ook nog eens bij iemand na gevraagd en volgens hem zakt het rampedaal bij "moderne" auto's tegenwordig altijd in.
Het zal dus wel goed zijn.
Ik heb ook een geremd met de ABS in werking en dan lijkt het of dat het rempedaal terug geduwd wordt.
Als de motor niet draait dan is het pedaal kei hard zeker als je het een paar maal in trapt. als je dan de motor aan zet voel je de bekrachtiging werken (zoals het hoort) en lijkt het pedaal wer helemaal door te zakken.
Ik heb ook nog eens bij iemand na gevraagd en volgens hem zakt het rampedaal bij "moderne" auto's tegenwordig altijd in.
Het zal dus wel goed zijn.
C5 break 1.8 ligne prestige (LPG) 2002
C5club Newbie
Berichten: 10
Lid geworden op: 28 mei 2006 22:24