hmmmzzz das eigenlijk hetzelfde als dat je eigenlijk een witte auto en toch maar een rode koopt en deze gaat schilderen

zou theoretisch niet moeten met een kant en klaar product
maar voor 44 euro voor een setje toch wel het proberen waard

Met de tape kunnen de ballasten misschien een hinderende trilling binnenkrijgen. Gewoon goed vastzetten met de houder. Ik zet ze altijd met de houder vast en dan nog extra een ty-rap er omheen. Geen problemen gehad nog.
(nou ja 1 ballast dan maar die was al stuk toen ik hem binnenkreeg)

hij doet het ook niet als de auto gewoon stil staat met een niet draaiende motor

nou kleine update
ballasten ook vast gezet aan carroserie en mag niet baten die klote lampen gaan nog steeds uit grrrrrrrrrrr

iemand nog een suggestie?????

Weet je zeker dat je de plus en min goed hebt zitten? verder heb ik bij higgy gemerkt dat ook de loop van de draden invloed heeft op het functioneren !!

Hey allemaal,
ten eerste allen een gezond en gelukkig 2009 gewenst.

Nou zit het zo: Mijn zoon is van plan een C5 PHII te kopen, maar dan graag voorzien van het meedraaiende bi-xenon. Nu is bij ons in de buurt een mooie C5 te koop, 1.6HDiF dus geen xenon. En is het mogelijk om dan die te voorzien van originele xenon-units, zonder dat de hele auto van slag raakt? en hoe sluit je de hoogte regeling aan, en hoe het meedraaien? En is het weleens mogelijk?
Namens mijn zoon bedankt

als je ze verkeerd om aansluit doet hjij het toch niet?

@ Citrofreak2007


Je zit hier op bldz 42, maar ga eens terug naar de eerste bladzijden van dit draadje, daar is het allemaal al eens uitgezocht, ik denk dat zo'n orginele Xenon met meedraaiende koplampen meer kost als de hele auto.

oowjah

nouja, dan moet hij maar verder zoeken. Hij had er nog wel een op het oog, MET xenon, alleen wel 5000 duurder, dus vandaar de vraag

Ik had ook het probleem dat de lampen steeds uitvielen. Uiteindelijk maar een extra setje bij 'onze huisleverancier' besteld en geplaatst.
De ballasten heb ik beide vervangen en het probleem is nu opgelost.
Wat me wel opviel is dat de grote stekker die in de ballast gaat, nu al roestsporen vertoonde, terwijl het een afgesloten stekker is.
De nieuwe heb ik dan ook maar met vaseline ingespoten om dit tegen te gaan.

Als je geen massa maakt wel, als je dan daarna wel massa maakt stoppen ze (sluiting) !

het contact met de 2 draden er aan is de massa !!!
het contact met 1 draad is de plus !!!

dat klopt

nou inmiddels een dag of 3 geleden 2 mailtjes gestuurd naar hong kong
over de problemen met de xenon. nog steeds GEEN reactie vernomen van ze

we wachten met geduld af

Die roetsporen zijn geleidend, en daardoor kan de boel ook doorslaan, dit onstaat meestal door vocht

Doe zelf ook aan onderhoud in ons 10 k.v net (energie bedrijf Essent)

Groeten Marcel

ik heb geen kort sluiting in mijn circuit