Bevroren spiegels

[bart1955]

Nu het weer is gaan vriezen, vroeg ik me af of je geen problemen kan krijgen met bevroren spiegels, die dan dus niet meer uit kunnen klappen omdat ze vastgevroren zitten, of gebeurt dat nooit?

[ms-c5]

Ik heb er voor de zekerheid wat van dat antivries slotspray uit zo'n klein flesje wat je in de sloten spuit, tussen de naden gespoten, preventief.

word ook mijn eerste winter met in klapbare spiegels

[Herman]

Nu het weer is gaan vriezen, vroeg ik me af of je geen problemen kan krijgen met bevroren spiegels, die dan dus niet meer uit kunnen klappen omdat ze vastgevroren zitten, of gebeurt dat nooit?

Denk dat als ze buiten in de openlucht slaapt dat dat wel kan gebeuren sneeuw er op enz., de mijne slaapt droog onder de Carport en dat gaat goed, wel iets vettig houden denk ik.

[Duck]

met dit weer type met die hagel en sneeuw zet ik het inklappen altijd uit tot het weer lekker weer wordt, beter voor dat motortje heb ik ergens gelezen.

[Menno]

Heb wel eens bevroren spiegels gehad, ... dan stoppen ze onmiddellijk door de weerstand ( vastgevroren ) , verder geen problemen mee...staan altijd op 'aan'
Als je de achterruit verwarming aanzet, en dus de spiegel verwarming, zijn ze binnen no-time ontdooit , meestal niet eens nodig en op de hoek v/d straat gaan ze weer
Het is er ook altijd maar 1 die niet meewerkt, nog nooit beide tegelijk ... en hooguit 1x gedurende de winter, niet druk om maken dus!

[EvilTwin]

net als Menno rijd ik al heel wat jaren met klapspiegels en het heeft me nog nooit een probleem opgeleverd. Toen ik haar kocht vroor het dik (-10C), mijn eerste ritje was naar een verijzelde parkeerplaats aan het strand om het ESP te testen En gisteren moest ik haar ook uit de sneeuw graven, het is wel zo dat er aardig wat vet tussen zit, dus zie ik het niet zo gemakkelijk water in lopen.

Daar komt nog bij dat -zeker toen ik hem net had- vrijwel iedere passagier voor het instappen met de hand de spiegel uitklapte, omdat het niet in ze opkwam dat zoiets automatisch zou kunnen.

In steden met lompe fietsers, in wasstraten of op smalle bospaadjes kunnen ze zonder problemen van buiten ingeduwd worden en dan kan je ze met de knop weer uitklappen, daarop is het mechanisme ontworpen.

[Herman]

In steden met lompe fietsers, in wasstraten of op smalle bospaadjes kunnen ze zonder problemen van buiten ingeduwd worden en dan kan je ze met de knop weer uitklappen, daarop is het mechanisme ontworpen.

met de knop weer uitklappen, sorry welke knop??? pas als ik mijn contact aanzet gaan ze toch?
zie ik wat ...........

[Menno]

De knop van de spiegelbediening Herman , daarmee kun je ze ook 'handmatig' mee laten uit/inklappen ... ( op de middenstand naar achter trekken )
Ook handig in hele nauwe ( Franse ) steegjes, waren net die cm's extra's waardoor de C5 er wel doorheen kon

[Herman]

Tja wis ik niet,ik dacht altijd dat het gaat met op slot zetten ging
knopje kon dacht ik alleen naar rechts en links maar nu zie ik dat pijljte erop staan en nu kan ik het ook met de hand, dat ik daar naar jaren achter moet komen

[Roman]

welkom op het C5 forum Herman....

[Menno]

Haha, ... dit is tevens de manier om het uit te schakelen ( en weer in ), ... even wat langer vasthouden

[EvilTwin]

Nog een spiegelgerelateerde tip, klap ze met dat knopje in, voordat je de auto afzet, dan klappen ze niet automatisch uit bij het ontgrendelen/starten (Ph.1/2)

Het is dus niet nodig, maar als je echt vreest voor een lawine of ijzelbui 's nachts, dan kan je dit gebruiken. Nadat de boel schoon en ontdooit is kan je ze dan met de knop alsnog uitklappen

[Herman]

Een mens is nooit te oud om wat te leren, en ik ben nog zo'n jonkie

[Roman]

Nog een spiegelgerelateerde tip, klap ze met dat knopje in, voordat je de auto afzet, dan klappen ze niet automatisch uit bij het ontgrendelen/starten (Ph.1/2)

:

en Ph3 ook

[EvilTwin]

ja, sorry ik had 2/1 moeten schrijven, omdat ik doelde op het verschil tussen inklappen bij ontgrendelen (ph2) danwel starten (ph1)

De C5-3 lijkt daarin op de ph2, of niet?