zijn hier mensen die op LPG rijden met het flashlube systeem gemonteerd?
info http://www.flashlube-europe.com/
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Die-Hard
Berichten: 593
Lid geworden op: 15 jul 2007 04:03
Auto: C5 berline 2.0 16V exclusive
Opties: Alles
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9325CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258.000
Kleur: groen
C5club Die-Hard
Ik ken het alleen maar voor oldtimers op lpg, die nog eigenlijk lood nodig hebben voor de "klepsmering".
C5club extreme Fan
Berichten: 152
Lid geworden op: 13 sep 2008 12:54
Auto: C5 2.0 16V Berline Ligne Prestige
Opties: trekhaak, Vialle LPI
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 08970
Productienummer: 10230
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 175000
Kleur: Vert PETIT PRES
C5club extreme Fan
In onze vorige auto een Mazda 626 heb ik altijd Flashlube gebruikt. De Mazda 626 heeft relatief 'zachte' kleppen. Na 186.000 km (waarvan 120.000 km op LPG was er geen slijtage waarneembaar). LPG is erg schraal - Flashlube kun je beschouwen als een soortgelijke dope die je ook in benzines als V-Power en Excellium e.d. aantreft.
Binnenkort wordt in onze C5 Vialle LPI ingebouwd, inclusief een doseereenheid voor Flashlube.
Binnenkort wordt in onze C5 Vialle LPI ingebouwd, inclusief een doseereenheid voor Flashlube.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Het probleem met dit soort producten is altijd dat je niet weet hoe je Mazda er na 186.000 had uitgezien zonder dit product. Dus kan dit nooit als bewijs of serieuze aanbeveling worden gezien.joopbos schreef:In onze vorige auto een Mazda 626 heb ik altijd Flashlube gebruikt. De Mazda 626 heeft relatief 'zachte' kleppen. Na 186.000 km (waarvan 120.000 km op LPG was er geen slijtage waarneembaar).
Sorry, ik ben altijd sceptisch, ik doe het nooit.
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
C5club extreme Fan
Berichten: 152
Lid geworden op: 13 sep 2008 12:54
Auto: C5 2.0 16V Berline Ligne Prestige
Opties: trekhaak, Vialle LPI
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 08970
Productienummer: 10230
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 175000
Kleur: Vert PETIT PRES
C5club extreme Fan
Je hebt in deze zin gelijk: de meeste additieven zijn slecht evalueerbaar ('Stop een tijger in uw tank')... Echter:
het komt bij Mazda's 626 (met de 1.8 GE motor) op lpg redelijk vaak voor dat de cylinderkop na 150.000 km op lpg aan vervanging toe is. Onze Mazda vertoonde na 120.000 km geen merkbare slijtage; dat is een redelijke indicator van het effect. Mijn garagehouder was verbaasd...
Ook een indicator is dat de motor niet 'rauw' loopt bij het gebruik van Flashlube; het loopt soepeler. Ook onze lpg-inbouwer heeft positieve resultaten met de toevoeging. Voor de C5 2.0 is Flashlube niet persé noodzakelijk - de motor loopt er minder rauw op. Om de kosten hoef je het niet te laten, Flashlube is niet duur in gebruik.
Zie ook de test van Honda's en een Xantia op: http://www.flashlube-europe.com/nl/tech ... taten.html
het komt bij Mazda's 626 (met de 1.8 GE motor) op lpg redelijk vaak voor dat de cylinderkop na 150.000 km op lpg aan vervanging toe is. Onze Mazda vertoonde na 120.000 km geen merkbare slijtage; dat is een redelijke indicator van het effect. Mijn garagehouder was verbaasd...
Ook een indicator is dat de motor niet 'rauw' loopt bij het gebruik van Flashlube; het loopt soepeler. Ook onze lpg-inbouwer heeft positieve resultaten met de toevoeging. Voor de C5 2.0 is Flashlube niet persé noodzakelijk - de motor loopt er minder rauw op. Om de kosten hoef je het niet te laten, Flashlube is niet duur in gebruik.
Zie ook de test van Honda's en een Xantia op: http://www.flashlube-europe.com/nl/tech ... taten.html
C5club extreme Fan
Berichten: 152
Lid geworden op: 13 sep 2008 12:54
Auto: C5 2.0 16V Berline Ligne Prestige
Opties: trekhaak, Vialle LPI
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 08970
Productienummer: 10230
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 175000
Kleur: Vert PETIT PRES
C5club extreme Fan
Sinds gisteren rijdt de C5 op LPG: Vialle LPI systeem. Gemonteerd door Adrie Schouten in Heerenveen en voorzien van Flashlube set. LPI rijdt geweldig, volle tank voor € 26,=...
C5club Die-Hard
Berichten: 593
Lid geworden op: 15 jul 2007 04:03
Auto: C5 berline 2.0 16V exclusive
Opties: Alles
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9325CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258.000
Kleur: groen
C5club Die-Hard
Lpi wordt toch vloeibaar ingespoten ipv gasvorm, dan heb je dat flashlupe niet meer nodig.joopbos schreef:Sinds gisteren rijdt de C5 op LPG: Vialle LPI systeem. Gemonteerd door Adrie Schouten in Heerenveen en voorzien van Flashlube set. LPI rijdt geweldig, volle tank voor € 26,=...
C5club extreme Fan
Berichten: 152
Lid geworden op: 13 sep 2008 12:54
Auto: C5 2.0 16V Berline Ligne Prestige
Opties: trekhaak, Vialle LPI
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 08970
Productienummer: 10230
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 175000
Kleur: Vert PETIT PRES
C5club extreme Fan
Bij Vialle LPI wordt LPG inderdaad vloeibaar ingespoten (het verandert in gasvorm zodra het in de verbrandingkamer belandt), maar dat wil niet zeggen dat daardoor de eigenschappen van LPG veranderen. LPG is schraal (dus niet 'vettig', zoals benzine of diesel). Het probleem is dat LPG géén smerende eigenschappen heeft, of het nu vloeibaar of in gasvorm wordt geïnjecteerd. Door de toevoeging van Flashlube wordt het 'smerende' effect van benzines bereikt (vergelijkbaar met zgn. 'dopes' in benzine (zie V-Power of Excellium).
Wellicht ten overvloede: Flashlube wordt niet in de gastank met LPG gemengd (aan LPG kun je niks toevoegen). Flashlube wordt via een opening in het inlaatspruitstuk bij het brandstof mengsel gevoegd.
(zie http://www.flashlube-europe.com/images/ ... 0dl_nl.pdf
Wellicht ten overvloede: Flashlube wordt niet in de gastank met LPG gemengd (aan LPG kun je niks toevoegen). Flashlube wordt via een opening in het inlaatspruitstuk bij het brandstof mengsel gevoegd.
(zie http://www.flashlube-europe.com/images/ ... 0dl_nl.pdf