Hoi allen,
Ik las in het draadje betrouwbaarheid van een citroen dat bij de HDI phase 1 de koppakking bij 200.000 kilometer standaard stuk gaat. Ik zit nu op 175.000 kilometer dus nu ben ik wel eens benieuwd wat hier waar van is. Dat zou inhouden dat ik over 25.000 kilometer een kapotte koppakking heb. Als dat zo is en hij gaat kapot, kost het dan veel om dit te laten maken? Kan ik er preventief iets aan doen zodat hij heel blijft? Ik heb niet veel zin in nog eens zware kosten te moeten maken, mijn laatste beurt was duur genoeg (meer dan 1600 euro).
Ben een beetje ongerust nu.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
je moet je niet laten bang maken voor iets dat misschien kan gebeuren.
gewoon rijden....
je kan hem morgen ook total loss rijden..... om maar iets te zeggen (ik hoop het toch van niet..
)
gewoon rijden....
je kan hem morgen ook total loss rijden..... om maar iets te zeggen (ik hoop het toch van niet..
)
Zo misschien kwam het niet over in dat draadje. Het kwam bij mij over of alle hdi's gaat de koppakking van stuk bij 2 ton. Ik heb geen idee wat een koppakking is, maar het klinkt in elk geval niet goed als het kapot is? Daarom wil ik weten of ik er iets aan kan doen zodat hij niet kapot gaat? Of is het onoverkomelijk en valt er gewoon niets aan te doen?
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
er zijn ook hdi's waarvan de koppakking niet kapot zijn gegaan hoor..
nogmaals laat je niet bang maken...
nogmaals laat je niet bang maken...
Citroën Specialist & Sponsor
Berichten: 915
Lid geworden op: 27 mei 2006 00:52
Auto: Citroen C6 3.0V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: G
Versnellingsbak: BVA6
Citroën Specialist & Sponsor
een klant van mij heeft nu 520.000 km gereden met nog steeds de eerste koppakking. Ofwel laat je niet gek maken. Dit is nu juist het nadeel van een forum. Van de misschien wel 50.000 verkochte C5 en in Nederland is nog niet eens 1% actief op dit forum. De hier geplaatste problemen zijn dus niet representatief voor de betrouwbaarheid van de C5
Garage Johan Oldenhage B.V. Tarwestraat 9 2153 GE Nieuw Vennep
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
daar hoor je het van een specialist.... 
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Ben niet zo heel technisch en ik leg het vast half verkeerd uit, maar hier is een poging:
De motor bestaat uit grofweg 2 onderdelen: het onderstuk, de 4 cylinders met al het metaal er omheen. Het tweede deel is de kop. Dat ligt boven op die holle buizen die ze cylinders noemen. Daar zitten ook de kleppen in die de brandstof en lucht inlaten en verbrandingsdgassen uitlaten.
Die twee losse delen zijn ´op elkaar geschroefd´ en dat moet natuurlijk stevig en lekdicht, want daar binnen in gebeurd al het ´ontploffen´van het brandstof/lucht mengsel.
Zie het als een snelkookpan met een pan en een deksel gedeelte, dat moet ook stevig geschroefd zijn met rubberring als afdichting. Met het enige verschil dat een snelkookpan regelmatig open moet en de motor gewoon dicht moet blijven.
Koppakking is dan een beetje als de ring van de snelkookpan. Dit is geen preventief vervangingsonderdeel. Kortom als de motor niet open hoeft en het ding niet kapot gaat, lekker laten zitten. Gaat tie kapot, dan gaat tie kapot en kan je dan vervangen.
Aldus een leek,
gr. Ronald
De motor bestaat uit grofweg 2 onderdelen: het onderstuk, de 4 cylinders met al het metaal er omheen. Het tweede deel is de kop. Dat ligt boven op die holle buizen die ze cylinders noemen. Daar zitten ook de kleppen in die de brandstof en lucht inlaten en verbrandingsdgassen uitlaten.
Die twee losse delen zijn ´op elkaar geschroefd´ en dat moet natuurlijk stevig en lekdicht, want daar binnen in gebeurd al het ´ontploffen´van het brandstof/lucht mengsel.
Zie het als een snelkookpan met een pan en een deksel gedeelte, dat moet ook stevig geschroefd zijn met rubberring als afdichting. Met het enige verschil dat een snelkookpan regelmatig open moet en de motor gewoon dicht moet blijven.
Koppakking is dan een beetje als de ring van de snelkookpan. Dit is geen preventief vervangingsonderdeel. Kortom als de motor niet open hoeft en het ding niet kapot gaat, lekker laten zitten. Gaat tie kapot, dan gaat tie kapot en kan je dan vervangen.
Aldus een leek,
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Ik verkocht mijn C5 HDI na 232.000 km, in uitstekende staat, inclusief (de 1e) koppakking
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
aangezien Johan als specialist een duidelijk antwoord heeft gegeven kan ie op slot voordat het weer een heel uitbundig draadje wordt..