C5club Rookie
C5club Rookie
Berichten: 50
Lid geworden op: 14 sep 2006 20:49
Auto: Citroën C5 break HDi 138 pk Exclusive (dec 2007)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: Nocciola
Gebruikersavatar
C5club Rookie
C5club Rookie
Mijn C5 break (2.0 HDi), nagelnieuw aangeschaft in 2002, en sindsdien gedurende zijn ganse levensloop constant geplaagd door zowel kleine als ernstige problemen (waaronder een defecte cilinderkoppakking na 50000 km, defecte oliepeilmeter, 2 x een defecte achterruit, 5 x een defect slot, een defecte COM2000, roest in de portierraamkaders, te zwakke achterklepveren, deurhendels die zomaar afbreken, een defecte debietmeter, en nog veel meer van die dingen), is woensdagavond bijna in brand gevlogen .

Ik had een brandgeur waargenomen, en toen ik de motorkap opende kwam een dikke stinkende rookpluim van onder het kunststof sierdeksel vandaan. Na het verwijderen van het sierdeksel bleek de rook afkomstig te zijn van de isolatie van het sierdeksel, dat was beginnen smeulen zo ongeveer tussen de oliepeilstok en het motorblok (eigenlijk net boven de oliepeilstok).

De enige schade is dus een kapot sierdeksel (isolatie deels weggebrand, en plastic een beetje gesmolten), en een gedeeltelijk zwartgeblakerde bevestigingsring van een koelwaterslang.

Mijn garagist heeft het allemaal eens goed bekeken, ook met draaiende motor, maar vindt niet direct een oorzaak. Het enige wat er wel te zien is, is dat het motorblok er in de omgeving van waar volgens mijn zwakke technische kennis EGR-klep en/of turbo zitten, erg smerig en vettig uit ziet, maar dat is al heel lang zo.

Ondertussen heeft de dealer het probleem alvast voorgelegd aan een technisch inspecteur van Citroen Belux, de Belgische invoerder. Die wist er ook geen raad mee, maar heeft foto's van het verbrande deksel gemaakt om door te sturen naar Brussel en naar de hoofdzetel van Citroen in Parijs.

Heeft iemand van dit forum misschien een idee van waardoor dit brandje veroorzaakt werd ? Kunnen er op een of andere manier olie of uitlaatgassen op de isolatie terechtgekomen zijn, waardoor deze is beginnen smeulen ? Of denken jullie aan nog iets anders ?

Alvast bij voorbaat dank voor jullie reacties.
J'ai vu une déesse au volant d'une Citroën
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8146
Lid geworden op: 26 mei 2006 20:04
Auto: Geen C5 meer
Brandstof: Benzine
Gebruikersavatar
Beheerder
Beheerder

Bericht door Rene »

Welkom hier, (ik zag je al in het voorsteldraadje)

Je hebt dus nog geluk gehad zeg :shock:


Ik ben reuze benieuwd hoe dit nou kan.
MG4 2022 (De zwarte TEMU kar)
Honda NC750X 2017 (dagelijkse kilometervreter bij droog weer)
C4 Cactus 2015
Aygo 2015
Peugeot 108 2019
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Zelf heb ik iets vergelijkbaars meegemaakt, gelukkig zonder brand en zonder die grote rookpluimen. Bij mij was er retourdiesel gelekt en gaan verdampen...slangetje zat niet goed vast.
zie hier het verschijnsel
Groeten,
Harm.

Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Plaats reactie