Klaverblaadje schreef:als je veel vermogen vraagt, dan schakelt de bak ook terug, maar dat is niet de kickdown.
, ... nog nooit van gehoord , naar mijn weten is dat gewoon een kickdown 
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Beheerder
Beheerder
Ik hoor bij mijn BVA4 geen klik , kickdown werkt meer dan uitstekend ! ( ook bij 140 en voet naar beneden ! )
, ... nog nooit van gehoord , naar mijn weten is dat gewoon een kickdown
, ... nog nooit van gehoord , naar mijn weten is dat gewoon een kickdown Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Fan
Berichten: 53
Lid geworden op: 01 sep 2006 16:17
Auto: Skoda Superb Combi 3.6 V6
Opties: L&K
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2012
Energielabel: G
kilometerstand: 126000
Kleur: Bruin
C5club Fan
Nee, een klik hoor of voel ik ook niet. Komt me ook niet bekend voor van voorgaande auto's.
Hooguit een 'klik' ik je rug van de acceleratie na de kickdown
Wel heb ik het idee dat 'ie langzamer schakelt als het warm weer is. Misschien past 'ie zich aan aan de berijder?
Maar da's een ander onderwerp..
Hooguit een 'klik' ik je rug van de acceleratie na de kickdown
Wel heb ik het idee dat 'ie langzamer schakelt als het warm weer is. Misschien past 'ie zich aan aan de berijder?
Maar da's een ander onderwerp..Huidige voiture:
Skoda Superb Combi 3.6 V6 Laurin Klement (bj. 02-'12)
Historisch overzicht:
C5 Break 3.0 V6 Exclusive aut. (bj. 09-'02)
Renault Laguna V6 Grand Tour Initiale (bj. 2001) (foutje!)
XM V6 Exclusive automaat (berline) (bj. 1992)
CX 25Gti automaat (bj. 1985)
Skoda Superb Combi 3.6 V6 Laurin Klement (bj. 02-'12)
Historisch overzicht:
C5 Break 3.0 V6 Exclusive aut. (bj. 09-'02)
Renault Laguna V6 Grand Tour Initiale (bj. 2001) (foutje!)
XM V6 Exclusive automaat (berline) (bj. 1992)
CX 25Gti automaat (bj. 1985)
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
Bij de PH2 zit, en naar ik aanneem bij alle uitvoeringen daarvan, hand EN automatisch een drukknopje op de vloer en dat geeft echt een duidelijke KLIK, je moet echt even doordrukken.
Tegenwoordig worden de bakken volledig computergestuurd met een dozijn voelers op diverse plaatsen, maar in de begintijd van de automatische bak zat er alleen een ventiel op voor de kickdown en dat werd bediend met een elektrische schakelaar onder het gaspedaal.
Die eerste bakken van de 50er jaren, waar ik in de 60er jaren mee worstelde (toen ze 10-12 jaar oud waren) waren eigenlijk nergens aan gekoppeld, er zat wel een premitief terugschakelventiel in, maar als je snel echt weg wilde moest je toch de kickdownknop onder het gaspedaal hebben.
Ik gebruik die knop eigenlijk nooit omdat ik nu als pensionado wat rustiger onderweg ben, maar ik zal er binnenkort toch eens op een rustige weg mee gaan experimenteren, ook in de winter en sportstand.
Tegenwoordig worden de bakken volledig computergestuurd met een dozijn voelers op diverse plaatsen, maar in de begintijd van de automatische bak zat er alleen een ventiel op voor de kickdown en dat werd bediend met een elektrische schakelaar onder het gaspedaal.
Die eerste bakken van de 50er jaren, waar ik in de 60er jaren mee worstelde (toen ze 10-12 jaar oud waren) waren eigenlijk nergens aan gekoppeld, er zat wel een premitief terugschakelventiel in, maar als je snel echt weg wilde moest je toch de kickdownknop onder het gaspedaal hebben.
Ik gebruik die knop eigenlijk nooit omdat ik nu als pensionado wat rustiger onderweg ben, maar ik zal er binnenkort toch eens op een rustige weg mee gaan experimenteren, ook in de winter en sportstand.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
Beheerder
Beheerder
Wees niet bang , ... ik druk hard genoegKlaverblaadje schreef:Bij de PH2 zit, en naar ik aanneem bij alle uitvoeringen daarvan, hand EN automatisch een drukknopje op de vloer en dat geeft echt een duidelijke KLIK, je moet echt even doordrukken.
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
En jij ziet er nog wel zo rustig uitMenno schreef:Wees niet bang , ... ik druk hard genoegKlaverblaadje schreef:Bij de PH2 zit, en naar ik aanneem bij alle uitvoeringen daarvan, hand EN automatisch een drukknopje op de vloer en dat geeft echt een duidelijke KLIK, je moet echt even doordrukken.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
V.I.P.
Berichten: 1614
Lid geworden op: 07 okt 2007 20:15
Auto: C5 V6 Exclusive
Opties: Vol incl. standkachel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 223.000
Kleur: Blue Mauritius
V.I.P.
D'r zitten nu gaten onder je gaspedaal???..Menno schreef: Wees niet bang , ... ik druk hard genoeg
Terug op het oude nest....Gewoon omdat het kan.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Menno?Harm van Beek schreef:Ik ben verrast...
Ik ga het eens proberen...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 4489
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:55
Auto: BMW 520i Touring G31
Opties: leer, fully loaded, ipod
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2021
Energielabel: B
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 45000
Kleur: Carbon Schwarz
V.I.P.
Ook in mijn BVA4 geen klik hoor- of voelbaar, en toch regelmatig even "pedal to the metal" acties bij het invoegen op de snelweg.
Sinds 17-1-2015 een BMW 523i Touring in High Executive
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Ik heb hem ook. Het lijkt op het geluid van een drukknoop van je jas.
Het is een schakelaartje.
Ik gebruik hem ook als ik de cruise op een limiet heb gezet.
Als je een tijdje aan het rijden bent (en je inmiddels bent vergeten dat ie op de limiet staat) en je wilt inhalen gaat de auto dus niet sneller. Indien je dan je gaspedaal helemaal tot en met de klik intrapt gaat ie voorbij de limiet en kun je lekker inhalen.
Dan moeten er dus ook benzine auto's zijn met zo'n knoppie. (Ik heb zelluf een diesel)
Groet,
Martijn
Het is een schakelaartje.
Ik gebruik hem ook als ik de cruise op een limiet heb gezet.
Als je een tijdje aan het rijden bent (en je inmiddels bent vergeten dat ie op de limiet staat) en je wilt inhalen gaat de auto dus niet sneller. Indien je dan je gaspedaal helemaal tot en met de klik intrapt gaat ie voorbij de limiet en kun je lekker inhalen.
Dan moeten er dus ook benzine auto's zijn met zo'n knoppie. (Ik heb zelluf een diesel)
Groet,
Martijn
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Mooi, lijkt erop dat zo´n beetje iedereen gelijk heeft. Altijd goed in een forum.
Lijkt vooralsnog ge(her)introduceerd te zijn in de Ph2.
Wat Klaverblaadje zegt over die hele oude automaten en hun knop kan ik wel plaatsen uit verhalen uit een ver verleden.
Ook hintte Klaverblaadje dat met moderene electronica en sensoren zo´n mechanische knop eigenlijk niet meer hoeft om hetzelfde effect te kunnen bewerkstelligen. Theoretisch mee eens en op een Ph 1 dus blijkbaar ook niet aanwezig.
Rest natuurlijk de hamvraag: waarom is de mechanische klikker-de-klik weer terug op tenminste een aantal uitvoeringen van de Ph 2 ?
gr. Ronald
Lijkt vooralsnog ge(her)introduceerd te zijn in de Ph2.
Wat Klaverblaadje zegt over die hele oude automaten en hun knop kan ik wel plaatsen uit verhalen uit een ver verleden.
Ook hintte Klaverblaadje dat met moderene electronica en sensoren zo´n mechanische knop eigenlijk niet meer hoeft om hetzelfde effect te kunnen bewerkstelligen. Theoretisch mee eens en op een Ph 1 dus blijkbaar ook niet aanwezig.
Rest natuurlijk de hamvraag: waarom is de mechanische klikker-de-klik weer terug op tenminste een aantal uitvoeringen van de Ph 2 ?
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Het instructieboekje van een V6 2002. Achterop staat: X4-NL-4001/4 Edition 10-2001.
Die Fransen kennende brengen ze natuurlijk 6 verschillende boekjes uit voor één auto.
D automatische vooruitversnelling
"Gebruik doorgaans deze stand. De versnellingsbak schakelt automatischin één van de vier versnellingen. Bij bepaalde manoeuvres (bijvoorbeeld inhalen) kan een maximale acceleratie worden verkregen door het gaspedaal helemaal in te trappen, waardoor automatisch een lagere versnelling wordt ingeschakeld (kickdown)."
Nou, lijkt me een keurige tekst die je zou kunnen tegenkomen in het boek ´automaten voor dummies´, maar voor ons vraagstuk niet echt verlichtend.
Gr. Ronald
Ps. Staat in jouw boekje WEL wat over die knop die er dus echt wel lijkt te zijn in een Ph 2 Klaverblaadje ?
Die Fransen kennende brengen ze natuurlijk 6 verschillende boekjes uit voor één auto.
D automatische vooruitversnelling
"Gebruik doorgaans deze stand. De versnellingsbak schakelt automatischin één van de vier versnellingen. Bij bepaalde manoeuvres (bijvoorbeeld inhalen) kan een maximale acceleratie worden verkregen door het gaspedaal helemaal in te trappen, waardoor automatisch een lagere versnelling wordt ingeschakeld (kickdown)."
Nou, lijkt me een keurige tekst die je zou kunnen tegenkomen in het boek ´automaten voor dummies´, maar voor ons vraagstuk niet echt verlichtend.
Gr. Ronald
Ps. Staat in jouw boekje WEL wat over die knop die er dus echt wel lijkt te zijn in een Ph 2 Klaverblaadje ?
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Klaverblaadje heeft de BVA4... Mijne is een BVA6... Als ik het niet vergeet en er wel om denk, zal ik eens kijken...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Inderdaad, zowel Harms als Klaverblaadjes instructieboekjes zijn hierbij interessant.Harm van Beek schreef:Klaverblaadje heeft de BVA4... Mijne is een BVA6... Als ik het niet vergeet en er wel om denk, zal ik eens kijken...
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
Gisteren eens uitgebreid getest.
De knop heeft geen merkbare invloed op de kickdown functie, die is bij deze moderne bak met elektronische besturing meer gekoppeld aan het gaspedaal, maar het werkt wel bij het manueel schakelen.
Als je manueel snel doorschakelt naar een hoge versnelling en je trapt dan het gas in, dan blijft de bak tot bijna maximum toeren in die versnelling en schakelt niet terug, tenzij je dat knopje indruk, dan schakelt de bak WEL terug.
Als je manueel in een versnelling doortrekt met ingetrapt knopje dan blijft de bak langer in die versnelling voordat hij bij maximum toeren overschakelt.
Bij mijn BVA4 trekt de bak bij volgas in 3 door tot ca 150 km en gaat dan naar 4, gebruik ik het knopje dan gebeurd dat pas bij 170 km, laat ik het knopje voor de 170 km los dan schakelt de bak ook direct over.
Verder dient het als noodknop om over de begrenzer heen te komen.
De knop heeft geen merkbare invloed op de kickdown functie, die is bij deze moderne bak met elektronische besturing meer gekoppeld aan het gaspedaal, maar het werkt wel bij het manueel schakelen.
Als je manueel snel doorschakelt naar een hoge versnelling en je trapt dan het gas in, dan blijft de bak tot bijna maximum toeren in die versnelling en schakelt niet terug, tenzij je dat knopje indruk, dan schakelt de bak WEL terug.
Als je manueel in een versnelling doortrekt met ingetrapt knopje dan blijft de bak langer in die versnelling voordat hij bij maximum toeren overschakelt.
Bij mijn BVA4 trekt de bak bij volgas in 3 door tot ca 150 km en gaat dan naar 4, gebruik ik het knopje dan gebeurd dat pas bij 170 km, laat ik het knopje voor de 170 km los dan schakelt de bak ook direct over.
Verder dient het als noodknop om over de begrenzer heen te komen.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Duitsland geweest?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.