Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Heb een citroen C5 sinds 28 juli 2006, excl. van 2002 2,0 16V i. Benzine en LPG.
En ben tot nu tevreden met deze auto, af en toe wat meldingen op de boordcomputer, maar voor de rest loopt die goed, tot gisteren. Ben gisteren van eindhoven gekomen naar landgraaf, geen probleem, ben op bezoek geweest en bij het wegrijden kreeg ik de auto niet meer aan de praat. ANWB gebeld, deze hebben iets in de luchtfilter gespoten en hij starte weer, maar liep verder op LPG, krijg hem niet op benzine aan de praat, en hij start altijd automatisch op benzine, tank is halfvol. ANWB dacht dat de brandstofpomp stuk is ? Nu mijn vragen, weet iemand waar de brandstofpomp zit bij de C5 ? Kan die zelf uitgebouwd worden ? Ik las iets van een blokkering van de pomp, kan die zich misschien ingeschakeld hebben ? En hoe schakel je die blokkering weer uit ? Kosten als de pomp stuk zou zijn ? Pomp is weinig gebruikt aangezien ik op gas rij, dan nu al stuk ? Hoe kan ik kontroleren of deze werkelijk stuk is ?
ALVAST BEDANKT VOOR EEN SNELLE REACTIE, heb de auto dringend voor mijn werk nodig ! Alle info is welkom, Berrie uit Heerlen
En ben tot nu tevreden met deze auto, af en toe wat meldingen op de boordcomputer, maar voor de rest loopt die goed, tot gisteren. Ben gisteren van eindhoven gekomen naar landgraaf, geen probleem, ben op bezoek geweest en bij het wegrijden kreeg ik de auto niet meer aan de praat. ANWB gebeld, deze hebben iets in de luchtfilter gespoten en hij starte weer, maar liep verder op LPG, krijg hem niet op benzine aan de praat, en hij start altijd automatisch op benzine, tank is halfvol. ANWB dacht dat de brandstofpomp stuk is ? Nu mijn vragen, weet iemand waar de brandstofpomp zit bij de C5 ? Kan die zelf uitgebouwd worden ? Ik las iets van een blokkering van de pomp, kan die zich misschien ingeschakeld hebben ? En hoe schakel je die blokkering weer uit ? Kosten als de pomp stuk zou zijn ? Pomp is weinig gebruikt aangezien ik op gas rij, dan nu al stuk ? Hoe kan ik kontroleren of deze werkelijk stuk is ?
ALVAST BEDANKT VOOR EEN SNELLE REACTIE, heb de auto dringend voor mijn werk nodig ! Alle info is welkom, Berrie uit Heerlen
C5club Chief Executive


Berichten: 2884
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
Een snelle oplossing is om naar een garage te gaan en uit te laten lezen met de Lexia of Proxia.
Ik denk dat je daar sneller sucses hebt dan op dit forum. Niks ten nadele van dit forum overigens hoor
.
Maar wij zijn met onze handen gebonden aan het toetsenbord, en praten/schrijven over oplossingen. De zekerheid welke storing je hebt haal je uit uitlezen. Daarna denken we graag weer mee. En zijn soms ook niet te beroerd om er een brainstorm sessie van te maken
Johan
Ik denk dat je daar sneller sucses hebt dan op dit forum. Niks ten nadele van dit forum overigens hoor
Maar wij zijn met onze handen gebonden aan het toetsenbord, en praten/schrijven over oplossingen. De zekerheid welke storing je hebt haal je uit uitlezen. Daarna denken we graag weer mee. En zijn soms ook niet te beroerd om er een brainstorm sessie van te maken
Johan
De brandstofpomp zit toch onder het zwarte ronde plastic ding onder de achterbank ?
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Berichten: 822
Lid geworden op: 08 dec 2006 20:22
Auto: C5 Sedan Exclusive 2.0 Automaat
Opties: Pack Detection Exclusive Pack Protection Xenon,Navi,half leder,electr- zetels
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 133576
Kleur: Gris Aluminium EZRC
Beste Berrie, Welkom hier, of je pomp stuk is kan ik van hieruit niet zien, maar hij zit volgens mij onder de achterbank in de tank gebouwd,ik weet ook niet of je hem zo kan proberen( losse slang eraan)suc6 Sjef 
Nu,
C5 Exclusive 2.0i 16V automaat Gris Aluminium
Citroën DS19 hydrauliek 1965
Renault Frégate Amiral 1956
ex-C5 Exclusive 2.0i 16V automaat 2005
Ganache 27-RD-FZ
ex-C5 ligne prestige2.0i 16V automaat2002
Orga#:9226CJ 90-JF-PB
ex- Xantia Harmonie 18i 16v 1996, PS-BV-24
ex BX19TRS 1988, TB-96-KN
ex BX16TRS 1983 JS-94-SB
C5 Exclusive 2.0i 16V automaat Gris Aluminium
Citroën DS19 hydrauliek 1965
Renault Frégate Amiral 1956
ex-C5 Exclusive 2.0i 16V automaat 2005
Ganache 27-RD-FZ
ex-C5 ligne prestige2.0i 16V automaat2002
Orga#:9226CJ 90-JF-PB
ex- Xantia Harmonie 18i 16v 1996, PS-BV-24
ex BX19TRS 1988, TB-96-KN
ex BX16TRS 1983 JS-94-SB
alvast bedankt, heb net de citroen specialist parkstad gebeld en kan hem langsbrengen, als ik hem weer aan de praat krijg natuurlijk, hij zal dan nakijken of het inderdaad de pomp is, als er nog mensen zijn die soortgelijk gehad hebben, laat maar horen, in elk geval al zover bedankt...
C5club extreme Fan


Berichten: 102
Lid geworden op: 08 dec 2006 14:41
Auto: C5 Aircross, Business Plus, 1.2 Puretech
Opties: afn. trekhaak - Pioneer speakers - Dakdragers
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2019
Phase: C5 Aircross
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 48000
Kleur: White perl
Zelf heb ik twee jaar geleden hetzelfde probleem gehad. De oplossing was echter simpeler
Ik ben ook in het bezit van een een C5 2.0 met een AG LPG installatie. De brandstof pomp zit inderdaad onder het luik onder de achterbank. Doordat ik nog garantie had bij de Renault dealer waar ik de auto kocht, is bij mij de brandstof pomp vervangen. Echter bleek gewoon het relais dat het benzine gedeelt uitschakelt (na het opwarmen) defect. Hierdoor werd de benzine pomp niet meer aangestuurd.
Een eenvoudige reparatie van Eur 20, ipv een nieuwe brandstof pomp van Eur 300 incl. inbouw. Gelukkig nog garantie, want de nieuwe brandstofpomp is blijven zitten.
Richard
Ik ben ook in het bezit van een een C5 2.0 met een AG LPG installatie. De brandstof pomp zit inderdaad onder het luik onder de achterbank. Doordat ik nog garantie had bij de Renault dealer waar ik de auto kocht, is bij mij de brandstof pomp vervangen. Echter bleek gewoon het relais dat het benzine gedeelt uitschakelt (na het opwarmen) defect. Hierdoor werd de benzine pomp niet meer aangestuurd.
Een eenvoudige reparatie van Eur 20, ipv een nieuwe brandstof pomp van Eur 300 incl. inbouw. Gelukkig nog garantie, want de nieuwe brandstofpomp is blijven zitten.
Richard

