Hallo
Ik heb sinds 2 maanden een citroen C5 break 2.0i 16V in mijn bezit (205000 km). Helaas al twee keer bij garage geweest. Storing uitlaatgas en storing katalysator. Garage heeft motor gereinigd. Daarna weer dezelfde problemen. Auto heeft vervolgens een update gehad en tot nu toe gaat het goed.
Echter, wat de garage niet kan achterhalen is het volgende:
Op het moment dat ik een lange afstand heb gereden begint de motor bij 120/130 km p.u te stotteren en wanneer ik vervolgens stil sta dan slaat hij af. Wie weet wat de oorzaak hiervan is
Gerald
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Die meldingen zijn niet ongewoon, zo lees ik her en der op dit forum.
Bij welk toerental gebeurt die hik bij 120-130km/h?
Bij welk toerental gebeurt die hik bij 120-130km/h?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Niet precies maar ik schat rond de 2000-3000 toeren
Met name als de motor warm begint te worden. Korte afstanden is geen probleem. Met name het afslaan bij stoplichten of langzaam door bocht rijden is een ellende wat mijn gevoel bij de C5 er niet beter op maakt.
Met name als de motor warm begint te worden. Korte afstanden is geen probleem. Met name het afslaan bij stoplichten of langzaam door bocht rijden is een ellende wat mijn gevoel bij de C5 er niet beter op maakt.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Je zou even moeten zoeken op "hikken", "inhouden" en zo.
Volgens mij is dit probleem al vaker voorgekomen en zijn er oplossingen aanwezig.
Volgens mij is dit probleem al vaker voorgekomen en zijn er oplossingen aanwezig.
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
ok, dank je. Heb je voor het afslaan van de motor ook een oplossing?
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Ik niet... 
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 570
Lid geworden op: 13 dec 2006 19:39
Auto: C5 Break
Opties: PDC, Nav. RT3
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10182
Productienummer: 10129
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 235000
Kleur: NOIR OBSIDIEN
als hij afslaat liep zij dan op gas. Dan even naar een gasspecialist, misschien je druksensor of injectoren...
Citroen C5 Break
ja, dat klopt. Ik zal een afspraak maken in de buurt. Misschien dat dat de reden is
Heb gebeld maar de specialist schat in dat het de bobine ontsteking is...
V.I.P.
Berichten: 570
Lid geworden op: 13 dec 2006 19:39
Auto: C5 Break
Opties: PDC, Nav. RT3
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10182
Productienummer: 10129
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 235000
Kleur: NOIR OBSIDIEN
oke , dat heb ik nog niet meegemaakt.
Citroen C5 Break
C5club Die-Hard
Berichten: 593
Lid geworden op: 15 jul 2007 04:03
Auto: C5 berline 2.0 16V exclusive
Opties: Alles
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9325CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258.000
Kleur: groen
C5club Die-Hard
ik denk de druksensor van de lpg installatie
V.I.P.
Berichten: 2466
Lid geworden op: 29 aug 2007 18:39
Auto: Citroen 2cv
Opties: Elektronische ontsteking
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1986
Energielabel: H
kilometerstand: 45000
Kleur: Blue Celeste
Boon schreef:Heb gebeld maar de specialist schat in dat het de bobine ontsteking is...
Dit heb ik ook al vaker gehoord dat de bobine toch een zwakker onderdeel is!
Laat eens weten wat het daadwerkelijk was, mijn C5 heeft er namelijk ook wel eens last van!
Citroen 2cv6 spécial 1986
ik ben bij dealer geweest. Moet vrijdag terugkomen. Schijnt een gasklep in te moeten. Hij slaat af vanwege laag toerental.. Ik heb mijn bedenkingen
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Bedoelen ze de EGR-klep? Of een andere gasklep?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
ik ben een leek. Ze gaan het proberen en zo niet, dan demonteren ze de gasklep. Hij schijnt te weinig gas te krijgen bij abrupt remmen en stationair loopt hij slechts 670 toeren in plaats van het normale nivo van 800-1000