Hallo allemaal,
als voormalig Xantia rijder had ik, na geschrokken te zijn van de problemen met de elektronica in mijn tweede Xantia, besloten om maar een ander merk te kopen. Gebruikt prijstechnisch ook erg gunstig, een Alfa gekocht. Na een jaar probleemloos rijden is het vooral mijn vrouw die het heerlijke rijgedrag van de Citroen heel erg mist. En veelal om de hoek parkeren natuurlijk. Dus uitkijken naar een C5.
Maar welke uitvoering en motortype.
Mijn wensen zijn:
Break
Diesel
Vanaf 2004
Max. 150.000 km. Elektronische snik-snak interesseert me geen moer, normale verlichting is voor mij prima. Leren bekleding lijkt me fijn, ook graag een motor die geen last meer heeft van het koppakkingprobleem, ik zie bijna allemaal 2.0 liter en geen 2.2 uitvoering. Ik zal een 15.000 km. per jaar rijden.
Wat zijn de verschillen en welke uitvoering is gezien mijn wensen te prefereren.
En wat is het verschil bij een difference I en II.
Wie kan mij een goed advies geven.
Lex
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
V.I.P.
Berichten: 4452
Lid geworden op: 13 nov 2007 22:47
Auto: Tourer Ligne Business 1.6
Opties: PP, RT6, Open dak, verwarmd leer. Nav, etc
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12902CJ
Productienummer: 10247
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 191.000
Kleur: EEHD LAK GRIS HARIA 2
V.I.P.
Goedemorgen
in de download sectie kan je diverse folders downloaden waarin je kan zien wat de verschillen zijn
qua type.
Ik denk dat je een beetje door de genoemde problemen in het forum heen moet kijken
want anders lijkt het een mindere auto de C5
ik ga natuurlijk niet schrijven in het forum; zo weer 10.000 kilometer zonder problemen.
maar bij sommige gevallen willen mensen graag advies
en de diverse diesel eigenaren van diesels ver boven de 2 ton zullen beamen dat het gewoon een fijne auto is de gewoon ook zijn onderhoud nodig heeft net als vroeger de xantia waar ik er ook 2 van versleten heb tot ver boven de 2 ton
suc6 met het zoeken
in de download sectie kan je diverse folders downloaden waarin je kan zien wat de verschillen zijn
qua type.
Ik denk dat je een beetje door de genoemde problemen in het forum heen moet kijken
want anders lijkt het een mindere auto de C5
ik ga natuurlijk niet schrijven in het forum; zo weer 10.000 kilometer zonder problemen.
maar bij sommige gevallen willen mensen graag advies
en de diverse diesel eigenaren van diesels ver boven de 2 ton zullen beamen dat het gewoon een fijne auto is de gewoon ook zijn onderhoud nodig heeft net als vroeger de xantia waar ik er ook 2 van versleten heb tot ver boven de 2 ton
suc6 met het zoeken
ex C5 2.0 HDI VTR 137PK
ex C5 2.0 HDI Difference II 110Pk
ex Xantia 19sd pallas
ex Xantia 19d
ex Citroen BX TD
ex lelijke eenden (what's in a name)
Beheerder
Beheerder
Als het budget het toelaat kijk dan eens naar een type 2 , .... en als je 110PK genoeg vindt is b.v. de 1.6 HDi ook een mooie optie 
http://www.autovitel.nl/component/optio ... il/id,360/
http://www.autovitel.nl/component/optio ... il/id,507/
Persoonlijk zou ik die 150K max laten varen aangezien er bij 160K de DB er aan komt dan is een auto met net iets meer km's en waarbij deze beurt wel gedaan is soms wel zo aantrekkelijk !
Suc6
http://www.autovitel.nl/component/optio ... il/id,360/
http://www.autovitel.nl/component/optio ... il/id,507/
Persoonlijk zou ik die 150K max laten varen aangezien er bij 160K de DB er aan komt dan is een auto met net iets meer km's en waarbij deze beurt wel gedaan is soms wel zo aantrekkelijk !
Suc6
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.
Berichten: 1566
Lid geworden op: 30 mei 2006 11:34
Auto: MB E400 T
Opties: Pano, AMG pack, leer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Energielabel: G
kilometerstand: 89000
Kleur: grijs
V.I.P.
Weet iemand of Revi zijn mooie C5 al verkocht heeft, 
zou een geschikte auto zijn lijkt mij.
Linkje ?????
zou een geschikte auto zijn lijkt mij.Linkje ?????
Ex C5 2.0 HDI Berline Automaat 10-2001 (47-HP-PL), met een traan en 299.600km achtergelaten bij de dealer op 1-6-2011.
Van 31-10-2014 weer aan de C5 tm 20-3-17
Van 2017 tm 2020 Mercedes E280 CDI T 2007, van 2020 tm 2021 Mercedes E300Tcdi 2015
In 2022 E300cdi en daarna E200cgi en nu vanaf 2-2023 een E400T 4Matic 2018
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Is nog te koop....
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
C5club V.I.P.
Ik ben aan het rekenen geweest en kwam tot de conclusie dat bij 15.000 per jaar gas voordeliger is. (maargoed, eigenlijk is bij alle jaarkilometrages bij tweedehands gas goedkoper).
C4GP 2.0 16V LPG-G3
Nee, diesel is echt goedkoper. Verbruik is lager dan met benzine, dieselprijs 1.31, benzine 1.40.
Gas kennen we hier eigenlijk niet evenmin als houderschapsbelasting.
Lees net weer op deze leuke en informatieve site dat er een tankje met mysterieuze vloestof zit dat samen met een soort KAT weer voor extra garagebezoek en kosten zorgt.
Twee Citroen dealers hier in de buurt, daar wil je nog niet de parkeerplaats oprijden. Zééér klant-onvriendelijk, bij het onbeschofte af.
Ik begrijp inmiddels dat je regelmatig een dealer moet opzoeken die iets met een Lexia moet doen.
Een Cx, maar die vindt je niet met weinig km.
Wie het weet moet het zeggen.
Lex
Gas kennen we hier eigenlijk niet evenmin als houderschapsbelasting.
Lees net weer op deze leuke en informatieve site dat er een tankje met mysterieuze vloestof zit dat samen met een soort KAT weer voor extra garagebezoek en kosten zorgt.
Twee Citroen dealers hier in de buurt, daar wil je nog niet de parkeerplaats oprijden. Zééér klant-onvriendelijk, bij het onbeschofte af.
Ik begrijp inmiddels dat je regelmatig een dealer moet opzoeken die iets met een Lexia moet doen.
Een Cx, maar die vindt je niet met weinig km.
Wie het weet moet het zeggen.
Lex