Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
In het Nederlandsch ook... Alleen die polderbewoners kennen dat woord niet
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 1614
Lid geworden op: 07 okt 2007 20:15
Auto: C5 V6 Exclusive
Opties: Vol incl. standkachel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 223.000
Kleur: Blue Mauritius
Als zeiler leg ik associatief inderdaad wel andere verbanden....excuses.. 
Terug op het oude nest....Gewoon omdat het kan.
Beter jij gerust dan ik gebelgd...Harm van Beek schreef:Ben gerustgesteld...
Maar idd; ik ben ruim over de 35k km en nix van dit soort gekkigheden gelukkig.
Ik ben tot nu toe een zéa©r tevreden rijder.
Het moeilijkste probleem..................................................................................... heeft altijd de makkelijkste oplossing!
Ik lees dit ff mee ben wel benieuwd!
Ik lees dit ff mee ben wel benieuwd!
Als ervaren servicetechnicus weet ik dat de problemen zelden echt groot zijn.Nodri schreef:Het moeilijkste probleem..................................................................................... heeft altijd de makkelijkste oplossing!
Het grootste probleem is meestal om de storing te vinden.
Een maand na het vervangen van klep 0345F0 en bijna 4000km verder nog steeds heerlijk "bollen" zonder panne. Het vertrouwen begint terug te komen en ondertussen mag mijn vrouw ook weer met la bagnole volante rijden.
Normaal had ik na 2000km al panne moeten hebben, dus hopen dat het zo blijft.
Citroen had duidelijke interne instructies "Inforapide" met een gedetaillerde beschrijving en typenummers en dergelijke. Het is natuurlijk aan de garagist om de info te vinden uit de veelheid aan info. De brief naar Brussel heeft wel geholpen, al was het maar door het feit dat de garage snel (relatief, na 6 maand) de juiste info kreeg.
Merci voor de oprechte bezorgdheid van de c5club-leden.
Normaal had ik na 2000km al panne moeten hebben, dus hopen dat het zo blijft.
Citroen had duidelijke interne instructies "Inforapide" met een gedetaillerde beschrijving en typenummers en dergelijke. Het is natuurlijk aan de garagist om de info te vinden uit de veelheid aan info. De brief naar Brussel heeft wel geholpen, al was het maar door het feit dat de garage snel (relatief, na 6 maand) de juiste info kreeg.
Merci voor de oprechte bezorgdheid van de c5club-leden.
C5club Die-Hard
Berichten: 593
Lid geworden op: 15 jul 2007 04:03
Auto: C5 berline 2.0 16V exclusive
Opties: Alles
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9325CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258.000
Kleur: groen
C5club Die-Hard
is de 250 euro wel genoeg voor alle voor niets vervangen onderdelen, uurloon en verlofdagen?
Was allemaal in garantie, maar ik had wel zo'n extra garantieplan tot 5 jaar of 110 000 km afgesloten.
Het heeft mij enkel 2 halve dagen verlof gekost. Maar vooral veel ongeruste uren in de auto.
Tja, is het genoeg? Ze hadden ook niets kunnen geven.
Het geeft mij in ieder geval het gevoel dat ze er zelf ook mee inzitten en dat Citroen zelf wat boter op het hoofd heeft, anders doet men dit niet.
Ik laat het hier voorlopig bij. Mocht er in het lopende jaar de panne zich nog eens voordoen, dan krijgen ze alsnog de bon teruggestuurd met een echte claim. Het dossier hiervoor is voorbereid, maar ik ga er van uit dat het allemaal niet nodig zal zijn.
Nogmaals, die mannen in Brussel zijn er wel ingedoken en hebben mijn garage op de goeie weg gezet.
Je weet vaak niet hoe de relatie tussen een garage en de hoofdzetel is.
Nog vergeten te melden: het verbruik op de boordcomputer is gezakt van 6.8l/100km naar 6.3l/100km.
Op de swelweg hangt hij rond de 6l.
Ik merk wel dat er minder snel wordt teruggeschakeld van 6 naar 5 of 5 naar 4. Hij blijft in de versnelling en ik moet het pedaal dieper indrukken om terug te schakelen.
Dit geeft mede dat het even duurde eer een gerust gevoel terugkeerde.
Het heeft mij enkel 2 halve dagen verlof gekost. Maar vooral veel ongeruste uren in de auto.
Tja, is het genoeg? Ze hadden ook niets kunnen geven.
Het geeft mij in ieder geval het gevoel dat ze er zelf ook mee inzitten en dat Citroen zelf wat boter op het hoofd heeft, anders doet men dit niet.
Ik laat het hier voorlopig bij. Mocht er in het lopende jaar de panne zich nog eens voordoen, dan krijgen ze alsnog de bon teruggestuurd met een echte claim. Het dossier hiervoor is voorbereid, maar ik ga er van uit dat het allemaal niet nodig zal zijn.
Nogmaals, die mannen in Brussel zijn er wel ingedoken en hebben mijn garage op de goeie weg gezet.
Je weet vaak niet hoe de relatie tussen een garage en de hoofdzetel is.
Nog vergeten te melden: het verbruik op de boordcomputer is gezakt van 6.8l/100km naar 6.3l/100km.
Op de swelweg hangt hij rond de 6l.
Ik merk wel dat er minder snel wordt teruggeschakeld van 6 naar 5 of 5 naar 4. Hij blijft in de versnelling en ik moet het pedaal dieper indrukken om terug te schakelen.
Dit geeft mede dat het even duurde eer een gerust gevoel terugkeerde.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Mooi, dat gaat dus gewoon goed komen tussen jullie! 
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Tom, het ziet er goed uit! April in Namen lijkt me een mooi ijkmoment. Zien we je daar met je auto ?
gr. Ronald
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Op verzoek gesloten...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.