maar als ze in de garage zeggen dat het zo moet dan sta je daar he
je kan enkel je conclusie trekken over de aankoop van je volgende wagen

Hallo,

Het is wederom zover. Nadat voor de 2e maal de schijven achter en schijnbaar iets in de naaf wat volgens de dealer af fabriek niet goed vast gezet was, is het euvel van trillende en brommende remmen weer terug. Ditmaal bij afremmen vanaf 90km tot ongeveer 70km per uur en boven de 140km per uur (ontdekt in Duitsland). Het euvel opnieuw bekend gesteld bij de dealer waar tegelijkertijd met de 20k beurt wordt gezocht naar de oorzaak / oplossing. Wel balen voor verder een heerlijke auto.

Groet Erik

dat zal een nieuwe wagen worden zeker ????

Bij mij zelfde probleem. Volgens de dealer kon het nog aan de banden liggen, die worden morgen vervangen. Ben benieuwd!

Gecupte banden (zaagtandslijtage) kunnen inderdaad brommen.
Je kan dit testen door ze voor te gooien dan wordt het geluid harder.

Bij mij hebben ze de remblokken achter vervangen en er was toen verschil merkbaar, maar op ong. het zelfde moment had ik de velgen/banden verplaatst van voor naar achter en achter naar voor. Ondertussen heb ik de indruk dat het beetje remgeluid dat er nog is nu van vooraan komt en het achteraan helemaal normaal remt. Dus gaan mijn vermoedens ook in de richting van de banden. Binnen enige tijd (op 30000 Km.) ga ik ze terug origineel zetten (ook i.v.m. bandendrukcontrole die nu verkeerd uitleest) en als er dan terug trillingen/geluiden van achteraan komen dan zijn het inderdaad de Michelins die de oorzaak zijn .
Ze slijten trouwens zienderogen en veel meer als 30000 Km gaan ze het niet uitzingen.
Het is trouwens niet de eerste keer dat ik gecupte Michelins heb ook mijn Activa V6 zijn OEM banden heb ik vroegtijdig moeten vervangen vanwege de herrie. Daarna op 170000 Km nooit geen last meer mee gehad dus er moet iets met die af-fabriek banden geweest zijn. En ooit kreeg ik eens een nieuwe C3 geleverd waar ze onmiddelijk de banden van mochten vervangen ook al omdat ze vanaf 70 Km/u abnormaal veel lawaai gingen maken.
Dus er is toch wat met de Michelin kwaliteit of ik heb wel ongewoon veel pech. Maar fair is fair mijn beste banden waren ook Michelins en wel de Pilot Sport op de Activa (onwaarschijnlijk scherp sturend )
Als ik nog wat nieuws ondervind post ik hier mijn verdere ervaringen aangaande de trillingen tijdens het remmen.

ik heb ook al last van cupping

De voorste banden zijn inmiddels vervangen, maar het trillen bij het remmen aan hoge snelheid is helaas nog steeds duidelijk aanwezig. Wat kan er nog aan de hand zijn? Alle 4 de remblokjes en de banden vooraan zijn vervangen. De remschijven zijn gecontroleerd en zouden volgens de dealer recht zijn.

bij mijn vorige wagen (Chevrolet Alero) had ik ook dit probleem!! telkens ik remde bij snelheden boven de 100 km/u hevige trillingen. remschijven vervangen en weg trilling ( toch even ) .... omdat het een automaat was gaven ze mij als uitleg???

is moeilijk te bewijzen, maar het idee is dat een automaat kruipt en dat je dus continu remt bij het stilstaan.
Daarbij blijft wat plakkerig residu achter op de schijven waardoor ze licht uit balans raken.



Cuppen (zaagtandslijtage) heeft niks met de remmen te maken. Het is het gevolg van het gebruiken van een complexe achterwielgeometrie. (multi-link) op de Xantia en C5 ph.I/II is het niet zo erg, maar hangt het samen met het meesturende effect.

Zoals ik al zei, gecupte banden vóór maken extra lawaai. Dat is dus geen oplossing. Gewoon laten zitten.

Hallo,

Even een update. Dealer is samen met Citroen NL aan het onderzoeken wat het probleem is. Er moet een vervolgafspraak gemaakt worden waar een techneut van Citroen NL gaat rijden met de auto om het euvel zelf te ervaren. Zoals ik al schreef zijn tot op heden de achterste schijven, blokken en naven vervangen zonder resultaat. Het is wel even weg maar het grommen en trillen bij het afremmen bij bepaalde snelheden keert steeds terug. De monteur van de lokale dealer heeft ook geen idee wat de oorzaak kan zijn. Wordt vervolgt....

Groet Erik

Hallo,

Zoals eerder geschreven heb ook ik last van trillingen bij hard afremmen... Schijven voor en achter ziin al vervangen - banden zijn gewisseld (zomerbanden en winterbanden - beide Michelin) - remblokken zijn al vervangen voor en achter... maar niets mag helpen.

Maar het meest rare is, dat het fenomeen zich niet altijd voordoet. Vorige week eens getest bij hard afremmen van 180km/h tot 110 km/h en de wagen schokte zo hard dat het angstaanjagend werd. Vanmorgen nog eens geprobeerd: niks geen enkele trilling! Hij remde perfect en zacht! (let wel: de weg was recht en droog en geen verkeer en veilig hoor...)

Ook heb ik al vele malen gemerkt dat, als je bv. aan de stoplichten komt en je remt zachtjes maar geleidelijk af, dat dan de wagen remt met "een golvende beweging", net alsof je schijven krom zouden staan, alsof de remdruk eventjes harder en dan weer zachter wordt op je schijven... (hopelijk begrijpen jullie dit een beetje...)

Misschien is dit gelinkt aan het volgende: als de wagen koud is, en je vertrekt, de automaat staat in D3, snelheid is tussen de 30 en 40 km/h en je houdt dat zo aan, dan schokt de wagen ook, heeft dezelfde golvende bewegingen....

Begrijpe wie begrijpe kan...

M'n garagehouder heeft dit al voorgelegd aan Citroen België... maar daar blijft het zeer stilletjes....

Groetjes, Onzendirk!

Was het nat toen je hard ging remmen aan 180 (Wat je trouwens niet mag in ons landje ) en is je ABS soms niet in werking getreden? Dat van die golvende beweging (Ik begrijp je uitleg wel hoor) heb ik in geen geval. Bij mij is alles nu redelijk in orde, wel heb ik nog een lichte grommmend geluid tijdens het remmen alsof je de banden hoort werken om het toch niet onaardige gewicht tot stilstand te brengen. Je hoort dat soms in een snelle bocht ook wel wat.
Je schijven moeten al behoorlijk krom staan vooraleer je dit zou gaan voelen tijdens gewoon rijden, maar het moet toch daar of in de wielen te zoeken zijn denk ik, je dealer en Citroën Belux blijven bestoken , succes.

Hallo,
We zijn inmiddels enige tijd verder en een technicus van CNL heeft samen met een monteur van de lokale dealer onderzoek gedaan naar het probleem met de remmen. Op onverklaarbare wijze is het euvel verdwenen. Ik merkte zelf al tijdens een trip naar Zweden dat ik het gegrom van de remmen nauwelijks nog opmerkte. Het is overigens wel zo dat het euvel bekend was bij CNL. Tevens heeft men naar de opwarming van de middenconsole onderzocht en wat nog een vervolg gaat krijgen. In mijn geval is het wel zo dat alles (navigatie/audio/etc) blijft functioneren. Namelijk 1800 km uit Zweden gereden met navigatie constant aan. Ik realiseer mij dat dit euvel off topic is.

Groet Erik

Raar dat we dit enkel over PH3 lezen. Ik had dit ook enige tijd terug. Bij het nemen van een afrit na een flinke autostraderit en dus vertraging van 120 tot 90 km/h hoorde je een soort "doekdoekdoekdoek..." alsof de schijven krom stonden en een lichte trilling in de wagen, hoewel de remmen zeer goed pakten. Ik was al van plan de hele zwik (schijven en blokken) te vervangen maar na de vakantie (2 ritten heen en terug naar het zuiden van Frankrijk) is het ineens verdwenen, en dit nu al gedurende een dikke 2000 km. Niemand in een ph1 of 2 dit eerder meegemaakt?

In elk geval wil ik jullie wel een reisje aanraden