Ik heb nu zo'n anderhalve maand mijn C5 ligne prestige 2.0 van 2002 en de auto bevalt prima. Inmiddels 2500 km mee gereden ik kom aan een verbruik van 1:12,5 (60% buitenweg). Wat me opvalt is dat deze ex-leaseauto in technisch opzicht zo goed is onderhouden; dat is wel anders geweest bij mijn vorige gebruikte wagens (Renault). Distributieriem en multiriem even gecheckt, deze zijn beide volgens het onderhoudsboek vorig jaar vernieuwd en dat is goed te zien. Enige kritiek is dat de motor een "rauw" geluid maakt bij het optrekken, dat verwacht je niet van een 16-klepper. Ook vind ik de auto -in de normale rijstand- zo hoog op zijn wielen staan. Hoewel ik geen foutmeldingen of zo krijg laat ik de auto volgende week even uitlezen bij de Citroëndealer.

Groeten,

Hans47

Dat hoog op de wielen staan vond ik ook,in vergelijking met een Xantia, maar het hoort gewoon bij de auto, is mij tenminste verteld. Ik merk ook geen problemen in het comfort of vering dus vind ik het allemaal best

hoog staan is ook een beetje optisch bedrog door de 15'' velgen. Met 16'' lijkt het al een stuk beter.

De Xantia heeft bovendien afgeplatte spatborden, een leuke Bertone truc, die op de C5 niet zouden werken omdat de flanken te hoog zijn:

foto

Bedankt voor de reacties. Vandaag de C5 laten uitlezen bij de Ctroendealer. Men vond toch ook wel dat ie hoog in zijn vering stond en binnenkort wordt ie ingesteld op de referentiewaarden (of iets dergelijks), daar is een ander apparaat voor nodig. Hij staat nu ruim 2 cm te hoog; vond men teveel. Lijkt misschien peanuts, maar toch...
Verder alles oké; ik heb tot op heden nog geen enkele foutmelding gehad. Als het weer wat beter wordt zal ik een glamourfoto maken van deze schoonheid en op de site zetten.

Groeten

Hans

2 centimeter kan soms geheel ander veergedrag teweeg brengen , ben benieuwd of je het verschil merkt

Laat het even zitten tot de 28e...Dan heb je mooi vergelijkingsmateriaal op de Nieuwjaarsmeeting...

2cm is duidelijk te veel; de specs zeggen +/- 6mm.

Of 2cm nog te regelen is met de computer is de vraag...waarschijnlijk net. Anders moeten ze toch de hoogtesensoren gaan verdraaien.

Zojuist mijn C5 opgehaald, de wagenhoogte is afgesteld en ook de koplampen . Ik wil niet overdrijven maar het verschil is aanzienlijk. De wagen ligt als een blok op de weg en stuurt messcherp door de bocht. Ook het veercomfort is significant verbeterd. Vóa³r de hoogtecorrectie leek het wel -vooral bij nat wegdek- of de auto aan de voorzijde "schaatste" in de bocht. Het klinkt misschien merkwaardig maar ik weet het niet anders te omschrijven.
Kosten incl. BTW €115,-. Op de faktuur stond wel dat de "spin" (schijnt de centrale verdeler van de hydrauliek te zijn) iets lekte. Vervanging was (nog) niet aan de orde.

Groeten

Hans

Hoe hebben ze de hoogte afgesteld? Computer of mechanisch (hoogteregelaars)?

Harm,
De wagen is in ieder geval op de hefbrug geweest dus ik denk ook aan een mechanische afstelling. Ik heb voordat ik de wagen naar de garage bracht de wagenhoogte aan de voorzijde op een vlakke ondergrond gemeten met een gewoon meetlatje: achter beide voorwielen was de hoogte van de ondergrond tot aan de onderzijde van de dorpel bijna 19 cm, nu is dat nog geen 16 cm. Ik weet wel dat dit een beetje nattevingerwerk is maar het zegt toch wel iets. Ik begrijp alleen niet hoe dit zo ontregeld kan geraken! Maar goed, het rijdt en veert perfect.

Groet

Hans

ontregelen zal bij de C5 net als bij de Xantia een kwestie zijn van boutje los (niet goed genoeg vast!!!!) en verschuiven.....