Mooi dat het gelukt is met de vochtigheidssensor. Wbd zonnesensor, die doet slechts de verdeling van luchtstroom bepalen, dus zal vermoedelijk niet heel veel hinder geven.

Verstuurd vanaf mijn M2007J3SY met Tapatalk

Ik had ook het idee dat meer zonlicht tot koelere lucht leidde. Had niks bij de hand om die stelling te staven, maar de temperatuur leek me wat aan de lage kant zodra de zon erop kwam.

Het dopje, ik hoop dat de zwaartekracht zijn werk goed doet. Zodra het eenmaal beneden is aangekomen kan het weinig kwaad meer doen.

Is maar een gokje hoor, maar misschien zorgt die zonnesensor er voor dat bij zonlicht op je dashboard de koele lucht niet meer via de roosters onder je voorruit komt maar vanuit de midden en onderste uitlaten.

Lijkt me weinig zinvol als hij verwarmt.
Het was vanmiddag niet echt bepaald warm, en ik stook het graag warm...

Je kunt het natuurlijk overrulen door handmatig de richting aan te geven

Verstuurd vanaf mijn M2007J3SY met Tapatalk

Ja, bij koelen is het zinvol, bij verwarmen niet.

Bij mij komt er regelmatig bij het wegrijden met koude motor, een geratel achter
de verwarmingsbedieningunit vandaan. Het lijkt een beetje op een overspannen servo.
Het houdt echter na 1 of 2 minuten weer op. Het is al jaren zo, en lijkt niet erger te worden.
Wel vervelender.

Dat komt bij mij bij beide c5's bij de bovenste kleppen, de luchtverdeling, vandaan. Heeft volgens mij met de wat complexere constructie te maken.

Vandaag bezig geweest met het vervangen van de rechter kachel klep van mij C5.
Dit gedaan zonder demontage van het dashboard.
Ik dacht laat ik wat foto's plaatsten dan hebben andere hier ook wat aan.
Dashboard kasje is uiteraard al gedemonteerd, voordat ik foto's heb gemaakt.
Enige kennis is wel nodig, maar toch prima zelf te doen.

Mooi gedaan, valt reuze mee als je het weer netjes dichtplakt, al zal dit ook niet effe snel gedaan zijn.

Ik heb dit draadje doorgenomen want ook een kachelprobleem. Echter hier hebben de meesten van jullie aan 1 kant een warm of een koud probleem.

Bij mij staat de temperatuur vast aan beide kanten. Niet superkoud maar ook zeker niet warm maar wel aan beide kanten hetzelfde.

Als ik de temperatuur centraal regel of per kant er is geen reactie.

Zouden dat dan beide kleppen zijn of is er nog een ander probleem mogelijk.
Overigens reageren de kleppen van de luchtstroom allemaal wel. Dus puur de temperatuur niet.

Iemand een idee?

Beide kleppen, klinkt helemaal niet onaannemelijk.

Overigens is vervangen op deze manier voor de linker kant wat ingewikkelder denk ik. Ik heb de dash eruit gehaald en de kleppen van bovenaf geplakt. Van bovenaf krijg je een hele klep er volgens mij niet in, overigens.

Dat heb ik met mijn C5 ook een keer gehad, bleek kvs bijvullen en kachel nog eens ontluchten de oplossing, dit was toevallig na een reparatie waarbij de kvs afgetapt moest worden. Hopelijk bij jouw ook het geval, dan is het een stuk minder werk dan het dashboard eruit trekken.

Bijvullen zal haast niet gaan en ontluchten al eens gedaan. Kvs zit op max maar zal toch eerst nog eens proberen en zoeken naar evt procedure daarvoor.

Beide kleppen stuk zou heel toevallig zijn, maar is natuurlijk wel mogelijk.
Ook wel eens gedacht aan je thermostaat in het motorblok?
Als deze te ver open blijft staan zal het koelwater niet goed opwarmen.
Dit kan je ook zien aan de meter in het instrumenten paneel.