Nee , worden enkel nagekeken bij 2 ton , normaal gesproken zijn ze dan nog prima ! ( die van mij waren nog als nieuw ) , enkel de LDS wordt vervangen .... ( dat zijn de kosten niet )

LDS is bij mij nog niet vervangen. Ben wel bij Chyparse geweest maar die vonden het niet nodig om iets te doen...dus wachten maar tot ie door zijn hoefjes zakt.

thanx, dat wist ik niet
ik dacht dat dan de bollen altijd vervangen moesten worden.
paar liter vloeistof zal idd geen enorme kosten met zich meebrengen

heeft die van jou al zoveel gelopen dan?
hoeveel km zit je inmiddels dan?

Hij is net ingereden
265.000 km -> km standen ...

zozo
en ik ben al bang voor 160.000

Was ik vroeger ook, maar ik heb jaaaren terug eens een XM 2,1TD Excl. automaat een half jaar bereden. Begon met 204.000 en een half jaar later had ik er iets van 230.000 op staan.

Vorig jaar eerst een Xantia 1.9TD automaat Break gehad die ik ook in korte tijd de 2 ton overhielp en sinds april heb ik dan die C5, die door mij ook al weer bijna 20K (in 3 maanden ) verder is ingereden.

Tja met die PSA diesels ben ik ook niet meer echt bang voor hoge km-standen , was vroeger idd wel anders , wilde niets weten van auto's boven de ton
Bij een benzine(LPG) variant ligt het m.i toch iets anders ...

Dus Arjan, op zoek naar een diesel.

Of heb je iets tegen diesel? Mag en kan, hoor. Zelf vind ik de moderne diesels lekkerder rijden (lage toeren, veel koppel) dan de moderne benzine- of LPG-varianten.

Proefritje nodig?

mijn xm begon aan de 230.000km haperingskes te vertonen. tussen de 230 en 260.000km volgende zaken gehad
- automatische versnellingsbak eruit gereden
- join de culasse (of hoe je dat ook schrijft)
- tal van kleine zaken die niet meer marcheerden
- dieselpomp kapot -> na 15.000 euro kosten in 1 jaar had ik er genoeg van

Koppakking ?

Woon er ongeveer om de hoek (klein half uurtje)...

haha of ik iets tegen diesel heb
ik moet van een D eigenlijk niets hebben. TD vind ik meestal ook niks
een HDi wil ik nog wel eens proberen
laatste keer dat mijn auto naar de garage ging voor een beurtje had ik ook een HDi gevraagd als leen auto, maar die hadden ze niet staan op het moment
dus het werd een Xsara 1.9D

maar dat is veel duurder rijden dan een LPG auto.
en ik ben bang dat mijn verzekering stukken duurder wordt door het gewicht en de dure catalogus prijs.

bij een diesel kan het onderhoud natuurlijk ook tegenvallen.
een brandstofpomp vervangen is bijvoorbeeld al veel duurder als bij een benzine auto

Je zit niet ver bij me vandaan. Als je wilt kun je eens mijn dieseltje proberen...nog automaat ook...

bedankt voor het aanbod

pas had me dealer al gebeld dat ze een HDi hadden staan
die heb ik afgewezen omdat het een automaat was, direct aan de telefoon al.
stukje automaat rijden vind ik prima, maar daarna weer lekker schakelen

dus in de HDi kan ik altijd nog stappen bij me dealer

okido...succes met je jacht!