Er zijn 100 resultaten gevonden

Sinds vorige week de oplossing gevonden.
Nieuwe kleppendeksel gemonteerd a 179 euro.
Waarschijnlijk was de drukregelaar in het kleppendeksel kapot.
Nu geen noodloop meer.
Koste wat jaren maar wel fijn dat did draadje opgelosd is.

Gr

Hallo,

ik ben op zoek naar een nieuwe of gebruikte voorste kleppendeksel voor mijn c5 2.0 16v uit 2006.
Nieuwe klependeksels kan ik niet vinden via internet.
Gebruikte zie ik ook nergens. Ook via onderdelenzoeker geen reacties gekregen. Vraag staat al een week of 4 uit.

Heeft iemand een idee hoe ...

dank je wel

ik laat het weten

Vandaag is er een rubberringetje met een klein gaatje geplaatst in de slang die uit de kleppenhuis komt. Zoals eerder gemeld was de zuigkracht vanuit de carter enorm. Er kwam ook een hard geluid uit de motor. Waarschijnlijk vanuit de olievuldop.
Nu lijkt de klacht verholpen. Hij gaat niet meer in de ...

Ik weet zo niet wat de druk is in het spruitstuk. Weet jij welke druk dit zou moeten zijn?

De distributieriem is een jaar geleden vervangen. Het probleem is hiermee niet verergerd.

De pakkingen tussen spruitstuk en motor zijn al eens vervangen.
Of zijn deze pakkingen geen afsluitrubbers die jij bedoelt?

Vandaag ben ik bij een gasspecialist geweest. Hij constateerde dat de vacuumslangen poreus waren. Dit veroorzaakte de noodloop bij stationnair draaien. Waarschijnlijk zijn bij het vervangen van de airco leiding de vacuumslangen aangeraakt/verschoven waardoor er extra valse lucht wordt aangezogen ...

Dank voor de tip. Klinkt logisch. Ga ik eens proberen.

P1160 - inlaat spruitstuk
P1161 - gaskleppositiemotor
P0597 - Fout in koelthermostaat, draadbreuk, kortsluiting, slecht contact.

De meeste verwijzen dus naar je gasklephuis. Ik heb dit gevonden toen ik zocht naar P1671:

Deze is interessant: De kabelboom tussen BSI en gasklephuis vervangen en ...

Daar zit wat in. Maar toch vind ik het jammer

Het enige nieuwe ten opzichte van de oude storing is dat hij nu ook al bij stationair draaien/starten gelijk in de noodloop floept. Zolang ik toerental boven de 1000 hou dan gaat alles goed.

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=139293

Lijkt op jouw klacht, geen oplossing gepost nog helaas.

De oplossing lees ik net. Hij is in mei dit jaar gepost.
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=139293" onclick="window.open(this.href);return false;

Dus idd kabelboom en/of computer

:D
De draden van de KVS en de stekkertjes zijn vervangen. Ik verwacht eigenlijk niet dat het aan de kabelboom ligt.

Is het niet het verstandigst eerst ECU te laten checken bij actronics.
Indien deze defect blijkt doordat hij is aangetast door koelvloeistof dan nieuwe (2e hands) ecu en bsi en ...

Zoals eerder beschreven ging mijn auto bij stapvoets rijden (onder de 800-1000) toeren in de noodloop. Even opnieuw starten en alles was weer ok.

Sinds ik de auto heb doet de airco het niet. Deze heb ik eergisteren laten maken. 1 slang was lek. Wat wil nu het geval.....de auto gaat nu direct bij ...

@Ploffie: waarom heb je eigenlijk besloten om die ECU niet op te laten sturen?