Het instructieboekje gaat er van uit dat ik zelf niet in staat ben mijn bougies te vervangen.
Ze zitten er bijna 60.000 km in. Vorige week een keer storing uitlaatgas. Ging de volgende dag weer weg. Nu weer en zo te voelen op 5 poten lopen.
Welk merk en type raden jullie aan? Het betreft een ES9J4S.

Wat voor benzine tank je?
Ik had ook regelmatig last van onregelmatig lopen van míjn V6, maar sinds ik de iets duurdere 98 tank bij Shell of bij BP is dat helemaal verdwenen.

Op jouw vraag: de bougies zouden 120 kkm mee moeten kunnen, er vanuit gaand dat de juiste pitten erin zitten. Dat zijn in mijn geval Bosch FR 8 SPP 332, die noemt Citroën ook in z'n DataBase.
Bij een storing denk ik dan ook eerder aan een bobine die problemen geeft.

Met de Lexia is dat wel te vinden, die storing zou dan opgeslagen moeten zijn.
Dan kun je ook zien welke bobine de storing gegeven heeft.

Groet,
JW

Zo'n 50.000km geleden heb ik de bobines zonder witte kop vervangen. Ik moet er wel bij zeggen dat ik in die bijna 60.000 km de electroden afstand nooit gecontroleerd heb.
Ik zal hem eens uitlezen.
Hoe is de nummering van de cilinders ook weer?

De nummering is 1,2,3 voorste rij, 4,5,6 achterste rij, vanaf het vliegwiel gerekend.

En door welke bobines heb je ze vervangen?
Ik had na minder dan 20 kkm een nieuwe BERU die problemen gaf.....

Groet,
JW

Delphi.

Merci!

En hoe groot moet de electroden afstand zijn?

Voor die Bosch bougies geldt: op benzine 0,9 mm, rij je op LPG moet dat 0,7 mm zijn.

Groet,
JW

Een maand geleden had ik de klepdeksels opnieuw afgekit. Sindsdien geen rook meer onder de kap vandaan bij wagen stilzetten. Ik zag vorige week wel dat bij cilinder 3 toch weer olie in de holte stond. Uitgelezen, en jawel. cilinder 3. Fouten gewist en bobine er af. De schach zelf van de bougie was droog. Aandezien ik nog 2 Delphi bobines op de plank had liggen die voor de zekerheid toch maar vervangen. Even de bougie gecontroleerd, ietsjes te ruim. Even tikken en hij is weer goed.
Starten en weer mooi lopen.

Mooi dat je het gevonden hebt, en kon oplossen

Heb je ook ontdekt waar die olie nu weer vandaan komt?

Groet,
JW

Zo te zien het inlaatdeksel. Iets daarvoor zit een soort vriesplugje en dat stond ook vol.
Ik heb nu de siliconenkit binnen, na ruim een maand, en denk dat ik die overnieuw doe. Ik had de deksels gedaan met pakkingverbeteraar van loctite.

Bij mij lekt het wat op dezelfde plek, waarschijnlijk.

Binnenkort krijgt 'ie z'n jaarlijkse beurt bij GJO, samen met de APK.
Johan weet al dat dit een aandachtspunt is

Groet,
JW

Daar komt het vast wel goed!