Citroen C5 club forum

Bij de vuldop zag ik dat er nog wat gaten zaten.

Ik vroeg me af waarvoor die gaatjes aan de linker kant zijn. Alsof daar in sommige gevallen iets gemonteerd is. Wat dan?

En verder valt het me op dat ik op mijn Xantia's klepjes met vergrendeling (samen met portieren) had, en op beide C5's geen vergrendelde klepjes maar een dop met slot. Nu blijkt dat onder andere Harm wel een klepje met vergrendeling heeft. Waarom is de ene auto zus en de andere zo gemaakt? Hangt dat samen met het model?

In die gaatjes moet volgens mij het vergrendelingsmechanisme zitten als het erop zit. Als ik naar de foto's van Harm kijkt lijkt dat daar te zitten.

Wimmie schreef:In die gaatjes moet volgens mij het vergrendelingsmechanisme zitten als het erop zit. Als ik naar de foto's van Harm kijkt lijkt dat daar te zitten.

Nee. Kijk naar die twee foto's van Harm; bij het onderste plaatje is de vergrendeling uitgeschoven. Het mechanisme daarvoor zit achter het blikwerk links van het klepje. Ook bij Harm, die WEL een vergrendeld klepje heeft, zijn die gaatjes leeg. Aan de ondergrond te zien lijkt het alsof er iets ronds kan zitten.
Maar ra ra, wat is het?

Kan het niet zijn voor een af-fabriek ingebouwde G3-gasinstallatie, de zg. Bi-Fuel-variant.

Ik weet niet of dat leverbaar was/is (in Frankrijk wellicht wel?), maar daar lijkt het me een uitgelezen plek voor.

Harm van Beek schreef:Kan het niet zijn voor een af-fabriek ingebouwde G3-gasinstallatie, de zg. Bi-Fuel-variant.

Ik weet niet of dat leverbaar was/is (in Frankrijk wellicht wel?), maar daar lijkt het me een uitgelezen plek voor.

Zou kunnen, maar is dit niet wat klein daarvoor?

Ik heb er geen foto's van, maar volgens mij heb ik bij een FloFlo wel eens zoiets op die plek gezien...

Blijft nog die andere vraag over:

Citroentje schreef:En verder valt het me op dat ik op mijn Xantia's klepjes met vergrendeling (samen met portieren) had, en op beide C5's geen vergrendelde klepjes maar een dop met slot. Nu blijkt dat onder andere Harm wel een klepje met vergrendeling heeft. Waarom is de ene auto zus en de andere zo gemaakt? Hangt dat samen met het model?

Harm van Beek schreef:Ik heb er geen foto's van, maar volgens mij heb ik bij een FloFlo wel eens zoiets op die plek gezien...

OK, dan vraag ik het wel:

Wat in mijn naam is een FloFlo???

R1200C schreef:Wat in mijn naam is een FloFlo???

Nou?

Zo'n Zweuds automerk...

In eerste instantie zat ik ook aan de vulopening van een LPG installatie...

R1200C schreef:In eerste instantie zat ik ook aan de vulopening van een LPG installatie...

Lijkt toch een kleine diameter tussen die gaatjes onder en boven dat cirkeltje. Bovendien dan ook niet veel diepte beschikbaar voor een gaskoppeling.

En dan zijn er nog twee gaatjes in twee verzonken liggende stukjes linksonder en rechtsonder dat cirkeltje. Het ziet er allemaal vreemd uit als je niet weet waarvoor het is.

Bij mij zit daar een achteraf ingebouwde vulopening voor de LPG. De ruimte tussen dop en klep is dan eigenlijk te weinig wat dan weer is opgelost door een gat in binnenwerk van het klpje te maken.
Ik zal morgen bij daglicht even een paar foto 's maken

Top!

Ik heb van Citroentje een KPH gewonnen

Raar, een auto die waardeloos met een lpg installatie omgaat heeft wel een aansluiting voor het gasstel?

raarrrrrr