Citroen C5 club forum

Op het nokkenaswiek van de uitlaatkleppen zit een trillingsdemper. Die is losgegaan en loopt aan tegen de distrubutiekap.
Ik dacht eerst dat het de spanrol van de multiriem was. Die heb ik vervangen. Mis dus.
Nu wil ik proberen de trillingsdemper weer vast te lijmen met zettex of zoiets.
Heeft iemand daar ervaring mee?
Ik houd jullie op de hoogte hoe het afloopt.

Een welgemeend advies:
Doe dit niet!! het gaat gegarandeerd fout! Als er wat losschiet, of de demper gaat eraf loopt je motor aan stront omdat de distributieriem verspringt of er af loopt!!

Nee hoor niet doen!! Gewoon een nieuwe er op kost bij de dealer 107 euro. ongeveer 1 uurtje werk, heb ze later gezien bij Misterauto of zoiets voor 36 euro, over de krukas poelie zijn verschillende draadjes.
Groeten van Peet

Het is niet de krukaspoelie maar het nokkenasriemwiel.
De demper past precies in het nokkenasriemwiel en kan zich alleen axiaal verplaatsen als hij los komt.
Hij komt dan tegen de bovenste kap van de distributie. Dat hoor je dan.
Eigenwijs als ik ben heb ik hem toch maar even tijdelijk vastgezet met zettex ms polymer.
Dat spul werkt tot 95 graden met een piek van 150 graden en is trillingsbestendig.
Voorlopig laat ik het spulletje 48 uur drogen en dan zien we wel.
Wel heb ik er op gelet dat het gat voor de blokkeerpen voor het stellen van de distributie nog toegankelijk is.
Ik zal in mijn vakantie een poging gaan doen om de zaak weer origineel te maken.
Weet iemand of die trillingsdemper los van het riemwiel zit of dat dit een geheel is? De citroëndealer kon mij hier telefonisch geen antwoord op geven. Wel dat het riemwiel € 35,- incl. kost. Of hier een trillingsdemper in zit kon hij mij niet vertellen.
Kent iemand de maten voor de blokkeerpennen van de distributieriemwielen en de paspen voor het vliegwiel?
Ik heb er al wel wat over gelezen maar ik ben er nog niet uit.
Houd jullie op de hoogte of het lijmen is gelukt.

kan allemaal wel, maar via pb en graag met chassisnummer

Na 2 dagen drogen heb ik net een stukje gereden en het zit nog steeds vast.
Olie op temperatuur laten komen.
Ben benieuwd hoe het zich bij langere stukken (=hoge temperaturen) houdt.

Zit na twee weken nog steeds muurvast.
Toch maar een nieuwe besteld. Met trillingsdemper.
Als ik op vakantie ga wil ik geen ellende hebben.

Ik moet toch de distributie opnieuw afstellen. Die staat volgens het pijltje ietsje te strak.
Ook heb ik gezien dat het riemwiel maar op 1 manier op de nokkenas kan. Gelukkig maar.
Dat is was bij mijn vorige Mondeo niet zo.

Wat wordt bedoeld met pb?

dat is een persoonlijk bericht ,dat is dus alleen aan u gericht of naar wie je het stuurt, onderaan links zie je staan
profiel pb email
op pb drukken

Na 20.000 km zit het nog steeds vast.
Een goed alternatief voor vervanging dus.
Het is tenslotte af fabriek ook gelijmd.

Hi,
ik heb het zelfde probleem, trillingsdemper van de nokken as is volledig los,
Ik rij hier volgens mij nu meer dan een jaar mee (je hoeft dus niet bang te zijn dat je motor in de soep draait).
Ik heb hem nu het afdek kapje van de distributie af gehaald, ik de riem wil vervangen en zie nu dat de demper volledig los is ( ik kan hem er zo van af halen).

Mijn vraag is nu wat is eigenlijk het nut van deze demper, ik ik hem ook gewoon weg laten.

groet,
Frank

Door dat de riem een heel klein beetje elastisch is, zal deze altijd een beetje "klapperen".
Bij gas geven/loslaten kan dit zelfs aanzienlijk zijn. de automatische spanner haalt hiervan het grootste deel weg, maar voornamelijk tussen uitlaatwiel en waterpomp/krukas. Deze trillings demper absorbeert het "slaan/klapperen" aan de voorzijde.

uiteraard loopt de motor zonder demper ook, maar alles krijgt het veel zwaarder te verduren, incl de riem.

Ik heb een nieuwe riem gemonteerd en even gekeken, hoe deze loopt: maar hij flapper enorm bij ongeveer 2000 toeren.
Je hoort hem ook tijden het rijden.

Zie ook dit filmpjehttps://youtu.be/mlrDetYbUvY

Ga toch maar een nieuw nokkenas wiel bestellen, iemand een idee waar je deze kunt krijgen?

Groet,
Frank

Demontagebedrijven op de onderdelenlijn. Of gewoon de dealer.

Bij de dealer iets van 40 euro