Citroen C5 club forum

Weet iemand ook hoe je de vering van de C5 break omhoog kan zetten zonder de pomp?
heb namelijk een ongeluk gehad en nu staat me C5 in de laagste stand en de stuurbekrachtiging pomp is stuk.

'T lijkt me dat het zonder pomp niet gaat lukken,
pomp zorgt voor de (broodnodige) druk in het systeem,
correct me if I'm wrong,

volgens mij heeft peter gelijk maar je kan het ook even aan ET vragen die weet echt en hoop

Misschien via de Lexia?
En wat voor ongeluk? Wat zit er in elkander?
Verbinding kabels naar pomp?
laat het weten

heb een lantarenpaal geraakt de leiding bij de radiator was ook stuk, heb het meeste al vervangen

De stuurbekrachtigingspomp doet de stuurbekrachtiging;
voor de vering moet de hydraulische pomp lopen (de BHI).
De eerste loopt alleen als de motor loopt (accessoire riem).
De tweede -de BHI- loopt op stroom.

De twee circuits delen vloeistof (LDS) en het reservoir, maar verder zijn ze gescheiden.

Wat mogelijk een probleem oplevert is dat zonder stuurbekrachtigingspomp de motor niet wil lopen omdat het MM info krijgt over de druk.

Correct antwoord ET.
Aanvulling:
De motor loopt gewoon zonder stuurbekrachtigingspomp, ook al is een druksensor aanwezig.
De TS heeft een diesel en daarbij zit er sowieso geen druksensor in de stuurbekrachtigingsleiding.
Bij een benzinemotor zit die er wel, dat is om het MM te informeren over de werking van de stuurbekrachtiging om het stationair toerental iets te kunnen bijstellen. Bij een diesel is dat niet nodig.

Mogelijk heb je geen LDS vloeistof meer in je reservoir hebt door de lekke stuurleiding. Vermoedelijk komt de vering daardoor niet op hoogte. Let op nu kan ook de pomp (BHI) stuk gaan door te weing smering.

allemaal heel erg bedankt voor jullie snelle reactie. ik heb inmiddels de vering omhoog gekregen hij staat nu weer gelukkig in de normale rij stand allemaal heel erg bedankt voor jullie hulp

wat was nu de reden van het probleem

@willy ik denk te weinig olie in hydro

had het hydro bijgevuld maar het hielp eerst niets want de stuurbekrachtigings pomp was stuk heb er de compressor op gezet om de druk op te voeren en toen ging hij eindelijk omhoog