Citroen C5 club forum

Tijdens mijn vakantie ging mijn linker lampje kapot en moest natuurlijk vervangen worden. Ik wist dat ik de nodige probleempjes kon verwachten, maar dat je het klemmetje waarmee de bulb vast zit definitief kon kwijt raken was onverwacht. Dus ik naar de garage waar ze mij met een heel grote glimlach vertelden dat dat nooit los te krijgen is en dat ik maar een nieuwe koplamp moest kopen. Terug in Nederland kreeg ik hetzelfde verhaal te horen en navraag bij wel 20 sloopbedrijven leverde ook niets op. Om niet de rest van mijn leven met dit onnozele gedoe bezig te zijn heb ik dus maar een nieuwe koplamp van Valeo gekocht en daar het veertje uit gehaald. Als er dus nog mensen zijn die een koplamp moeten vervangen en wel het veertje hebben, dan kunnen we misschien elkaar helpen. Je kan mij bereiken via wouter(at)webstroom.net of via dit forum

Da's dan een heel duur veertje geworden.....

Kon je het veertje niet uit de lamp schudden? Of was hij ergens anders beland? (rioolput, ravijn, etc...)

Heb ik ook een paar keer gehad,
veertje heb je dan (waarschijnlijk) aan de verkeerde kant losgemaakt
waardoor het HELE veertje loskomt
en IN de lamp valt / dondert / stuitert / fl*kkert.
Bij m'n dealer hadden ze het al vaker meegemaakt
en met een lange magneet het veertje uit de lamp gehaald.
De klemmetjes van de lamp moeten aan de ONDERZIJDE losgemaakt worden,
niet echt logisch daar niet van, en dan omhoog bewogen worden.
Dat ze dan zegen dat je meteen een nieuwe lamp moet kopen.....
vind ik niet echt chique, zo word autorijden wel erg duur.

Dat veertje blijft natuurlijk ergens, in het ergste geval moet de koplamp eraf en schudden tot het veertje eruit komt.

Als het veertje inderdaad helemaal weg is, (wat ik me niet voor kan stellen) kun je een nieuwe buigen van een paperclip, een veertje van een ander merk auto gebruiken en wat aanpassen, of een hele nieuwe maken van een stukje verendraad.
Ik neem aan dat je ze niet allebei kwijt bent en de andere kant als model kunt gebruiken.

Ik had ook weer eens een lampje stuk.
Gister de bumper eraf gehaald en de koplampen.
Meteen maar twee nieuwe geplaatst, 20 minuten "werk" op deze manier.

Voordeel, je ziet wat je doet

Peebee schreef:De klemmetjes van de lamp moeten aan de ONDERZIJDE losgemaakt worden,
niet echt logisch daar niet van, en dan omhoog bewogen worden.

Is dat wel zo?
Als ik me niet vergis dan zit de onderkant van het klemmetje in de gaatjes waar ze in moeten blijven zitten en zit de bovenkant vastgehaakt...

Zo zit het bij onze dame dacht ik toch echt,
ben al twee keer het klemmetje " verloren " in de lamp,
en bij het meekijken deed de monteur toen het veertje omhoog,,
zou m'n koplamp op z'n kop staan.... ?
Zal nog eens een kritische blik werpen,

Zou ik maar doen, bovenkant haak je los.

Klopt, heb het even gecheckt voor de zekerheid.

Gelukkig, dacht dat de dame al ondersteboven lag

Het is inderdaad niet een klusje in het donker bij een verkeerscontrole.
Maar ik heb een paar handige tips
Kijk eerst met een spiegeltje en een zaklampje in het koplampgat hoe het in elkaar zit.
Haal met voorzichtigheid de stekker los, vooral niet gaan trekken een beetje met beleid wrikken. Vaak gaat het mis als je gaat trekken dan vervormt het veertje eenzijdig of schiet los, neemt de benen in het vooronder, als je dan de nieuwe lamp plaats zit hij los in het lampgat, moet je alsnog het veertje verbuigen.
Als je de nieuwe lamp plaats kun je een plugje(s) of stuk ruitenspoeierslang op de stekkerpoot(jes) van de lamp schuiven om de zaak iets te verlengen, vergemakkelijk de montage.

Probeer het nu ook nog eens bij een Ph2.

Collegae Zwevers,

Heb al een heel veel keren de "peertjes" van de dimlichten moeten vervangen, zowel bij PHI al Ph II,
PHII is al helemaal een ramp daar je met niet al te grote handen de boel soms tot bloedens toe open haalt.
Ook al een keer het beruchte veertje los laten schieten, gelukkig zodanig dat ik het zo weer kon pakken, toen gelijk een lang stevig dun draadje aan het veertje geknoopt voor het geval deze mij weer zou ontschieten, wat tijdens terugplaatsing ook diverse malen is gebeurd
Dit simpele draadje heeft me dus gered en kan gewoon blijven zitten, om zodoende bij de volgende wissels (die ongetwijfeld komen gaan) wederom dienst te doen (rubber afdekdop kan je gewoon terugplaatsen met een eindje draad ertussen uit)
Ik weet, het "kalf" is al verdronken, maar voor de volgende keer dus even een draadje knopen, voordat het veertje in de ''put" verdwijnt
Wellicht handig om te proberen preventief een draadje door de veertjes te halen voordat de "peertjes" vervangen moeten worden, dan weet je zeker dat het veertje bij eventueel losschieten weer simpel boven water te halen is.

(Bovenstaande natuurlijk met eerder genoemde tips, zoals spiegeltje, tankjes loshalen etc,etc, om zodoende iets meer zicht en ruimte te creeren)


Groet Ulfred