Citroen C5 club forum

Hoi beste mederijders.

Even jullie advies nodig.

Ik heb ooit met m'n Xantia Nederland bezocht omdat daar een specialist was die de veerbollen kon uitboren om het comfort niveau te verhogen.

Intussen heeft onze C5 115K km op de teller en wordt het veer comfort er merkelijk minder op.
Dit komt enerzijds door de zeer slechte staat van de Belgisch West Vlaamse wegen, maar anderszijds toch ook deels door de C5. Mn Citroen Berlingo doet het merkelijk, en ik bedoel merkelijk (want ook mijn vrouw bevestigt... ) beter qua veer comfort.

Ik lees hier op de fora nogal verwarrende info over wat ik nu precies moet doen.
De C5 veerbollen blijken onderhoudsvrij?
Ik zou willen opteren voor comfort bollen maar weet niet waarmee ik daar in Belgie mee terecht moet.
Er is trouwens een enorm gerammel en getrill in het stuur bij het nemen van bobbels, deze ervaring had ik ooit ook met de Xant waana mn garage iets vervangen heeft waarmee dit opgelost was.
Intussen heeft de citroen garage waar ik nu met de C5 ga dit euvel nog niet (kunnen?) opgelost.

de ham vraag, waar in Belgie moet men terecht voor goed onderstel advies en kundig werk?


Dank u.
Hein.

Wat betreft het rammelen , dat zijn waarschijnlijk de stabilisatie stangetjes , even naar laten kijken ( geen dure reparatie ) ...
Dat was bij de Xantia ook al zo

Comfortbollen in Belgie, vraag het even aan Willy4
Het klopt dat de C5 bollen geen onderhoud nodig hebben, echter komt het wel eens voor dat er 1 stuk is ...

Dank Menno,


Maar als de veerbollen onderhoudsvrij zijn zou er toch geen achteruitgang van het veercomfort merkbaar mogen zijn? (defekten, bvb stabilisatiestangetjes buiten beschouwing gelaten.)

groet, Hein.

Hallo Hein, nee dat zou idd niet moeten mogen ....
Daar is wel eens eerder over gediscussieerd, bollen zijn goed of stuk, maar op de weg naar stuk is er misschien toch soms een middenweg

Er staat niet in je profiel waar je precies woont, maar misschien is Vos in Waalwijk haalbaar voor je?

Hier is men goed thuis in comfortbollen.
Ze hadden vroeger zelfs een mogelijkheid om eerst een proefrit te maken met comfortbollen op je eigen auto.

Overigens ben ik van bollen voor en achter terug gegaan naar alleen comfortbollen voor en dat bevalt prima.

als je graag de bollen wil testen,ik kan ze testen

Ok, Heren,


Wij wonen in West west west Vlaanderen, (als we in de keuken buiten kijken zien we de kerk van Oost Cappel = een dorp in Frankrijk, zo'n 25Km van de kustlijn...)

Ok Willy4;
dank voor het aanbod.
Alleen - lijkt me - testen van de bollen niet voldoende, ik zal ze wellicht alsnog dienen te vervangen dan en me dan elders te wenden...? Of doe jij het vervangen naar comfort bollen ook?

Klaverblaadje;
Net even opgezocht, Waalwijk is 236Km enkele rit voor ons. Al lijkt dit voorstel tot testen met comfort bollen me wel een interessant aanbod. Waarom heb jij trouwens dan opnieuw een wissel uitgevoerd naar niet comfort bollen?


Groet. Hein.

Ik was in het begin erg gelukkig met de comfortbollen, maar met 4 personen en een volle kofferbak werd het wel erg een DS van achteren.

Ik had een defecte hydraulische pomp, een lekke veercilinder achter en een kapotte hoogteregelaar achter.

Misschien heeft het bovenstaande niets te maken met de comfortbollen of misschien waren de achterbollen gedurende de 100.000km wat minder geworden mede door de extreme veerbewegingen, ik weet het niet.

In ieder geval heb ik de standaard bollen er achter weer op laten zetten en de auto veert nu minder door van achteren en is toch niet stugger geworden.
Voor is de vering nog lekker soepel, vooral bij Belgisch wegdek maar niet extreem en dat wil ik zo houden.

Let wel, klaverblaadje heeft HA3+ (icm de zware motor-bak combi 2.2HDi+bva4)
Pietheintje daarentergen heeft HA3, met de relatief lichte 1.6HDi. Dat zorgt voor aanzienlijk verschil in vering en het gedrag bij het eventuele plaatsen van comfortbollen zal ook onvergelijkbaar zijn.

Er is trouwens een enorm gerammel en getrill in het stuur bij het nemen van bobbels, deze ervaring had ik ooit ook met de Xant waana mn garage iets vervangen heeft waarmee dit opgelost was.

Klinkt heel erg als de stabilisatorverbindingsstangetjes, maar je kunt de stuurstang niet helemaal uitsluiten als oorzaak. Zorg dat je dit eerst opgelost krijgt voordat je naar nieuwe bollen gaat kijken.

Je kunt de staat van de bollen redelijk makkelijk zelf controleren door simpelweg per kant de auto in te duwen.

Ha, dank EvilTwin,

Twee vragen;

1. Idd wij hebben de 16HDI,
is plaatsen van comfort bollen zinvol?
(het vervangen van de stangen laat ik sowieso eerst doen...)

2. Hebben de comfort veerbollen ook een gunstige invloed op de korte oneffenheden op het wegdek?


Groet, Hein.

Ik vergat nog het volgende te zeggen;

Bij onze Xant vroeger kon je de vering makkelijk indrukken met de hand, dit veerde heel soepel, bij onze C5 nu kan je dit haast niet indrukken of heb je veel meer kracht nodig...?
(C5 nu wel break, Xant vroeger geen break.)

Comfortbollen is iets wat je moet aanstaan ...
Ik wil niet meer anders, ...

Alles over comfortballonen staat hier

Rene, dank voor de link, ga me daar dan nog moten doorworstelen...

Ik lees echter weinig over de mechanische eigenschappen?

Bvb. welke wielverplaatsing in afstand per tijdseenheid is mogelijk (mm/seconde)?
Hiermee zou je de maximale veerfrequentie kunnen uitrekenen en theoretich kunnen stellen welke hobbels wel en welke hobbels niet te verwerken zijn door het veersysteem... Deze info lijkt me wenselijk voor gewone en confort bollen...

Helaas geeft de fabrikant van comfrotbollen geen boldrukken op en die heb je nodig om de veerstijfheid te berekenen. Daarnaast wordt het systeem ook sterk door demping gedomineerd en daar zijn al helemaal geen gegevens van beschikbaar. Er is een uitgebreid draadje over.

Ik heb er voorheen wel eens aan gerekend en een hongaarse BX fanaat heeft mijn berekeningen omgezet in een web-applet waarmee je eigenfrequenties kunt analyseren voor druk/gewicht combinaties.