nachtmerrie na vervangen remblokken voor en achter

[slokkie]

Hoi
Een vraagje, ik heb een citroen C5 uit 2003 een 1.8 16v difference.
Mijn remblokken waren aan vervanging toe en mijn schoonvader zei dat is een uurtje werk.
Nou dat werd een regelrechte ramp. Ik heb zelf geen verstand van auto's, maar bij het eerste voorwiel ging het al mis.
Het wiel had ik eraf gehaald (linksvoor) en het begon al dat het wel een beetje vast zat.
De remtang waar een cilinder in zit was er al helemaal uitgekomen en het rubber die deze cilinder moest beschermen moest er maar af gesneden worden, anders ging het niet zei hij.
Hij had inmiddels lijmklemmen op de cilinder gezet om deze terug te duwen maar dat lukte natuurlijk niet want dat moest gedraaid worden wat hij niet wist.
Toen de nieuwe blokken erin en gemonteerd maar het rubber voor het beschermen van de cilinder voor het vuil zat er niet meer op.
Bij het rechterwiel dacht hij, nu weet ik het wel dit is zo gepiept, nee dus, weer het rubber eraf. Wat was nu het geval de cilinder draaide niet in de tang en dacht dat de schroefdraad versleten was.
Maar niets was minder waar want de andere kant moest ook de cilinder de andere kant op draaien, wat hij niet had gedaan.
Het is een lang verhaal maar ik moest het even kwijt.
Maar nu de vraag over die rubbers die ik niet meer heb. Ik heb verschillende onderdelen sites bezocht en gekeken naar rubbers die ik kan gebruiken om mijn euvel te verhelpen, ze hebben het over reperatiesets.
Maar als ik goed heb gekeken zaten de rubbers vast aan de remtang? en niet los.
Kan iemand mij helpen daarmee, wat ik hieraan kan doen?
Ik heb n.l. begrepen dat als de blokken beginnen te slijten de cilinder er weer uitkomt en uiteindelijk bloot komt te staan aan het weer en vuiligheid waardoor de cilinder kan roesten omdat er geen rubbers meer zijn.

Grt slokkie

[willy4]

met het proberen van de cilinders in te duwen, kan het zijn dat het mechanisme beschadigd is waardoor ze niet meer bijregelen

[Herman]

Tja eerst lezen dan doen
De rubbers moeten er wel op voor bescherming, maar zelf heb ik ze er nog niet afgehaald de rubbers.
Probeer een goede automaterialenzaak Brezan/Amba enz. anders de dealer voor de rubbers.
Weet dus ook niet hoe ze precies vast zitten maar ik denk aan de klauw zelf.
Als de blokken slijten gaande zuigers steeds verder naar buiten, maar alsde klauw er af is en je op de rem druk geeft zullen de zuigers ook naar buiten komen, maar pas op dat ze er niet los komen.
Tja dat draaien hé links om en rechts om

[Ploffie]

Is er voor niet slechts 1 zuiger, zoals de Xm heeft?
(Zo ja, dan was het aan beide kanten rechtsom indraaien...)

volgens de tekening wel.

Ik zie op de tekening ook iets van een reparatieset, lijkt op het rubber, maar kan ook een keerring zijn...

remvoor.jpeg

[C5V6EXCLUSIVEBREAK]

In revisie set zit dat rubber gewoon in!
Lijkt op rubber ring net zoals op die foto van ploffie
Maar die kan uitvouwen vandaar dat je het slecht ziet
maar in de remklauw zit een rand daar moet rubber over heen/achter zitten.
en wat betreft die cilinders dat is niet alleen draaien maar drukken en draaien tegelijk!
Succes!

[GW-tje]

Leeft je schoonvader nog?

[Ploffie]

Zitten er nu 1 of 2 cups in de voorklauw?

[C5V6EXCLUSIVEBREAK]

Zit er maar 1 in je hebt ook maar 1 remcilinder!

[EvilTwin]

De remtang waar een cilinder in zit was er al helemaal uitgekomen en het rubber die deze cilinder moest beschermen moest er maar af gesneden worden, anders ging het niet zei hij.
Hij had inmiddels lijmklemmen op de cilinder gezet om deze terug te duwen maar dat lukte natuurlijk niet want dat moest gedraaid worden wat hij niet wist.

[c5maarten]

Had hij misschien een " slokkie" op? Kan gevaarlijk zijn ergens aan beginnen zonder je eerst even in de materie te verdiepen.

[GW-tje]

Beetje Buurman & Buurman......

[Iceman]

Had het rubber om zijn nek gevouwen.