Transmissie spoelen i.p.v. olie wisselen? (Aisin6 automaat)

[breakexclusive]

Beste Forummers,
al een PB gestuurd aan JO en net een publicatie gelezen (auf deutsch) over transmissiespoeling voor de automaat.
Wie heeft hier ervaringen mee en weet wat daarvan ongeveer de kosten zijn.
Bij Mercedes forum is er de Tim Eckart methode voor ca EUR 210.
Het bestand kan niet worden bijgevoegd want het is pdf.
daarom de links:
http://www.automatikoelwechselsystem.de/home.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.automatikoelwechselsystem.de ... 202010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[exroosje]

Als ik de plaatjes goed bekijk wordt er aan de voorbeeld automaten de onderkant open geschroefd en bij het filter een paar aansluitingen te maken om in vervolg de olie te kunnen wisselen door hier de olie door heen te pompen.

De aisin heeft echter geen demonteerbare onderkant. Je kunt de olie bij een aisin dus ook maar gedeeltelijk aftappen en via de zelfde aansluiting weer bijvullen . Het filter is alleen bij een volledige revisie te vervangen.


Sowieso ontgaat me het een beetje waarvoor je iets zou maken om de olie zo makkelijk te vervangen van een automaat. Officieel hoeft die nooit vervangen, als je het toch doet (en dat is geen slecht idee), dan toch nooit vaker als eens per 100.000km . Dat kost per keer in totaal ca 100 euro.

[breakexclusive]

exroosje: mijns inziens is het formeel inderdaad zo dat de olie niet verwisseld hoeft te worden, maar uit de praktijk blijkt dat je dit inderdaad beter toch kunt doen iedere 80K a 100K. zie ook het youtube filmpje van Oldenhage en het kleur verschil van de olie.
het artikel wat ik had meegezonden heeft het niet alleen over de olie verwisselen maar tevens de mogelijkheid te creeren om te spoelen. met een transmissiespoeling zouden nog betere resultaten geboekt worden dan alleen de olie wisselen. Als dit een onmogelijkheid blijkt te zijn bij de aisin6 dan beperk ik me uiteraard toch verversen, maar het kan nooit kwaad eens te informeren.
bedankt voor je informatie in ieder geval

[Menno]

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 07#p310807" onclick="window.open(this.href);return false;

[exroosje]

Ben zelf ook van harte voorstander van verversen hoor! Heb het met mij Aisin-6 en mijn eerdere ZF-HP20 gedaan bij ca 100K km

Alleen zie ik het nut niet zo om hier een voorziening voor te maken als je het maar een paar keer doet in een autoleven. Zeker indien deze op een carter onderin aangesloten wordt (waar je sowieso al een redelijk volledige wissel mee kan doen.

Bij de Aisin kan dit dus helemaal niet omdat deze geen afneembaar carter heeft. Wel vraag ik me af of je de olie niet zou kunnen afzuigen met een slang door de bijvulopening.

[GW-tje]

Grootste voordeel van het spoelen is dat je de olie uit de koppelomvormer ook ververst. Bij een normale lediging gebeurt dit niet. Heel simpel op te lossen.....gewoon binnen afzienbare tijd nog een keer aftappen en opnieuw vullen.
Dan kun je er gevoegelijk van uitgaan dat je voor 90-95 % verse olie in de bak hebt zitten.

[JW-C5]

Een simpel rekensommetje leert dat je, als je bij het verversen ongeveer de helft vervangt, na twee keer verversen met een tussenpoos van een paar duizend kilometer waarbij er dan van uitgegaan wordt dat de olie in de koppelomvormer weer geheel gemixt is, je zoiets als 75 % vervangen hebt.

Groet,
JW

[breakexclusive]

hmmmm op zich is dat wel iets, maar ik ga nog even doorzoeken en denken wat de mogelijkheden zijn. dit doe ik vanwege het volgende rekensommetje:
2 keer verversen a ca 100 per keer = 200 => verversing is ca 75%. hiermee bereik je dus nimmer 100% ook al wissel je 5 -6 keer in korte tijd. daarmee komt de rekensom dus al snel uit boven 300 tot 400.
Daartegenover de Tim eckart methode ca 210 en wel een nagenoeg 100% verversing.
Stel dat er nog extra aanpassingen nodig zijn voor de aisin die ik voor het gemakstel op 100.
Dan zou ik de tweede weg gaan volgen. Het laatste alternatief is namelijk revisie en dat is een veelvoud.
Ik ga volgende week langs bij een transmissie specialist om mij te laten voor lichten. Ik heb Johan Oldenhage alvast gevraagd een offerte te maken voor verversing, want een citroen dealer uit de buurt kwam op ruim 280, maar daarbij had hij waarschijnlijk alle olie (ca 7 liter meegerekend).

[JW-C5]

Ik heb in november de olie van mijn Aisin 6 laten verversen.
Daar is 3 liter olie in gegaan, dat kost 52,20 ex BTW.
En er is ruim een half uur aan gewerkt.

Alles bij elkaar was ik iets van 110 Euro kwijt, incl. BTW

Groet,
JW

[GuidoK]

Heeft aisin af fabriek geen revisieprogramma?
Ik weet dat je bij ZF met je bak langs kan gaan voor een complete revisie, zoals deze gast heeft gedaan:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361" onclick="window.open(this.href);return false;
ook leuke plaatjes van de vloeistofcomputer

Als je toch het beste voor je automaat wilt
(en maar 140 euro duurder dan die uitgebreide flush)

[GW-tje]

Dat is pas héél grundlich de boel aanpakken!

[Jalu]

Vraag me wel af of deze ZF methode op een C5 met 4HP20 bak wel toe te passen valt zonder de bak te demonteren...

[breakexclusive]

@Guidok: eens dat zou ik graag zien gebeuren voor mijn Aisin6 ik hou niet van half werk als er ook de mogelijkheid bestaat in zijn geheel de zaak aan te pakken.

[GuidoK]

Ik vond die foto's er ook wel goed uitzien. Echter zou ik zoiets alleen bij een fabrieksservicepunt oid laten doen. In ieder geval dat je garantie hebt en de zekerheid dat het goed gebeurt. Meestal is bij automaten het advies dat je van de vloeistofcomputer moet afblijven vanwege de kans dat er iets fout gaat. Beetje à la 'if it aint broke....don't try to fix it'
Doorgaans kan je de onderdeeltjes die daar inzitten (kogels en ventieltjes) ook niet los bestellen.

Maar gewoon eens in de paar jaar (of 100000km oid) de olie en het filter vervangen (en magneetjes schoonmaken) is natuurlijk ook goed, ondanks dat automaten doorgaans 'for life' geolied zijn. (wellicht heeft de ene automaat er ook meer baat bij dan de andere)

[GW-tje]

Dit was wel bij de producent van de bakken zelf, bij ZF toch?