Citroen C5 club forum

Hoi,

Lees links en rechts weleens iets over zogenaamde THP en VTi benzinemotoren bij Citroën. Weet iemand of er nu in de C5 (II) 2.0 16v een THP of VTi motor zit?
En zit er veel verschil tussen die 2 motoren?

Is THP niet pas bij de C5-3 van toepassing?

THP en VTi gaat over de 1.6 motor en die zit pas in de phase 3.

Idd pas vanaf de PH3 leverbaar ...

Dus THP/VTi zijn pas van toepassing op t nieuwe model. Iemand n idee wat voor benaming de motor van de C5 dan heeft?

gewoon een 2.0i 16 klepper ...

Het is wel zo dat de nieuwste C5 ook een 2.0 16v, multipoint injectie, heeft met hetzelfde vermogen (koppel/pk) als de C5 II. Toch dezelfde motor?

THP & VTi zijn 1.6 motoren ....

De 2.0-16v is geleverd in de C5-3 en in de C5Ph.II, motorcode EW10A. Multipoint, 16klepper geen EGR. (~143pk)
De Ph.I had echter een andere 2.0-16v, multipoint, 16klepper met EGR. Motorcode EW10J4. (138pk)
Van beide motoren is ook een1.8-16v versie. (~115pk)
Daarnaast was er in de Ph.I een 2.0HPi, motorcode EW10D. Directe inspuiting, barium-NOX-kat, EGR. (~143pk)

In de C5-3 is de 1.6, motorcode EP6 geïntroduceerd:
1.6VTi: multipoint, valvetronic (vandaar VT) is een systeem van BMW wat de werking van de gasklep vervangt door variabele inlaatklep-opening. (~120pk)
1.6THP: directe inspuiting, turbo (vandaar T+HP =Turbo +HPI) geen VT. (~155pk)

EDIT Hier nog wat meer info over de VTi en THP:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 69#p266569" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt! Is mij nu een stuk duidelijker. Betekent dat nu dus dat de 2.0i 16v uit de C5 II en III wel hetzelfde zijn?

In principe gaat het bij zowel de Ph.II als de C5-3 om de EW10A motor. Maar er is in de korte tijd dat hij in de C5-3 zat nog wel kleine wijzigingen geweest en er was een speciale Biofuel/flexfuel versie vanwege de bestendigheid tegen een hoog alcohol gehalte (E85).

Hier verder : link