Citroen C5 club forum

zit er op de middenste bol ook een schokdemper in,
of is het enkel een vooraadbol

De middelste bol van het hydravtive 3+ heeft geen schokbreker. Die zit alleen in de gewone veerbollen.
Deze bol wordt per as door een constant modulerende klep in meerdere of mindere mate parrallel geschakeld aan de andere beide veerbollen. Afhankelijk van de rij-omstandigheden. Zo wordt een variabele veerkarakteristiek verkregen die aangepast is aan de verschillende rij-omstandigeheden.

dan zit er nu een verkeerde veerbol op
bedankt

nog een vraag
op de schokdemper staat een nummer 73 op wat wil dat zeggen

Bedoel je echt de schokdemper (= restrictie in de veerbol zelf) of een ingeslagen nummer op de buitenkant van de veerbol??

BJG schreef:De middelste bol van het hydravtive 3+ heeft geen schokbreker. Die zit alleen in de gewone veerbollen.
Deze bol wordt per as door een constant modulerende klep in meerdere of mindere mate parrallel geschakeld aan de andere beide veerbollen. Afhankelijk van de rij-omstandigheden. Zo wordt een variabele veerkarakteristiek verkregen die aangepast is aan de verschillende rij-omstandigeheden.

In de middelste bol zelf zit geen schokdemper.
Maar in de eenheid waar hij op geschroefd zit, zitten wel degelijk dempers.
Daarover heeft ET al vaker geschreven, en zie onder andere ook http://xantiaclub.net/hydractive2/" onclick="window.open(this.href);return false; en http://xantiaclub.net/techguide/" onclick="window.open(this.href);return false;

Groet,
JW

BJG schreef:Bedoel je echt de schokdemper (= restrictie in de veerbol zelf) of een ingeslagen nummer op de buitenkant van de veerbol??

de restrictie in de veerbol zelf
als de veerbol eraf is zie je dat staan op het plaatje met het gaatje

Wat denk je ervan om eens wat meer details over het model te geven, of het vooras of achteras is, of er ooit bollen zijn vervangen. Volgens mij heb jij geen hydractive3+ dus gaat het om een andere auto.

het is de auto van C5-er
ik heb de druk van de bollen gemeten ,en er zitten verkeerde bollen op
op de middenste bol zit zelf een veerbol op

Ooit iemand een verkeerde reparatie gedaan, had zeker niets anders en wist er niks van

en dan de middenste bol nog vastgezet met een tang of zo
toen heb ik gezien dat op het plaatje in het midden van de bol 73 staat
buiten op de bol kan ik niets meer lezen
alleen zit er een 40 bar op de bol

misschien van plan om heel zware belading/aanhanger te rijden? Extra demping in de middenbol kan wel een geinig effect geven, al vraag ik me af hoeveel dat ding nog werkt in serie met de dempers aan weerszijden van de stijfheidsregelaar (#3 & #7).



Wellicht ten overvloede, de regelaar, met bol (accubol geen demperplaat) fitting van middenbol komt hierboven overeen met #1.



NB de middenbol is voor 62bar (V6 ?bar), achter 45 (44bar V6).
40bar met demping is een C6 wielbol (achter) misschien iemand die dacht een C6 rijdt lekker dat wil ik ook (niet gehinderd door enige kennis van zaken.)

Dit is wat I.F.H.S. in zijn lijst heeft staan voor Ph1 H3+.
Het worden dus comfortbollen + nieuwe middenbol + nieuw sensorstangetje (heeft +2mm speling!) Vering achteraan zit, nu weer niet dan weer wel, haast op de rubbers met wisselend veercomfort als gevolg. Opgeruimd staat netjes

Voor de break natuurlijk dit lijstje:

De achterste regulatorbol C 544 RR die ik afgelopen vrijdag ging halen bij brezan bleek ook een versie met een klein gaatje in het midden en met demperplaatjes i.p.v het grote diepe gat zonder, zoals op de doorsnede??
De set van 2 comfortbollen gaf ook verschillen tussen de twee bollen te zien nl 46 en 47 bar. Ze hadden ook een verschillende productiedatum (1 maand verschil) Te verwaarlozen ?